Οπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Ετήσια Χρηματοικοονομική Εκθεση (Οικονομικό Ετος 2024), «η κίνησή μας διαμορφώθηκε στο ιστορικό υψηλό των 31,85 εκατομμυρίων επιβατών, μια αύξηση 13,1% σε σύγκριση με το 2023, που υπερβαίνει σημαντικά τους ευρωπαϊκούς μέσους όρους στη μεταπανδημική εποχή». Διακινήθηκαν επίσης 125 χιλιάδες τόνοι εμπορευμάτων, αύξηση 33% σε σύγκριση με το 2023, και «από οικονομική άποψη το 2024 αποτέλεσε έτος ισχυρών οικονομικών επιδόσεων, με τα συνολικά έσοδα να ανέρχονται σε 665,5 εκατ. ευρώ». Επιπλέον, έχει τεθεί στόχος έως το 2032 το αεροδρόμιο να διαθέτει «τις απαραίτητες υποδομές ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, με αποτέλεσμα να ενισχύεται η θέση της Αθήνας ως αεροπορικού κόμβου διεθνούς εμβέλειας». Εξίσου μεγάλα είναι τα κέρδη των 400 και πλέον επιχειρήσεων κάθε λογής που δραστηριοποιούνται στον ΔΑΑ.

Με άλλα λόγια, η επιχειρηματική δραστηριότητα στον ΔΑΑ είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του «success story» της σημερινής και των προηγούμενων κυβερνήσεων, της «πίτας» που μεγαλώνει προς όφελος - τάχα - «όλων».

Πίσω από τα δυσθεώρητα αυτά μεγέθη κερδών, η άλλη τους όψη είναι η βαρβαρότητα της εκμετάλλευσης χιλιάδων εργαζομένων. Χωρίς αυτούς δεν θα μπορούσε να κινηθεί ούτε χιλιοστό, έστω μια βαλίτσα. Χωρίς αυτούς τα αεροπλάνα θα καθηλώνονταν στο έδαφος και μαζί τους τα εκατομμύρια επιβατών, οι χιλιάδες τόνοι εμπορευμάτων. Οι επιχειρήσεις δεν θα έβγαζαν ούτε ένα ευρώ κέρδος αν δεν έκλεβαν καθημερινά όσο μπορούν περισσότερο από τον κόπο των περίπου 20.000 εργαζομένων! Το ταξικό πρόσημο της ανάπτυξης αποκαλύπτεται και στο αεροδρόμιο σε όλο του το μεγαλείο: Εκατομμύρια και δισεκατομμύρια κερδών για τους ομίλους από το ξεζούμισμα των εργαζομένων.