Πληθαίνει η ανησυχία και η ανασφάλεια για τους 1.600 εργαζόμενους στα Ναυπηγεία

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν έρθει στο φως, η Thyssen κάνει λόγο για πώληση είτε ενός τμήματος του ναυπηγείου, είτε για ολόκληρο το ναυπηγείο. Μάλιστα ακούγεται ως «ενδιαφερόμενος» για το ναυπηγείο ακόμα και ο Ν. Ταβουλάρης, ιδιοκτήτης των ναυπηγείων Ελευσίνας και Νεωρίου Σύρου. Οι πρώτες αλλαγές αναμένονται την 1η Απρίλη καθώς θα αντικατασταθεί ο διευθύνων σύμβουλος. Τα «σενάρια» αυτά δεν είναι άσχετα από την αξίωση της Thyssen για μεγαλύτερη πίτα από τα εξοπλιστικά προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά και από την επιδίωξή της να επιβάλει νέα αντεργατικά μέτρα σε βάρος των εργαζομένων.

Να σημειωθεί ότι 7 χρόνια από την ιδιωτικοποίηση του ναυπηγείου, αυτό που επιβεβαιώθηκε από όλες τις «πάντες» είναι η θέση που διατυπώνει όλα αυτά τα χρόνια η αγωνιστική παράταξη της Εργοστασιακής Επιτροπής (ΕΕΝΣ) ότι οι «κολοσσοί σωτήρες» του ναυπηγείου, συνολικά η αντιλαϊκή πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, είναι εχθρική απέναντι στα συμφέροντα των εργαζομένων, ότι δεν μπορεί να αναπτύξει το ναυπηγείο. Τα στοιχεία μιλούν από μόνα τους. Από την πρώτη στιγμή που πάτησαν το πόδι τους οι Γερμανοί «σωτήρες», όταν το 2001 η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σε συμπαιγνία με τις παρατάξεις ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ του εργοδοτικού, κυβερνητικού συνδικαλισμού, παρέδωσε το ναυπηγείο στην HDW - που στη συνέχεια απορροφήθηκε από την Thyssen - μειώθηκαν δραστικά οι θέσεις εργασίας, χτυπήθηκαν εργασιακά δικαιώματα και άρχισε η σταδιακή διάλυση του ναυπηγείου.

Τελευταία «κατορθώματα» ήταν η εικονική πώληση σε θυγατρική εταιρεία του τμήματος των τρένων και ο διαχωρισμός των 200 εργαζόμενων σε αυτό. Η διάλυση και ενοποίηση συνεργείων, ενώ τη μία και μοναδική μετασκευή πλοίου που κατάφερε, μετά από 7 χρόνια να κλείσει ο... «σωτήρας», τη σταμάτησε!

Αντιμέτωποι με την ολομέτωπη εφοπλιστική επίθεση και την αντιλαϊκή πολιτική των ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΕΕ, που την τροφοδοτεί, βρίσκονται οι ναυτεργάτες της ακτοπλοΐας, που δίνουν μάχη για να υπερασπίσουν τα εναπομείναντα εργασιακά τους δικαιώματα. Τη ...νύφη από την εφοπλιστική ασυδοσία πληρώνουν και οι νησιώτες, που ταλαιπωρούνται από τη σταδιακή απορύθμιση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Τα πληρώματα των 5 πλοίων της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Θάσου (ΑΝΕΘ) παραμένουν αποφασιστικά στους καταπέλτες, διεκδικώντας τα δεδουλευμένα τους με επίσχεση εργασίας που έχουν ξεκινήσει από την περασμένη βδομάδα, έχοντας στήριγμα τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ. Τη μάχη για τα δεδουλευμένα, που ξεκίνησαν από τις αρχές Μάρτη, συνεχίζουν να δίνουν με επίσχεση εργασίας και οι ναυτεργάτες του πλοίου «ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ» της εταιρείας ΣΑΟΣ του εφοπλιστή Μανούση.

Οι εφοπλιστές προσπαθούν με τρομοκρατικές μεθοδεύσεις να υποτάξουν τους ναυτεργάτες, να ανακόψουν τις αγωνιστικές τους διαθέσεις για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η εταιρεία ΚΑΛΛΙΣΤΗ του εφοπλιστή Σπανού. Πριν από περίπου 10 μέρες, έθεσε σε υποχρεωτική άδεια τον β` μηχανικό και έναν μηχανοδηγό του πλοίου «ΣΑΡΔΗΝΙΑ ΒΕΡΑ». Οταν έληξε η άδεια, αντί για επαναπρόσληψη, οι δύο ναυτεργάτες είδαν το χαρτί της απόλυσης. Και αυτό, επειδή συμμετείχαν στις επισχέσεις εργασίας που είχαν γίνει πρόσφατα και σε αυτό το πλοίο για την καταβολή δεδουλευμένων.

Την ίδια ώρα, ο Σπανός έχει εγκαταλείψει το πλοίο «ΚΟΡΣΙΚΑ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙΙ» στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Οι τρεις ναυτεργάτες, που βρίσκονται εκεί, ως ασφάλεια πλοίου, άρχισαν να αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης. Η εταιρεία, μετά από αγωνιστικές κινητοποιήσεις, αναγκάστηκε να εξασφαλίσει στους ναυτεργάτες διαμονή σε ξενοδοχείο, χωρίς, ωστόσο, να τους εξασφαλίσει και την τροφοδοσία. Μάλιστα, είναι τόσο δυσχερής η θέση τους, ώστε χτες ο ένας από αυτούς απείλησε για απεργία πείνας.

Προβλήματα αντιμετωπίζουν, ταυτόχρονα με τους ναυτεργάτες, και οι υπάλληλοι των εταιρειών. Χτες η Επιτροπή Αγώνα Ναυτιλιακών και Τουριστικών Υπαλλήλων έκανε δυναμική παρέμβαση στα γραφεία της εταιρείας GA FERRIES του εφοπλιστή Αγούδημου, καθώς οι υπάλληλοι εκεί δεν έχουν πάρει τα δεδουλευμένα των μηνών Γενάρη - Φλεβάρη! Οπως ξεκαθαρίστηκε από τους εκπροσώπους, αν μέχρι την ερχόμενη Παρασκευή δεν έχουν καταβληθεί τα δεδουλευμένα των υπαλλήλων, θα προχωρήσει σε δυναμικές κινητοποιήσεις. ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, σε ανακοίνωσή τους, ξεκαθαρίζουν ότι ο εργασιακός μεσαίωνας στα πλοία δε θα περάσει, καλούν τους ναυτεργάτες σε αγωνιστική επαγρύπνηση και επιφυλακή και να βρεθούν μαζικά στις απεργιακές συγκεντρώσεις του ΠΑΜΕ στις 2 Απρίλη.