Στο ...έλεος της Κομισιόν επαφίεται η αεροπορική σύνδεση των Νομών Κοζάνης και Καστοριάς, οι οποίοι παραμένουν αποκλεισμένοι αεροπορικά από τις 20 Νοέμβρη 2009 και 10 Γενάρη 2010 αντίστοιχα.

Ο αποκλεισμός των δύο νομών από την Αθήνα είναι επακόλουθο της ιδιωτικοποίησης του ομίλου της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» και της κερδοσκοπικής επιχειρηματικής δράσης που μονοπωλεί πλέον τις ελληνικές αερομεταφορές. Σημειώνεται ότι οι Νομοί Καστοριάς και Κοζάνης έπαψαν να συνδέονται αεροπορικά με την Αθήνα, μετά την απόφαση της «Olympic Air» του ομίλου MIG του Α. Βγενόπουλου και των ιδιοκτητών της «Athens Airways», να διακόψουν τις πτήσεις, καθώς - με καθαρά επιχειρηματικά κριτήρια - κρίθηκαν ασύμφορες.

Ετσι, η αεροπορική σύνδεση των δύο νομών επαφίεται τώρα στο ...έλεος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, από την οποία η κυβέρνηση ζητά να εγκρίνει την ένταξη της αεροπορικής γραμμής Αθήνα - Κοζάνη - Καστοριά στα 24 επιδοτούμενα δρομολόγια της χώρας.

Οπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η σχετική εισήγηση αποστέλλεται στην Κομισιόν, με προοπτική η συγκεκριμένη γραμμή να υπαχθεί από την 1η Ιούνη 2010 στο καθεστώς παροχής δημόσιας υπηρεσίας (επιδοτούμενη γραμμή). Εφόσον υπάρξει έγκριση, θα προκηρυχθεί διαγωνισμός για την ανάθεση της γραμμής σε αεροπορική εταιρεία, έναντι κρατικής επιδότησης.

Πάντως, ανεξάρτητα από την ικανοποίηση ή μη του ελληνικού αιτήματος, η ουσία είναι ότι μετά την ιδιωτικοποίηση του ομίλου της «Ολυμπιακής» και την επικράτηση των ιδιωτικών συμφερόντων στις ελληνικές αερομεταφορές, τα πάντα πλέον έγιναν επιχειρηματικές «μπίζνες», με ό,τι αυτό συνεπάγεται και για την ποιότητα των υπηρεσιών και για το κόστος, αλλά κυρίως και για την αεροπορική σύνδεση των ακριτικών περιοχών. Επισημαίνεται ότι η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει επαναξιολόγηση όλων των επιδοτούμενων αεροπορικών δρομολογίων.