Για τις προωθούμενες αντιδραστικές μεταρρυθμίσεις (σαρωτικές ιδιωτικοποιήσεις) στον τομέα της εποπτείας του ενημέρωσε, χτες, τον πρωθυπουργό, Κ. Καραμανλή, ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών, Κ. Χατζηδάκης. Μετά τη συνάντηση, ο υπουργός δήλωσε πως κατ' αρχάς συζήτησε με τον πρωθυπουργό για την «Ολυμπιακή» και τις «θετικές εξελίξεις» στο θέμα της ιδιωτικοποίησης, με την εκδήλωση «38 επενδυτικών προσφορών». Ο Κ. Χατζηδάκης δεν παρέλειψε να επικαλεστεί τα εύσημα που εξασφάλισε η κυβέρνηση από την Κομισιόν για το θέμα της ΟΑ, υπενθυμίζοντας δηλώσεις του Ευρωπαίου επιτρόπου Α. Ταγιάνι, ότι «η λύση για την ΟΑ θα αποτελέσει μοντέλο για άλλες προβληματικές επιχειρήσεις στην Ευρώπη, με χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό της "Alitalia"».

Εκτός από την «Ολυμπιακή» ο υπουργός ενημέρωσε τον πρωθυπουργό και για τα προγράμματα ΣΔΙΤ (Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), που αφορούν τα περιφερειακά αεροδρόμια, καθώς και την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και 50 ακόμα πόλεις, με κόστος 2,1 δισ. ευρώ. Για τα αεροδρόμια ο Κ. Χατζηδάκης είπε ότι σύντομα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα προσλάβει «συμβούλους», με προοπτική από τον επόμενο χρόνο να προχωρήσει το πρόγραμμα ΣΔΙΤ. Σημειώνεται ότι πριν τη συνάντηση με τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου, ο υπουργός παραβρέθηκε σε ημερίδα της γαλλικής πρεσβείας για τα προγράμματα ΣΔΙΤ, όπου εκφώνησε ομιλία - ύμνο υπέρ των ΣΔΙΤ, χαρακτηρίζοντας, μάλιστα, «ημιμαθείς και κακόβουλους» όσους καταγγέλλουν ότι οι συμπράξεις αυτές είναι μορφή ιδιωτικοποίησης.

Τέλος, ο Κ. Χατζηδάκης ανέφερε πως συζητήθηκε με τον πρωθυπουργό και «η σημαντική μεταρρύθμιση που προωθεί το υπουργείο στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, στα φορτηγά όλων των κατηγοριών και τα βυτιοφόρα». Στην ερώτηση αν αυτή η μεταρρύθμιση σημαίνει απελευθέρωση των δύο αυτών κλάδων, ο υπουργός απάντησε αρνητικά. Ωστόσο, εκτιμάται ότι οι αναφορές του υπουργού στον «εκσυγχρονισμό των κλάδων» και στην «προσαρμογή τους στα ευρωπαϊκά δεδομένα» παραπέμπουν στην πολιτική απελευθέρωσης. Γι' αυτό, άλλωστε, ο υπουργός απέκλεισε - προς το παρόν τουλάχιστον - από την προωθούμενη «μεταρρύθμιση» τον κλάδο των ταξί.

Σε ερώτηση αν η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο - λόγω της οικονομικής κρίσης - να επιτρέψει τη δωρεάν μετακίνηση σε κάποια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για κάποιο διάστημα, ο Κ. Χατζηδάκης εμφανίστηκε κατηγορηματικά αντίθετος, δηλώνοντας ότι «αυτά τα λένε εύκολα κάποιοι λαϊκιστές, τους οποίους έχουμε ακριβοπληρώσει στην Ελλάδα».

Επιμένει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ, Τ. Αθανασόπουλος, στην εκτίναξη της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος με νέες αυξήσεις στα τιμολόγια, την οποία συνοδεύει από δήθεν αιχμές προς την κυβέρνηση. Την ίδια ώρα, από τις Βρυξέλλες, η Κομισιόν ανακοίνωσε δέσμη ενεργειακών μέτρων και με πρόσχημα την ενεργειακή θωράκιση της ΕΕ απαιτεί εντονότερη στήριξη του μεγάλου κεφαλαίου.

