Παρά τις 48 ώρες που έχουν περάσει από το ολικό μπλακάουτ που συνέβη την Κυριακή στις συχνότητες τηλεπικοινωνίας των εναέριων μεταφορών σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, τα ερωτήματα για το τι πραγματικά συνέβη παραμένουν. Για το περιστατικό που κράτησε αρκετές ώρες ταλαιπωρώντας χιλιάδες ταξιδιώτες - πολλοί από αυτούς ακόμα ψάχνουν τις αποσκευές τους - η κυβέρνηση και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) έχουν δώσει διάφορες αντιφατικές πιθανές αιτίες, ενώ τελικά όπως αναφέρουν οι ειδικοί το πρόβλημα ...λύθηκε από μόνο του, χωρίς να γίνει κάποια ενέργεια.

Θυμίζουμε ότι η ΥΠΑ αρχικά ανέφερε για «πρόβλημα σε κάποιες συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών», μετά για πιθανό «πρόβλημα σε κεραία στα Γεράνεια Ορη», μετά μίλησε για «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM, καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας», ουσιαστικά υπονοώντας κάποιου είδους υβριδική επίθεση, και μετά με νέα ανακοίνωση και διαρροές «διευκρίνισε» ότι δεν εννοούσε αυτό...

Την ίδια ώρα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Δήμας μάλιστα σε δηλώσεις του ισχυρίστηκε ότι δεν υπήρξε κίνδυνος στην ασφάλεια των πτήσεων, ωστόσο παραδέχθηκε ότι «έχουμε πράγματι παλαιά συστήματα αλλά είναι σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές», επιβεβαιώνοντας ότι είναι κομμάτι της ευρωενωσιακής «κανονικότητας» η ασφάλεια των επιβατών να βρίσκεται στο ζύγι της κερδοφορίας. Η ολική κατάρρευση της επικοινωνίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας με τα αεροπλάνα, χωρίς να ενεργοποιηθεί κάποιο εφεδρικό σύστημα, άλλωστε αναδύεται πάνω στο έδαφος της επικίνδυνης πολιτικής υποβάθμισης και του «πάμε κι όπου βγει», όπου έχουν καταδικάσει όλες οι αστικές κυβερνήσεις έναν τόσο νευραλγικό τομέα όπως η ασφάλεια των πτήσεων. Οι προειδοποιήσεις των εργαζομένων αλλά και του ΚΚΕ, σε Βουλή και Ευρωβουλή για την απαράδεκτη κατάσταση του απαρχαιωμένου εξοπλισμού, άνω των 20 ετών, τα μη λειτουργικά ραντάρ και τη σοβαρή υποστελέχωση των υπηρεσιών και των ελεγκτών σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, ποτέ δεν εισακούστηκαν.

Ενώ η κυβέρνηση ουσιαστικά ακόμα δεν έχει δώσει απαντήσεις για την επικίνδυνη εξέλιξη, κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για το μπλακάουτ διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αριστείδης Κορέας, που ανέθεσε στο Τμήμα Ηλεκτρονικού Εγκλήματος να διερευνήσει «εάν έχει τελεστεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών» και «εφόσον ισχύει ότι έγιναν παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών, να εντοπίσει από πού προήλθαν».

Σε σχόλιό του τη Δευτέρα, για τις δηλώσεις του υπουργού Υποδομών, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ τόνιζε:

«Εχει περάσει μια ολόκληρη μέρα και αντί η κυβέρνηση να δώσει σαφείς απαντήσεις για τις αιτίες του black-out στην αεροπλοΐα, επιδίδεται, κατά την προσφιλή της τακτική, σε ανέξοδες υποσχέσεις περί "εκσυγχρονισμού των συστημάτων" και λεονταρισμούς περί "απόδοσης ευθυνών". Ο βασικός υπεύθυνος, όμως, είναι η ίδια η κυβέρνηση και η πολιτική που θυσιάζει και σε αυτόν τον τομέα την ασφάλεια στον βωμό του κέρδους, αγνοώντας όλες τις προειδοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, των εργαζομένων στα αεροδρόμια και του ίδιου του ΚΚΕ, για τις απαρχαιωμένες υποδομές και τις ελλείψεις σε προσωπικό και άλλα μέσα».