Στα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν κατά καιρούς στο πλαίσιο της κατασκευής της Γραμμής 4 στάθηκε ο Χρήστος Κατσώτης, βουλευτής του ΚΚΕ, με αφορμή τη συζήτηση στην αρμόδια Επιτροπή για τον διορισμό του νέου διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας «Ελληνικό Μετρό ΑΕ».

Ειδικότερα, μιλώντας για το πρόσφατο περιστατικό με την καθίζηση εδάφους στο Παγκράτι, στάθηκε στην παρουσία στο σημείο στελεχών της «Ελληνικό Μετρό» και της ΑΒΑΞ προκειμένου «να μη βγει κάτι παραέξω» και τεθεί σε κίνδυνο η ακριβοπληρωμένη κατασκευή, θυμίζοντας ότι η ΑΒΑΞ έχει πάρει, με τη σύμφωνη γνώμη της κυβέρνησης, και μπόνους ύψους 57 εκατ. ευρώ για μη καθυστερήσεις.

Ο Χρ. Κατσώτης ανέδειξε ότι οι αιτίες των σοβαρών αστοχιών έγκεινται στη βιασύνη σε ό,τι αφορά τα χρονοδιαγράμματα, με στόχο να αποφευχθούν πιο κοστοβόρες τεχνικές κατασκευής αλλά και για να αποσοβηθεί η διεκδίκηση αποζημιώσεων. Συνέπεια των παραπάνω, εξήγησε, είναι η εξουθένωση των εργαζομένων που καλούνται να δουλεύουν 12ωρα (!), οπότε μεγαλώνει ο κίνδυνος λάθους, εργατικού «ατυχήματος», ή ακόμα και δυστυχήματος. Ο βουλευτής του Κόμματος ξεκαθάρισε ότι κάτι τέτοιο δεν το αποδέχονται οι ίδιοι οι εργαζόμενοι και κάλεσε την εταιρεία να εξασφαλίσει ασφαλείς εργασιακές συνθήκες.

Σημείωσε πως το Μετρό είναι μεν ένα «εμβληματικό έργο», ωστόσο «πρέπει να γίνει με ασφάλεια των εργαζομένων και γενικότερα».

Τέλος, καταψήφισε τον διορισμό του Χρήστου Φαφούτη ως νέου διευθύνοντος συμβούλου της «Ελληνικό Μετρό» και απαίτησε να λυθούν τα σοβαρά ζητήματα αναφορικά με την ασφάλεια των εργαζομένων και των κατοίκων των περιοχών όπου πραγματοποιούνται τα έργα.