Αυτή ακριβώς την εργασιακή ευλυγισία, που μέχρι σήμερα, αν και επικρατούσε σε μεγάλη εμβέλεια θεωρούνταν τυπικά παράνομη, ήρθε να νομιμοποιήσει ο δεύτερος νόμος για την εφαρμογή του 35ώρου. Οι εργοδότες διαπραγματεύτηκαν σκληρά την εφαρμογή του και ικανοποίησαν, τελικά, μεγάλο μέρος των αιτημάτων τους, που, έτσι κι αλλιώς, τα υλοποιούσαν, αλλά στο περιθώριο του νόμου. Με άλλα λόγια, οι εργοδότες καλύπτονται, πλέον, από το νόμο, για να αλλάζουν κατά βούληση το ωράριο ανά εβδομάδα, αλλά και για να μην πληρώνουν όσο παλαιότερα (25% ή και 50% του βασικού μισθού) τις υπερωρίες, των οποίων το καθεστώς δεν είναι πλέον ξεκάθαρο.

Επί της ουσίας, όπως σχολιάζουν πολιτικοί αναλυτές και επισημαίνουν εκπρόσωποι των εργατικών συνδικάτων, η εφαρμογή του 35ώρου δεν έφερε θετική αλλαγή παρά μόνο σε όσες επιχειρήσεις, ούτως ή άλλως, τα τελευταία χρόνια είχαν σταθερά ωράρια και συγκεκριμένες εργασιακές συνθήκες, δηλαδή απέδοσε σε μια μειοψηφία των γαλλικών επιχειρήσεων. Αντίθετα, στις υπόλοιπες, όπου ήδη είχαν απορυθμιστεί τα ωράρια και οι εργασιακοί όροι ήταν σχετικά σκληροί, τα πράγματα έγιναν ακόμη δυσκολότερα για τους εργαζομένους, καθώς επικράτησε, πλέον, πλήρης ασυδοσία και μάλιστα με την κάλυψη του νόμου.

Ορισμένα συγκεκριμένα παραδείγματα είναι αρκετά διαφωτιστικά και χαρακτηριστικά: στην αυτοκινητοβιομηχανία της Renault οι εργαζόμενοι ειδοποιήθηκαν ότι θα καταργηθεί το 20λεπτο καθημερινό διάλειμμα και ότι θα γίνει υποχρεωτική η εργασία του Σαββάτου, μια φορά το μήνα, για όλους, προκειμένου να αναπληρωθεί ο χρόνος εργασίας που θα χαθεί από τις επιπλέον 10 - 15 ημέρες ανάπαυσης, που κερδίζουν μέσω της εφαρμογής του 35ώρου. Μέχρι σήμερα, η εργασία του Σαββάτου ήταν προαιρετική και ανταμειβόταν ως υπερωρία. Επίσης ανακοινώθηκε ότι οι προσλήψεις που θα γίνουν ως συνέπεια της εφαρμογής του 35ώρου θα αγγίξουν τις 6000, χωρίς, όμως, να τονιστεί το ίδιο έντονα ότι οι περικοπές και οι πρόωρες συνταξιοδοτήσεις θα είναι πολύ περισσότερες, ενώ τέθηκε προς συζήτηση να αφαιρεθεί ο χρόνος εκπαίδευσης από το χρόνο εργασίας.

Η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας PSA εισηγήθηκε την επαναφορά της εργασίας το Σαββατοκύριακο. Η διεύθυνση της αλυσίδας πολυκαταστημάτων Decathlon, την οποία πολλάκις έχει χρησιμοποιήσει ως παράδειγμα η γαλλική ηγεσία, επικαλούμενη τις 507 νέες θέσεις εργασίας, που δημιούργησε μέσω της εφαρμογής του 35ώρου, απέφυγε να αποκαλύψει ότι, ούτως ή άλλως, είχε δρομολογήσει τη δημιουργία 70 νέων υποκαταστημάτων σε όλη τη χώρα. Την ίδια στιγμή, δεν έκρυψε ότι προχώρησε σε πλήρη απορρύθμιση του ωραρίου και ότι αυτοβούλως απέκτησε το δικαίωμα να ειδοποιεί, μόλις 3 ημέρες νωρίτερα, τους εργαζομένους για τις αλλαγές στα ωράριά τους.