Οργιο παρασκηνιακών διαβουλεύσεων διεξάγεται μεταξύ κυβέρνησης και του επίδοξου "μνηστήρα" των Ναυπηγείων Ελευσίνας,του Ι. Καρρά,ο οποίος ζητά, ουσιαστικά, να πάρει το δεύτερο μεγάλο ναυπηγείο της χώρας, χάρισμα. Στο "παιχνίδι" μπαίνει τώρα και η πλειοψηφία της διοίκησης του επιχειρησιακού σωματείου, που, ούτε λίγο - ούτε πολύ, απειλεί με κινητοποιήσεις, αν δεν προχωρήσουν οι ομαδικές απολύσεις στο ναυπηγείο, τις οποίες αποκαλούν "μέτρα κοινωνικής προστασίας"!

Ενάμιση περίπου μήνας έχει περάσει από το άνοιγμα της μοναδικής "προσφοράς" του Ι. Καρρά, η οποία, αν και επιεικώς είναι "αέρας κοπανιστός", ακόμα "αξιολογείται" από την κυβέρνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες - από στελέχη τραπεζών και κυβέρνησης - η "σκοτούρα" της κυβέρνησης δεν είναι η βιωσιμότητα και η ανάπτυξη του ναυπηγείου, αλλά το ποιος θα αναλάβει το πολιτικό κόστος για το ξεπούλημα.

Λειτουργώντας ουσιαστικά υπέρ του "φερέγγυου" Ι. Καρρά, η πλειοψηφία του σωματείου (ΠΑΣΚΕ) σε χτεσινή συνεδρίαση του ΔΣ του Σωματείου, αποφάσισε να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις, λόγω "της αποφυγής ανάληψης ευθυνών των εμπλεκόμενων φορέων", όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της! Είναι χαρακτηριστικό ότι στην ίδια ανακοίνωση ζητά "οριστική και βιώσιμη λύση μέσα από πολυμετοχικό σχήμα με συμμετοχή της Εμπορικής Τράπεζας"! Κάτι σαν το "20% των μετοχών στην Εμπορική και 80% στον Ι. Καρρά", που προτείνεται στη λεγόμενη προσφορά. Επιπλέον ζητά την "υλοποίηση των μέτρων κοινωνικής προστασίας", με άλλα λόγια, ομαδικές απολύσεις και συρρίκνωση του ναυπηγείου (κι αυτό αίτημα του Ι. Καρρά).

Την απόφαση αυτή καταψήφισαν οι σύμβουλοι της "Συσπείρωσης" στο ΔΣ του Σωματείου, οι οποίοι κατάγγειλαν την πλειοψηφία ότι με την τακτική της "φωτογραφίζει άμεσα τον Ι. Καρρά". Οι σύμβουλοι της παράταξης πρότειναν στη συνεδρίαση του ΔΣ: Εκτακτη γενική συνέλευση των εργαζομένων την ερχόμενη Τετάρτη. Να σταματήσει η εκκαθάριση τώρα και να διοριστεί διοίκηση από το δημόσιο. Να γίνουν οι επενδύσεις τώρα, να αναπροσαρμοστούν σε σημερινές τιμές τα έργα του Πολεμικού Ναυτικού και του ΟΣΕ. Να γίνει παρέμβαση στα μεγάλα έργα. Επίσης, σ' αυτό το διάστημα, να "παγώσουν" οι διαδικασίες σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς. Τόνισαν δε ότι χωρίς τη δημιουργία ενιαίου δημόσιου φορέα ναυπηγικής βιομηχανίας δεν υπάρχει μέλλον των ναυπηγείων στην Ελλάδα.