INTIME NEWS

Ο βουλευτής της ΝΔ επανέλαβε ανερυθρίαστα όλο το αφήγημα για τις «διαχρονικές παθογένειες της δημόσιας διοίκησης, ειδικά στον σιδηρόδρομο» και για τα «τεράστια ανθρώπινα λάθη», φορτώνοντας τις εγκληματικές παραλείψεις, αμέλειες και πολιτικές υπουργών και ολόκληρων κυβερνήσεων, όλη την ευθύνη για την τραγωδία, στον σταθμάρχη της Λάρισας και στους δύο νεκρούς μηχανοδηγούς. Μάλιστα ισχυρίστηκε ότι «η ΝΔ ηγήθηκε της κρίσιμης αποστολής της διαλεύκανσης» (!), «ανέλαβε σειρά πρωτοβουλιών για τη διαλεύκανση» και δεν άφησε «καμία υπόνοια για συγκάλυψη», απέναντι σε «παράλογες φήμες, θεωρίες συνωμοσίας και λαϊκά δικαστήρια με σκοπό την κομματική εκμετάλλευση».

Αυτά ενώ καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας της Εξεταστικής Επιτροπής η κυβερνητική πλειοψηφία μαζί με το προεδρείο απέκλεισαν κρίσιμους μάρτυρες, λειτουργούσαν ως «προστάτες» ορισμένων μαρτύρων, επιδίδονταν σε ανέξοδους και αποπροσανατολιστικούς καβγάδες με άλλα μέλη της Επιτροπής, την οποία στο τέλος έκλεισαν άρον άρον παρά τα αιτήματα για συνέχιση της διαδικασίας, ειδικά από τη στιγμή που διαβιβάστηκε μέρος της δικογραφίας από τη Δικαιοσύνη.

Ο εισηγητής της ΝΔ προσπάθησε να πείσει πως η κυβέρνηση έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι της για τη διαλεύκανση, αναφερόμενος στη σύσταση της Επιτροπής Πραγματογνωμόνων, στη «στήριξη των οικογενειών των θυμάτων», ενώ είπε ότι «διευκόλυνε και τη Δικαιοσύνη». Ακόμα, παρουσίασε ως θετικό το γεγονός ότι «η ΝΔ συναίνεσε στη σύσταση Εξεταστικής», την οποία όμως δεν μπορούσε να αποτρέψει.

Σχετικά με το πόρισμα της πλειοψηφίας, ο βουλευτής της ΝΔ επανέλαβε τον ισχυρισμό ότι «ο Γενικός Κανονισμός Κίνησης του ΟΣΕ, που είναι "ευαγγέλιο", παραβιάστηκε κατά συρροή και διαδοχικά από τον σταθμάρχη της Λάρισας και τους δύο μηχανοδηγούς». Είπε ότι το δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί αν δεν παραβιαζόταν ο Κανονισμός και πρόσθεσε το αμίμητο, ότι η συνδυαστική συμβολή αυτοματοποιημένων συστημάτων τηλεδιοίκησης δεν θα εγγυόταν ότι δεν θα συνέβαινε το δυστύχημα, καθώς τα συστήματα συμβάλλουν σημαντικά στην ασφαλέστερη λειτουργία αλλά «μόνο εφόσον υπάρχει ταυτόχρονη πιστή εφαρμογή του κανονισμού κυκλοφορίας», αλλά και πάλι «δεν εκμηδενίζουν τον κίνδυνο».

Για να στηρίξει αυτό το επιχείρημα, άθελά του «ξεγύμνωσε» την επικίνδυνη πολιτική της ΕΕ, παραδεχόμενος ότι μόνο το 14% του ευρωπαϊκού σιδηρόδρομου έχει αυτοματοποιημένα συστήματα. Παραδέχτηκε επίσης ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν προβληματική η εκτέλεση των συμβάσεων των συστημάτων ασφαλείας, όπως η κομβική 717, στην οποία υπήρξαν «υπέρμετρες καθυστερήσεις». Οπως και ότι η διάσπαση του ΟΣΕ σε θυγατρικές δημιούργησε «τριβές και προβλήματα», που εντάθηκαν με την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον ιταλικό κρατικό σιδηρόδρομο. Αυτό που δεν είπε ο εισηγητής της ΝΔ είναι ότι η πολιτική διάσπασης και «απελευθέρωσης» είναι το «ευαγγέλιο» της ΕΕ, το οποίο ακολούθησαν πιστά και διαδοχικά όλες οι κυβερνήσεις.

Ακόμα, είπε ότι στην Επιτροπή «δεν αναδείχθηκαν πράξεις ή παραλείψεις πολιτικών προσώπων που να εμπλέκονται με το δυστύχημα» και ότι ο ΟΣΕ είναι ένας «μεγάλος ασθενής», μιλώντας για «μείωση προσωπικού από μνημονιακές πολιτικές», τις οποίες ψήφισε και εφάρμοσε και η ΝΔ! Οσο για το περιβόητο μπάζωμα του χώρου του εγκλήματος, είπε ότι «οι παρεμβάσεις στον χώρο του δυστυχήματος έγιναν με απόφαση των συλλογικών αρμόδιων επιχειρησιακών οργάνων, για να γίνει σε ασφαλή χώρο η διερεύνηση».

Τα κροκοδείλια δάκρυα για τον «Γολγοθά των συγγενών των θυμάτων», που «έχασαν τα σπλάχνα τους», και για τις ...προσευχές του εισηγητή της ΝΔ, μόνο οργή προκαλούν όταν η κυβέρνηση αποδεδειγμένα κάνει ό,τι περνά από το χέρι της για να συγκαλυφθούν η υπόθεση και οι πολιτικές και ποινικές ευθύνες όσων οδήγησαν στα Τέμπη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Μακάριος Λαζαρίδης, βουλευτής της ΝΔ ο οποίος πριν λίγες μέρες είχε πει το εξωφρενικό ότι «έγινε το μπάζωμα επειδή άκουγαν φωνές επιζώντων 6 μέρες μετά», χτες αναφέρθηκε σε ...πρωτόκολλο που ακολουθήθηκε στον τόπο του εγκλήματος, για να δικαιολογήσει το μπάζωμα. Μέχρι τώρα πάντως δεν έχει παρουσιαστεί επίσημα από την κυβέρνηση ποιο είναι αυτό το πρωτόκολλο που ακολουθήθηκε, προφανώς γιατί κανένα πρωτόκολλο δεν προβλέπει αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος, και μάλιστα μερικές ώρες μετά το συμβάν.