Αποστάσεις ασφαλείας, επιχείρησε να πάρει και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Βιομηχανίας, από τη μεγάλη απάτη που έστησαν από κοινού κυβέρνηση και Διευθυντήριο των Βρυξελλών, σε βάρος των εργαζομένων και της ελληνικής οικονομίας με επίκεντρο - αυτή τη φορά - τα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σκαραμαγκά. Επιχειρήσαμε να μιλήσουμε με τον υπουργό Κ. Σημίτη,αλλά δεν τα καταφέραμε (μας είπαν ότι έχει πολλές δουλιές) και έτσι αναζητήσαμε και μιλήσαμε με τον αναπληρωτή υπουργό Χρ. Ροκόφυλλο,ο οποίος - στην ασάφειά του - ήταν αρκετά σαφής και αποκαλυπτικός. Ο διάλογος, που είχαμε με τον αναπληρωτή υπουργό Χρ. Ροκόφυλλο, είναι ο εξής:

- Πώς σχολιάζετε, την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που ενέκρινε κρατική επιχορήγηση 5,7 δισ. δραχμών και ευνοϊκό δάνειο 2,7 δισ. δραχμών στα Ναυπηγεία Ελευσίνας του εφοπλιστή Περατικού, ενώ την ίδια ώρα η κυβέρνηση επικαλείται την Κομισιόν, για να αρνηθεί την κρατική οικονομική στήριξη στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που είναι υπό δημόσιο έλεγχο;

Χ. Ρ. Η Κοινότητα δεν αποφασίζει να δώσουμε τίποτε, γιατί πρόκειται για εθνικές ενισχύσεις. Απλώς βεβαιώνει ότι δεν υπάρχει κοινοτική αντίρρηση, για το να δώσουμε, αν θέλουμε ή δε θέλουμε να δώσουμε. Δηλαδή εάν δώσουμε χωρίς να μας το επιτρέψει η Κοινότητα, αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε παραβιάσει την κοινοτική νομοθεσία. Η κοινότητα, λοιπόν, κοιτάζει αυτά που της στέλνει ο επενδυτής....

- Δηλαδή από σας στάλθηκε κάποια τέτοια εισήγηση;

Χ. Ρ.: Οχι εισήγηση ακόμη. Το πολύ πολύ να πέρασε από μας (σ. σ. το υπουργείο Βιομηχανίας), αλλά αυτό δεν μπόρεσα να το δω, γιατί φύγανε οι υπάλληλοι. Ισως να έφυγε ένα χαρτί που να λέει ότι ο επενδυτής κάνει αυτή την αίτηση και παρακαλώ πολύ πέστε μας αν έχετε αντίρρηση για να δώσουμε ή να μη δώσουμε. Και προφανώς η Κοινότητα αποφάνθηκε ότι δεν έχει αντίρρηση. Αλλά, το αν θα δώσουμε ή δε θα δώσουμε ή πόσο θα δώσουμε επειδή είναι καθαρώς εθνικοί πόροι όχι κοινοτικοί, θα το αποφασίσει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας μετά από εισήγηση του υπουργείου Βιομηχανίας. Και αυτό θα γίνει για όλους όσοι κάνουν επενδύσεις κατάλληλες, οι οποίες βοηθούν στην αναδιάρθρωση και προωθούν την ανταγωνιστικότητα με τον εκσυγχρονισμό της μηχανοργάνωσης και τη χρησιμοποίηση εξοπλισμού προηγμένης τεχνολογίας. Θέλω να πω δηλαδή ότι δεν αποφασίζει η Κοινότητα. Η Κοινότητα αποφασίζει να μας πει ότι δεν έχει αντίρρηση για τις συγκεκριμένες επενδύσεις του ναυπηγού, ότι δεν έχει αντίρρηση. Τίποτε άλλο.

- Η δική σας η κατεύθυνση;

Χ. Ρ.: Ακόμη τίποτε. Θέλω επίσης να πω, ότι μετά το Μάη θα εξετάσουμε όλα τα σχετικά αιτήματα και θα δούμε ποια από αυτά και σε ποιο βαθμό πρέπει να ικανοποιηθούν.

- Γιατί δεν υπήρξε και πριν το 1992, πριν δηλαδή πουληθούν τα ναυπηγεία Ελευσίνας;

Χ. Ρ.: Δεν μπορώ να πω, τότε δεν ήμουν εγώ.

- Πώς το σχολιάζετε ως νυν καθ' ύλην αρμόδιος υπουργός;

Χ. Ρ.: Δεν το γνωρίζω αυτό...

- Αντίστοιχη είναι και η κατάσταση με τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά;

Χ. Ρ.: Οχι, όχι, είναι άλλο πράγμα εκεί πέρα. Για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά έχει δεσμευτεί η χώρα μας, στα πλαίσια της 7ης Κοινοτικής Οδηγίας του Δεκεμβρίου του '90, ότι θα ιδιωτικοποιήσει όλα τα ναυπηγεία συμπεριλαμβανομένου και του Σκαραμαγκά, αλλά ότι μπορεί να κρατήσει ένα κατά 51%. Στην προκειμένη περίπτωση, ο ιδιώτης επενδυτής θέλει να κάνει επενδύσεις και λέει θα κάνω επενδύσεις 100 δραχμών. Εμείς, το υπουργείο Βιομηχανίας πριν εισηγηθεί στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, ζητάμε από την Κοινότητα να μας ενημερώσει, αν οι επενδύσεις που μου ζητά ο τάδε ιδιώτης επιτρέπονται ή απαγορεύονται; Εχετε αντίρρηση; Η κοινότητα, αν δε βλέπει κάποια αντένδειξη κοινοτική, λέει δεν έχω αντίρρηση. Από κει και πέρα εμείς αποφασίζουμε, αν θα δώσουμε ή όχι την επιδότηση. Είναι δηλαδή τελείως άσχετο το θέμα της προωθούμενης ιδιωτικοποίησης των ναυπηγείων.

- Η τακτική της Κομισιόν απαγορεύει στην ελληνική κυβέρνηση να στηρίξει με κρατικές ενισχύσεις τη βιωσιμότητα των ναυπηγείων. Πώς αντιδράτε σ' αυτό;

Χ. Ρ.: Να σας πω. Το Κοινοτικό Δίκαιο απαγορεύει οποιαδήποτε κρατική ενίσχυση σε δημόσια ναυπηγεία.

- Εσείς πώς αντιδράτε σ' αυτό;

Χ. Ρ.: Σ' αυτό, μα μπορεί να μη δώσουμε και τίποτε. Καταλάβατε; Μπορεί να μη δώσουμε τίποτε. Θα δούμε.

- Εννοώ, γιατί δεν υπήρξε αντίδραση όταν τα ναυπηγεία βρίσκονταν υπό δημόσιο έλεγχο;

Χ. Ρ.: Μισό λεπτό. Καταρχήν τώρα τα ναυπηγεία. Η χώρα μας είχε δεσμευτεί να ιδιωτικοποιηθούν. Οπως ξέρετε ιδιωτικοποιήθηκαν. Μένει μόνο αυτό το ένα(σ. σ. τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά), το οποίο υποχρεωτικά θα ιδιωτικοποιηθεί. Θα ιδιωτικοποιηθεί, για να είμαστε συνεπείς με τις δεσμεύσεις μας απέναντι στην Κοινότητα, αλλά κυρίως για να αποτρέψουμε τον κίνδυνο καταβαράθρωσής του.