Η μάρτυρας αστυνομικός της ομάδας ΔΙΑΣ επιβεβαίωσε καταθέτοντας στο δικαστήριο ότι 4-5 άτομα που βρίσκονταν στο σημείο της δολοφονίας βοηθούσαν το χρυσαυγίτη Ρουπακιά που κατάφερε τις μαχαιριές στον αντιφασίστα μουσικό. Οπως είπε, η εικόνα που αντίκρισε ήταν «τέσσερα με πέντε άτομα να χτυπιούνται και να παίζουν ξύλο» και ότι κατάλαβε πως ο Π. Φύσσας ήταν μόνος απέναντι «στους άλλους τέσσερις».

Οπως κατέθεσε η μάρτυρας, ο δολοφόνος του Π. Φύσσα ήταν «ήρεμος κατά την αποχώρησή του, δεν έτρεχε», ενώ σε ερώτηση των αστυνομικών που τον συνέλαβαν γιατί το έκανε, εκείνος απάντησε «γιατί χτύπησε κάτι δικούς μου». Για το τάγμα εφόδου που βρισκόταν στη δεξιά πλευρά της καφετέριας «Κοράλι», η μάρτυρας περιέγραψε: «Στη δεξιά πλευρά είδαμε 40 με 50 άτομα, μαυροφορεμένοι, κάποιοι φορούσαν άσπρα κράνη και κάποιοι κρατούσαν πιθανόν ρόπαλα (...) Μετά από λίγα λεπτά έρχεται ένας κύριος και μας δηλώνει ότι είναι συνάδελφος και ότι συνέβη κάτι μεταξύ αναρχικών και χρυσαυγιτών, μια παρεξήγηση και ότι το περιστατικό έληξε».

Η μάρτυρας αστυνομικός κατέθεσε πως όταν πλησίασαν στο σημείο, γύρω στα 15 άτομα άρχισαν να κατευθύνονται προς την Π. Τσαλδάρη. «Τους ακολουθήσαμε και τότε άκουσα να φωνάζουν "πιάστε τους". Ετρεχαν, φώναζαν και έβριζαν» είπε.

Πρόεδρος: Είδατε αυτούς τους 15 να τρέχουν και να βρίζουν. Δεν είδατε γιατί το έκαναν;

Μάρτυρας: Οχι. Ακολουθήσαμε τους 15 εγώ με τον Δεληγιάννη και ο Τσολακίδης έγραφε (αστυνομικοί της ΔΙΑΣ).

Πρόεδρος: Αυτό το βρίσκετε σωστό; Να τρέχουν και να φωνάζουν και ο Τσολακίδης να γράφει ονόματα;

Μάρτυρας: Οχι, δεν το βρίσκω σωστό.

Να επισημανθεί ότι και από αυτήν την κατάθεση μάρτυρα αστυνομικού, αναδείχθηκε χαρακτηριστικά η... αδράνεια της Αστυνομίας, με τη μάρτυρα να επαναλαμβάνει κατά τακτά διαστήματα στην κατάθεσή της «κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε» ή ότι «θα μπορούσαν να στείλουν τα ΜΑΤ, τα ΥΜΕΤ ή τη ΔΕΛΤΑ, που είναι εκπαιδευμένοι». Οταν ρωτήθηκε, μάλιστα, «πώς το εννοείτε το καλύτερο; Χάνει ένας άνθρωπος τη ζωή του και καμία σύλληψή δεν είχε γίνει από αυτούς που τρέχουν;», η μάρτυρας αστυνομικός είπε ότι «θα μπορούσε να μην έχει συλληφθεί ο κατηγορούμενος»...