Ο επικεφαλής της ΔΕΗ, μιλώντας χτες σε ενεργειακή εκδήλωση:

• Σημείωσε ότι «με το να απαξιώνουμε τη ΔΕΗ, μεταθέτουμε στο μέλλον τις οδυνηρότατες συνέπειες γιατί απλώς δε θέλουμε να πάρουμε σήμερα, με πολύ μικρότερο κόστος, τις αποφάσεις που σίγουρα θα υποχρεωθούμε να πάρουμε στο μέλλον».
• Επανέλαβε ότι το κόστος παραγωγής είναι μικρότερο από την τιμή πώλησης.
• Καταφέρθηκε εναντίον της υποχρέωσης της ΔΕΗ να παρέχει ηλεκτρικό ρεύμα ως «τελευταίο καταφύγιο» και αναφέρθηκε στα παραδείγματα της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, όπου καλύπτονται με κρατικά ομόλογα οι απώλειες των εταιρειών ηλεκτροπαραγωγής από τη διαφορά κόστους παραγωγής και τιμών πώλησης. Πρόσθεσε ωστόσο ότι ακόμη κι έτσι τα τιμολόγια είναι 30 και 40% ακριβότερα.

Η παρέμβαση Αθανασόπουλου αποτελεί ιδανική «πάσα» για την κυβέρνηση, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, όχι μόνο προσπαθεί να ικανοποιήσει τις αξιώσεις της ΔΕΗ σε ένα σημαντικό βαθμό, αλλά εξετάζει ανάμεσα στα άλλα και τη δημιουργία αυτόνομης εταιρείας εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας, στην οποία θα μετατίθεται η όποια ζημιά, που θα καλύπτεται από το Δημόσιο. Σε αυτή την περίπτωση όλοι οι παραγωγοί και η ΔΕΗ μαζί, θα πουλάνε στο σύστημα με την τεχνητά υψηλότατη χονδρική τιμή που διαμόρφωσε η κυβέρνηση για να στηρίξει την «απελευθέρωση» της αγοράς, θα γεμίζουν υπερκέρδη οι τσέπες των μετόχων, και ο λαός θα πληρώνει διπλά, και από τους λογαριασμούς και από τους φόρους.

Στο ίδιο πλαίσιο της υπερκερδοφορίας του μεγάλου ενεργειακού κεφαλαίου κινήθηκε χτες η Κομισιόν. Ο πρόεδρός της Χ. Μπαρόζο ανέφερε ότι λόγω των εισαγωγών, οι τιμές ενέργειας αυξήθηκαν στην ΕΕ το 2007 κατά μέσο όρο 15%. Πάνω σε αυτή τη βάση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ορίζει πέντε πεδία μιας νέας ενεργειακής στρατηγικής με στόχο πρώτα απ' όλα την τόνωση των επενδύσεων. Περιλαμβάνει, ενεργότερη στήριξη της κατασκευής υποδομής για να διευκολυνθούν οι ιδιώτες παραγωγοί, καλύτερη χρήση των εγχώριων ενεργειακών πόρων, κοινούς μηχανισμούς αντιμετώπισης κρίσεων στο πετρέλαιο και το αέριο, βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.

Νέες ρυθμίσεις για τη γεωθερμία, προκειμένου να γίνει πιο προσοδοφόρα η εκμετάλλευσή της από τους επιχειρηματίες, προωθεί η κυβέρνηση, όπως ανακοίνωσε χτες ο υφυπουργός Ανάπτυξης Σ. Καλαφάτης σε ομιλία του στο Συνέδριο για την Ενέργεια που οργάνωσε το Ινστιτούτο Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στην ίδια εκδήλωση, ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Μ. Χρυσοχοΐδης είπε ότι πρέπει να δοθεί «ισχυρή ώθηση σε μια νέα ενεργειακή βιομηχανία».

Τα κυβερνητικά μέτρα περιλαμβάνουν: Αμεση προκήρυξη νέων περιοχών έρευνας. Επιμήκυνση του χρόνου εκμετάλλευσης για επιπλέον 5 χρόνια. Παραχώρηση δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης. Κίνητρα για την έρευνα και αξιοποίηση των γεωθερμικών πεδίων. Αγροτική και οικιακή χρήση της.