Σημαντική αύξηση πτήσεων και επιβατών καταγράφηκε το 2025 στα αεροδρόμια όλης της χώρας. Ενδεικτικά, οι πτήσεις την περίοδο Γενάρης - Νοέμβρης αυξήθηκαν σε 600.625, από 549.439 το 2024. Μόνο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών η επιβατική κίνηση έφτασε τους 34 εκατ. επιβάτες. Οι επιχειρηματικοί όμιλοι στις αερομεταφορές, οι εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης και άλλες που δραστηριοποιούνται στα αεροδρόμια για άλλη μια χρονιά τρίβουν τα χέρια τους για τα κέρδη. Την χαρά τους δεν τη συμμερίζονται όμως οι εργαζόμενοι, που «λιώνουν» χειμώνα - καλοκαίρι από την εντατικοποίηση της δουλειάς, τα εργατικά «ατυχήματα» και τις επαγγελματικές ασθένειες, το ωράριο - λάστιχο, την ομηρία των συμβάσεων ορισμένου χρόνου κ.ά., ενώ στη μέγγενη του κέρδους μπαίνει και η ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών. Ενδεικτικά, στο αεροπορικό μποτιλιάρισμα του καλοκαιριού η κυβέρνηση εξανάγκασε τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να αποδεχτούν αύξηση της διαχείρισης πτήσεων, με ό,τι κινδύνους αυτό συνεπάγεται. Το πρόσφατο πολύωρο μπλακάουτ στις ραδιοεπικοινωνίες του FIR Αθηνών έρχεται να επιβεβαιώσει αυτούς τους κινδύνους από την πολιτική του κέρδους, της «απελευθέρωσης» των αερομεταφορών, της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων και σταδιακά της ΥΠΑ. Αυτές είναι οι δύο όψεις της πολιτικής τους: Ρεκόρ κερδών για τα μονοπώλια του Τουρισμού και των Μεταφορών, στην κόψη του ξυραφιού η λειτουργία των υποδομών και η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων.