Η διασύνδεση δικτύων Ενέργειας και Μεταφορών, η παραπέρα διείσδυση ευρωενωσιακών μονοπωλίων στην κατασκευή και εκμετάλλευση τέτοιων υποδομών, η διασφάλιση απρόσκοπτου ανεφοδιασμού της ΕΕ με καύσιμο, η αδιάκοπη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών προς και από τα επιχειρηματικά κέντρα της ευρωένωσης, καθώς και η χρηματοδότηση αυτών των δράσεων από τα ευρωπαϊκά ταμεία και τις τράπεζες, βρέθηκαν στο επίκεντρο της Διάσκεψης των υπουργών Εξωτερικών των κρατών - μελών της ΕΕ και των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων.

Η διάσκεψη πραγματοποιήθηκε χτες στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας. Συμμετείχαν, επίσης, εκπρόσωποι χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και περιφερειακών οργανισμών. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, που έκανε το καλωσόρισμα, μέσω της Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας Νεολαίας αλλά και άλλων δράσεων, πρωτοστατεί στην προώθηση και την εμπέδωση των κατευθύνσεων και των σάπιων ιδεών της ΕΕ κυρίως στη νέα γενιά.

Από τις εργασίες επιβεβαιώθηκε η προσήλωση των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων στην πορεία ένταξής τους στην ΕΕ και το ΝΑΤΟ. Οι συμμετέχοντες από τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων «ανέλαβαν τη δέσμευση να καταβάλουν όλες τις απαραίτητες προσπάθειες προκειμένου να επιταχυνθεί η σχετική με την ΕΕ εσωτερική μεταρρυθμιστική διαδικασία, ειδικότερα στην εδραίωση της μακροοικονομικής σταθερότητας και στην ενίσχυση της ανάπτυξης και της απασχόλησης», δηλαδή ιδιωτικοποιήσεις, παραπέρα τσάκισμα μισθών, εργασιακών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων.

Επίσης, δεσμεύθηκαν να δώσουν πολύ χρήμα από το δημόσιο ταμείο προκειμένου να αναπτυχθούν υποδομές και δίκτυα για τις ανάγκες των μονοπωλιακών συμφερόντων.

Ετσι συμφώνησαν για «την ανάπτυξη στενής συνεργασίας, συντονισμού των επενδυτικών στρατηγικών και από κοινού διαμόρφωσης προτεραιοτήτων όσον αφορά τα έργα υποδομών στον τομέα των Μεταφορών και της Ενέργειας στην περιοχή», «στο πλαίσιο της μεταφοράς ενέργειας και της ενεργειακής διασύνδεσης μεταξύ της ΕΕ και των Δυτικών Βαλκανίων, καθώς και εντός της περιοχής».

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε την πρόθεσή της να χρησιμοποιήσει έως και 1 δισ. ευρώ από τον νέο Μηχανισμό Προενταξιακής Βοήθειας για επενδύσεις σε υποδομές στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων για την προγραμματική περίοδο 2014 - 2020. Σε συνδυασμό με τα κεφάλαια των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, στόχος των κοινοτικών πόρων είναι η προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων που θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 10 δισ ευρώ.

Στα έργα αυτά θα μπορούσαν να περιλαμβάνονται «ο αυτοκινητόδρομος και ο σιδηροδρομικός Διάδρομος 10 από το Ζάγκρεμπ έως την Αθήνα, ο σιδηροδρομικός Διάδρομος 8 από τα λιμάνια Μπουργκάς και Βάρνα του Ευξείνου Πόντου στη Βουλγαρία έως τα λιμάνια του Αυλώνα και του Δυρραχίου της Αδριατικής Θάλασσας στην Αλβανία, ο Διαδριατικός αγωγός ΤΑΡ που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία και ο αγωγός Ιονίου - Αδριατικής κατά μήκος της ακτής της Αδριατικής από την Αλβανία έως την Κροατία».

Στο μεταξύ, ενταγμένες στο πλαίσιο των σχεδίων της αστικής τάξης να αναβαθμίσει γεωπολιτικά το ρόλο της στην περιοχή, μέσα από το παιχνίδι του σχεδιασμού και διασύνδεσης των αγωγών, ήταν οι συναντήσεις που πραγματοποίησε την Τετάρτη ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και ΥΠΕΞ, Ευ. Βενιζέλος, με τους υπουργούς Εξωτερικών της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας.

Οπως προέκυψε, προτεραιότητα αποτελεί η κατασκευή του συνδετήριου αγωγού μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας, καθώς, όπως είπαν, δίνει νέες διαστάσεις στον αγωγό TAP, επειδή έτσι μπορεί να προχωρήσει το άλλο μεγάλο σχέδιο, αυτό του κεντρικού διαδρόμου που συνδέει το Αιγαίο με τη Βαλτική.

Με αφορμή τις εξελίξεις στην Ουκρανία και τις επιπτώσεις που σηματοδοτεί στα ενεργειακά, ο Ευ. Βενιζέλος σημείωσε: «Τώρα αντιλαμβάνονται όλοι πόσο μεγάλη σημασία έχει ο αγωγός TAP και οι συνδετήριοι κόμβοι που θα συνδέσουν το Αιγαίο με τη Βαλτική». Παρουσίασε ως περιφερειακό πλεονέκτημα για την Ελλάδα τον τερματικό σταθμό φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα και αναφέρθηκε στο σχεδιασμό να γίνουν και νέοι τέτοιοι σταθμοί στην Αλεξανδρούπολη και την Καβάλα.