ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (της απεσταλμένης μας ΓΙΩΤΑΣ ΔΙΑΜΑΝΤΑΚΗ).-

Στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας συνεχίστηκε και χτες η μάχη των ναυτεργατικών οργανώσεων για την ασφάλιση στο ΝΑΤ των ανασφάλιστων πλοίων που πραγματοποιούν δρομολόγια στην Ιταλία, για την εφαρμογή των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και την απασχόληση Ελλήνων ναυτικών.

Συμφωνία με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία,για την υλοποίηση των πιο πάνω όρων είχαν υπογράψει μέχρι χτες το μεσημέρι οι εφοπλιστές Ποθητός,Αγούδημος και Πορτάλιος.

Δεν υπέγραψε συμφωνία, όπως εξάλλου έκανε και στο λιμάνι της Πάτρας, ο εφοπλιστής Μαραγκόπουλος,ο οποίος φαίνεται να επιλέγει το δρόμο της σύγκρουσης με τις ναυτεργατικές οργανώσεις. Ετσι, χτες έγινε γνωστό - με τέλεξ που στάλθηκε στην ΠΝΟ, στην Ηγουμενίτσα - ότι ο Μαραγκόπουλος κατέθεσε στα δικαστήρια αίτηση ασφαλιστικών μέτρων, με την οποία ζητά να χαρακτηριστούν παράνομες οι κινητοποιήσεις των ναυτεργατών!Οι τελευταίοι φέρονται αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν την επιτυχία αυτής της κινητοποίησης, προχωρώντας στην ακινητοποίηση όσων πλοίων οι πλοιοκτήτες αρνούνται να υπογράψουν συμφωνία με την ΠΝΟ.

Ταυτόχρονα, από τη μεριά ναυτεργατικών συνδικαλιστικών στελεχών υπογραμμίζεται η ανάγκη για αγωνιστική επαγρύπνηση και συνέχιση των κινητοποιήσεων μέχρι τη γενίκευση, αλλά και κυρίως την υλοποίηση της συμφωνίας εφοπλιστών - ΠΝΟ. Αυτό, γιατί είναι γνωστό ότι ενώ και πέρσι οι περισσότεροι από αυτούς είχαν δεσμευτεί με ανάλογη συμφωνία, τελικά δεν την υλοποίησαν.

Οι ίδιοι συνδικαλιστές επισημαίνουν την ανάγκη για την κλιμάκωση ενός ευρύτερου αγώνα, που θα φέρει στην πρώτη γραμμή τα μεγάλα προβλήματα των ναυτεργατών, με κυρίαρχα αυτά της ανεργίας, του εισοδήματος και της υπεράσπισης του καμποτάζ, που παραβιάζεται συστηματικά και με τις πλάτες της κυβέρνησης από το "πειρατικό" κρουαζιερόπλοιο "Μάρκο Πόλο".Την ανάγκη για την ανάπτυξη του πιο αποφασιστικού αγώνα - τονίζουν - κάνει ακόμα πιο επιτακτική το γεγονός ότι αναμένεται η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας,όπου έχει προσφύγει η πλοιοκτήτρια εταιρία, ζητώντας από το Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο να καταργήσει ουσιαστικά την ελληνική νομοθεσία περί καμποτάζ, πριν ακόμα και από αυτές τις προθεσμίες που θέτει η λεγόμενη κοινή ναυτιλιακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ενωσης!