- Μπροστά στις παραγγελίες του Πολεμικού Ναυτικού στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά για κατασκευή υποβρυχίων, ο διοικητής της ΕΤΒΑ αποκάλυψε πως ετοιμάζεται νέα συρρίκνωση προσωπικού. Πώς το σχολιάζετε;

- Στόχος της κυβέρνησης είναι η πλήρης ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και για να γίνει αυτό, απαιτείται η παραπέρα μείωση του προσωπικού. Στα πλαίσια του καθεστώτος 51-49 (51% μετοχών η ΕΤΒΑ, 49% οι εργαζόμενοι) χάθηκαν από τα Ναυπηγεία 1.200 θέσεις εργασίας, τώρα η κυβέρνηση θέλει να χαθούν άλλες 800 θέσεις. Ομως τα έργα που ήδη έχουν αναλάβει τα ναυπηγεία, η νέα σύμβαση που αναμένεται με το Πολεμικό Ναυτικό για την κατασκευή 4 υποβρυχίων, απαιτούν όχι μόνο να μη γίνει συρρίκνωση, αλλά να γίνουν και νέες προσλήψεις. Μέσα από τη συρρίκνωση επιδιώκεται να απαλλαγούν τα Ναυπηγεία από το μόνιμο προσωπικό με δικαιώματα και κατακτήσεις και να ανατραπούν οι εργασιακές σχέσεις, για να γίνουν αρεστά στον μελλοντικό ιδιώτη μνηστήρα. Να μείνει λίγο προσωπικό και «ευέλικτο» και ο ιδιώτης που θα πάρει τα Ναυπηγεία, ανάλογα με το φόρτο εργασίας, να χρησιμοποιεί εργολάβους που απασχολούν εργαζόμενους σε συνθήκες «μαύρης εργασίας», όπως γίνεται και στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

- Η εφαρμογή του καθεστώτος 51-49 συνοδεύτηκε με πανηγυρισμούς από την κυβέρνηση, ισχυριζόμενη πως η «λύση» αυτή διασφαλίζει τα Ναυπηγεία. Ποια είναι η εμπειρία από τα 4 χρόνια εφαρμογής του καθεστώτος;

- Πραγματικά, η κυβέρνηση για να μπορέσει να επιβάλει το 51-49, μας έταξε «λαγούς με πετραχήλια», ενώ η πρασινογάλαζη πλειοψηφία του Σωματείου στήριξε αυτή την επιλογή, λέγοντας μάλιστα στους εργαζόμενους: «`Η 51-49 ή κλείνουν τα Ναυπηγεία». Οι εργαζόμενοι το αποδέχτηκαν μετά από εκβιασμούς. Το τίμημα ήταν βαρύ, αφού με την υπογραφή της πλειοψηφίας, συνοδεύτηκε με 4 χρόνια εργασιακή ειρήνη, με το να μπουν στο «γύψο» οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας και με αυξήσεις - «ψίχουλα» στα όρια του πληθωρισμού. Στα 4 αυτά χρόνια, αυτή που ωφελήθηκε από το καθεστώς ήταν η πολυεθνική «Μπράουν εντ Ρουτ», που για 2,5 χρόνια είχε αναλάβει το μάνατζμεντ και πήρε εκατοντάδες εκατ. δραχμές για να μη φέρει καν δουλιές. Ηταν μια ομάδα διευθυντών, με πλουσιοπάροχες αμοιβές και οι εργολάβοι που μπήκαν αθρόα στα Ναυπηγεία. Οι εργαζόμενοι δεν έχασαν μόνο από τις αυξήσεις - «ψίχουλα», δεν υποχρεώθηκαν μόνο να πληρώνουν για μετοχές, δηλαδή για να έχουν δουλιά, αλλά δέχτηκαν επίθεση και στα δικαιώματά τους. Με τις «ευλογίες» της πλειοψηφίας του Σωματείου, επιχειρήθηκε η επιβολή διπλής ειδικότητας και πολλαπλής απασχόλησης.

- Ποιες είναι οι προτάσεις της «Εργοστασιακής Επιτροπής» για το μέλλον των Ναυπηγείων;

- Δεν υπάρχει μόνο η πολιτική της συρρίκνωσης και της ιδιωτικοποίησης. Υπάρχει και η πολιτική ανάπτυξης των Ναυπηγείων προς το συμφέρον της άμυνας, της οικονομίας και των εργαζομένων. Αυτή η πολιτική μπορεί να «περπατήσει» με Ναυπηγεία Σκαραμαγκά 100% στο δημόσιο, με τη δημιουργία ενιαίου δημόσιου φορέα αμυντικής - ναυπηγικής βιομηχανίας, όπως προτείνει το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα. Καλούμε τους εργαζόμενους να παλέψουν προς μια τέτοια κατεύθυνση, αξιοποιώντας και το όπλο της ψήφου. Τους καλούμε να ψηφίσουν με βάση τα ταξικά τους συμφέροντα, κόντρα σε όσους υπηρετούν την πολιτική ιδιωτικοποίησης και συρρίκνωσης που εκπορεύεται από τις Βρυξέλλες.