Copyright 2020 The Associated

Ο εισηγητής της ΝΔ, Χρ. Μπουτσικάκης, δείχνοντας ότι η συμφωνία είναι άμεσα συνδεδεμένη με τους στρατηγικούς στόχους της αστικής τάξης ανέφερε: «Η Ελλάδα είναι ένας αξιόπιστος εταίρος, πυλώνας σταθερότητας στην περιοχή, και λόγω της στρατηγικής της θέσης στην περιοχή και των υποδομών της, μπορεί να αποτελέσει γέφυρα του Κατάρ με την Ευρώπη και πύλη εισόδου Ενέργειας, τουριστικού προϊόντος στην ευρωπαϊκή αγορά».

«Η Ευρωπαϊκή Ενωση θα μπορέσει να διαδραματίσει ενεργότερο ρόλο στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου, γεγονός επωφελές και για την ελληνική πλευρά», καθώς «διασφαλίζει τα ελληνικά συμφέροντα σε ευρύτερο διεθνές πλαίσιο», συμπλήρωσε στα παραπάνω η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ, Χ. Καφαντάρη, κάνοντας σαφή ξανά τη στοίχιση με τους «εθνικούς στόχους» των επιχειρηματικών ομίλων. Πανομοιότυπη με διαφορετικά λόγια ήταν η θέση του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ. Η Ελληνική Λύση και το ΜέΡΑ25 καταψήφισαν, με το μεν πρώτο κόμμα να χαρακτηρίζει τη σύμβαση «αρκετά αόριστη ως προς τους ορισμούς του κόστος της και την αστυνόμευση» και το δεύτερο να αμφισβητεί τα «οικονομικά οφέλη» που αναφέρονται στη σύμβαση.

Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Γιάννης Δελής, αναδεικνύοντας το διακύβευμα ανέφερε ότι η συμφωνία αυτή είναι «μια ακόμα πολιτική και επιχειρηματική κίνηση στη μεγάλη εκείνη σκακιέρα των ιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών, ιδιαίτερα στην κρίσιμη περιοχή της Μέσης Ανατολής», προσθέτοντας ότι ως συμφωνία της ΕΕ γίνεται δεκτή χωρίς αντίρρηση από ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ, αποδεικνύοντας ξανά ότι δεν υπάρχουν διαχωριστικές γραμμές.

Υπενθύμισε ότι «η χώρα μας ανέλαβε πριν από λίγο καιρό τη δέσμευση για την αποστολή στη Σαουδική Αραβία μιας ολόκληρης συστοιχίας "Πάτριοτ", αυτού του υπερσύγχρονου αντιαεροπορικού συστήματος, προκειμένου να ενισχυθεί η αεράμυνα της Σαουδικής Αραβίας, την ώρα που η επιθετικότητα της Τουρκίας απέναντι στη χώρα μας συνεχώς αναβαθμίζεται, με τις πλάτες φυσικά του ΝΑΤΟ και των Αμερικανών, αλλά και της ΕΕ». Πρόσθεσε ότι «οφέλη φυσικά και κέρδη από τη συμφωνία αυτή προσδοκά και το λέει δυνατά και η ελληνική αστική τάξη. Ιδιαίτερα δε το πιο διεθνοποιημένο τμήμα του ελληνικού κεφαλαίου, αυτό των μεταφορών και του εμπορίου».

Ανέφερε ότι αυτές οι συμφωνίες και οι ανταγωνισμοί όχι μόνο δεν ωφελούν αλλά συνθλίβουν τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων στις αεροπορικές εταιρείες, ενώ χαιρέτισε τις απεργιακές κινητοποιήσεις των πιλότων της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας «Lufthansa» και μίλησε για το δικαίωμα των λαών στις μεταφορές το οποίο ακυρώνεται με τις απλησίαστες τιμές στα εισιτήρια.

Ειδική αναφορά έκανε «στις εκατόμβες των θυμάτων των χιλιάδων μεταναστών εργαζομένων στα φαραωνικά έργα του Παγκόσμιου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου, που θυσιάζονται για τα κέρδη των ομίλων των κατασκευών και του θεάματος». Ζήτημα που, όπως τόνισε, «πρέπει να απασχολεί κάθε λαϊκό άνθρωπο» και που βέβαια είναι ψιλά γράμματα μπροστά στις μπίζνες των ευρωενωσιακών επιχειρηματικών ομίλων.