Από μεθαύριο Δευτέρα θα ισχύσει το εισιτήριο του ενός ευρώ για μετακινήσεις διάρκειας 1,5 ώρας με όλα τα συγκοινωνιακά μέσα της Αθήνας (λεωφορεία ΕΘΕΛ, τρόλεϊ, «ηλεκτρικός», μετρό, τραμ και προαστιακός σιδηρόδρομος μέχρι το σταθμό της Δ. Πλακεντίας), εκτός από τις λεωφορειακές γραμμές εξπρές για αεροδρόμιο και Σαρωνίδα.

Ουσιαστικά, πρόκειται για μέτρο άνευ ιδιαίτερης σημασίας, καθώς με τις υπάρχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες, αλλά και τον τρόπο λειτουργίας, κυρίως των λεωφορείων και τρόλεϊ, στην καλύτερη περίπτωση, αν κάποιος καταφέρει να κάνει δύο διαδρομές, θα έχει όφελος μόλις 0,05 ευρώ. Τη διαφορά, δηλαδή, από το αθροισμένο κόστος των εισιτηρίων στο τρένο (0,60 ευρώ) και στα λεωφορεία (0,45 ευρώ).

Αν η κυβέρνηση ήθελε πραγματικά να ανακουφίσει τους εργαζόμενους και τους συνταξιούχους, που χρησιμοποιούν κατά κύριο λόγο τις αστικές συγκοινωνίες για τις μετακινήσεις τους, θα έπρεπε να καθιερώσει ενιαίο εισιτήριο ενός ευρώ για όλα τα συγκοινωνιακά μέσα της Αθήνας, αλλά με μεγαλύτερη χρονική διάρκεια, αν όχι ολοήμερο. Στην περίπτωση αυτή, θα είχε νόημα η αναφορά του υπουργού Μεταφορών - Επικοινωνιών, Μ. Λιάπη, ότι «το νέο εισιτήριο του ΟΑΣΑ παρέχει δυνατότητα πολλαπλών διαδρομών και οικονομικότερης μετεπιβίβασης σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας».

Σημειώνεται ότι ο ίδιος ο υπουργός - προφανέστατα για λόγους εντυπωσιασμού - αποφάσισε να κάνει, μεθαύριο Δευτέρα, την πρώτη «συμβολική ακύρωση» του ενιαίου εισιτηρίου, στο σταθμό του μετρό στο Σύνταγμα.