Μάλιστα, αξίζει να σημειωθούν οι έντονες παρατηρήσεις της προέδρου Μ. Λεπενιώτη για το πώς λειτούργησε η ομάδα ΔΙΑΣ. Ενδεικτικά: «Συγγνώμη, από αυτούς τους 15 δεν ρωτήσατε έναν που πάει; Ποιοι είναι»; «Τους 15 δεν τους προλαβαίνετε που φεύγουν; Με τι ρυθμούς κινείστε; Εσείς θεωρείτε ότι οι κινήσεις που κάνατε ήταν αυτές που έπρεπε να κάνει ένας αστυνομικός;», «Πώς αυτό που έγινε θα μπορούσε να αποτραπεί», «Κάποιος έκανε λάθος πάντως. `Η αυτός που έκανε τη διαβίβαση (σ.σ. στο κέντρο) ή εσείς».

Να υπενθυμίσουμε ότι η Πολιτική Αγωγή, όπως γράψαμε και σε προηγούμενα δημοσιεύματα, έχει θέσει από την αρχή της δίκης και επαναλαμβάνει κατά τη διάρκειά της την αναγκαιότητα τήρησης μαγνητοφωνημένων πρακτικών, ώστε να εξασφαλίζεται η πλήρης ακρίβεια και αξιοποίησή τους από όλους τους παράγοντες της δίκης.

Ως εγγύηση για την «εργασιακή ειρήνη», τη «μείωση του κόστους με τον εξορθολογισμό των δαπανών», την «εισιτηριοδιαφυγή» κ.ο.κ., στη λειτουργία των Οργανισμών των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ), εμφανίστηκαν οι νεοδιοριζόμενοι από την κυβέρνηση πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι των Οργανισμών αυτών, κατά τη χτεσινή ακρόασή τους στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ Γιώργος Λαμπρούλης τόνισε εξαρχής ότι το ΚΚΕ ψηφίζει «παρών», ξεκαθαρίζοντας ότι «δεν έχουμε πρόβλημα με τα πρόσωπα. Η στάση μας εδράζεται στις πολιτικές που θα ξεδιπλωθούν σε βάρος των αστικών συγκοινωνιών και οι παραπέρα επιπτώσεις που θα προκύψουν σε βάρος του λαού, αφού πρόκειται για πολιτική που, για να εξυπηρετήσει το καπιταλιστικό κέρδος, κινείται ενάντια στη λαϊκή ανάγκη για φτηνές, σύγχρονες, ασφαλείς, απρόσκοπτες αστικές συγκοινωνίες».

Οι νεοδιοριζόμενοι στη διοίκηση των αστικών συγκοινωνιών, μεταξύ άλλων, έδωσαν έμφαση στην «εργασιακή ειρήνη» και τους μηχανισμούς είσπραξης των εισιτηρίων, τα οποία, σημειωτέον, από 1/1/2016 αυξάνονται από 1,20 στα 1,40 ευρώ (ένα ακόμα δείγμα του... «κοινωνικού πρόσημου» της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ!).

Ο δε υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρ. Σπίρτζης, δίνοντας και αυτός έμφαση στο ζήτημα της «εισιτηριοδιαφυγής», τόνισε ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί με την έκδοση του «ηλεκτρονικού εισιτηρίου», σημειώνοντας ότι ήδη έχει συμφωνηθεί με την εταιρεία που έχει αναλάβει την έκδοσή του, να επισπεύσει τις εργασίες ώστε να εκδοθεί μέσα σε επτά μήνες αντί σε ένα χρόνο.

Από τη συζήτηση δεν έλειψαν οι καθιερωμένες άσφαιρες αντιπαραθέσεις σε διαχειριστικά θέματα ανάμεσα στην κυβέρνηση και βουλευτές της ΝΔ. Οι δεύτεροι κατήγγειλαν ότι η κυβέρνηση «διορίζει κομματικά στελέχη», ενώ ο υπουργός Μεταφορών, παίρνοντας την «πάσα», μίλησε για «γκρίζες ζώνες» στην οικονομική διαχείριση της προηγούμενης διοίκησης του ΟΑΣΑ, «με απευθείας αναθέσεις και πρόχειρους διαγωνισμούς», και κατέθεσε πίνακες που, σύμφωνα με όσα ο ίδιος ανέφερε, αποδείκνυαν τη «μη χρηστή διαχείριση», με υπερβολικά υψηλές αμοιβές ειδικών συμβούλων κ.ά.