Η στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ενωσης, που αντιμετωπίζει το Διάστημα ως ευκαιρία κερδοφόρων επενδύσεων για τους μονοπωλιακούς ομίλους και ως ένα ακόμα εργαλείο για την ενίσχυση της στρατιωτικοποίησης της ΕΕ και της καταστολής σε βάρος των λαών, είναι το ζητούμενο των νομοσχεδίων που περνάει διαδοχικά αυτήν την περίοδο η κυβέρνηση από τη Βουλή με διαδικασίες εξπρές, προκειμένου να διαμορφώσει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο.

Από χτες στην αρμόδια κοινοβουλευτική Επιτροπή συζητείται με απανωτές συνεδριάσεις το νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής με τίτλο: «Αδειοδότηση διαστημικών δραστηριοτήτων - Καταχώριση στο Εθνικό Μητρώο Διαστημικών Αντικειμένων - Ιδρυση Ελληνικού Διαστημικού Οργανισμού και λοιπές διατάξεις». Ενώ ένα 24ωρο πριν ψηφίστηκε στην Ολομέλεια το νομοσχέδιο του ίδιου υπουργείου το οποίο αφορούσε την κύρωση σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του επιχειρηματικού ομίλου παροχής δορυφορικών τηλεπικοινωνιών «Hellas Sat», για την παράδοση της τροχιακής θέσης της χώρας.

Μιλώντας χτες στην κοινοβουλευτική Επιτροπή, ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Μανώλης Συντυχάκης, ο οποίος καταψήφισε το νομοσχέδιο, σημείωσε αναφορικά με την ίδρυση του Ελληνικού Οργανισμού Διαστήματος ότι «η μοναδική δραστηριότητα του Οργανισμού αυτού θα είναι η εμπορική αξιοποίηση δεδομένων από ευρωπαϊκά προγράμματα και η πώληση των διαστημικών δικαιωμάτων της χώρας». Ενώ προειδοποίησε πως «η μέχρι σήμερα πείρα δείχνει ότι η χρήση του Διαστήματος είναι αναγκαία για την αποτελεσματικότητα των ιμπεριαλιστικών επεμβάσεων».

Οπως τόνισε, τα νομοσχέδια της κυβέρνησης είναι ενταγμένα στη στρατηγική της ΕΕ, η οποία αποτυπώνεται στην έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην πρόσφατη Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου, την οποία καταψήφισε το ΚΚΕ. Με την έκθεση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή «ζητά αύξηση των δαπανών της ΕΕ για τη διαστημική πολιτική της και κονδύλια από τα περιφερειακά ταμεία της», προκειμένου «να αποκτήσει ανεξαρτησία σε σχέση με τα άλλα ιμπεριαλιστικά κέντρα στη χρήση του Διαστήματος. Ζητάει την ενίσχυση των προγραμμάτων "Γαλιλαίος" και "Κοπέρνικος", τα οποία σε μεγάλο βαθμό προωθούν στρατιωτική χρήση του Διαστήματος από την ΕΕ».

«Είναι ακόμα ενδεικτικό - πρόσθεσε - ότι η έκθεση της αρμόδιας Επιτροπής της ΕΕ ζητά τη χρήση διαστημικών μέσων για την αντιμετώπιση της μετανάστευσης, τη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ, για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και γενικά για την ενίσχυση όλων των κατασταλτικών μηχανισμών της ΕΕ και των κρατών - μελών της».

Ο Μ. Συντυχάκης χαρακτήρισε «ιδιαίτερα επικίνδυνη», «πιθανή συσχέτιση του νομοσχεδίου και των επιδιώξεών του με την ελληνική εξωτερική πολιτική και τη νέα συμφωνία με τις ΗΠΑ» για την παροχή «πάρα πολύ μεγάλης στήριξης στα επικίνδυνα σχέδια των ΗΠΑ, στην ευρύτερη περιοχή», την «αναβάθμιση της βάσης στη Σούδα και των άλλων στρατιωτικών υποδομών που σκοπεύουν να αξιοποιήσουν οι ΑμερικανοΝΑΤΟικοί».

Το Διάστημα, σημείωσε, «έχει ομολογουμένως αστείρευτες δυνατότητες που μπορούν να συμβάλουν στην ευημερία ενός λαού», με την προϋπόθεση όμως «την κοινωνικοποίηση των συγκεντρωμένων μέσων παραγωγής, επιστημονικό - κεντρικό σχεδιασμό, ανάπτυξη της επιστήμης και της έρευνας στη βάση της κοινωνικοποιημένης παραγωγής και την αξιοποίηση των αποτελεσμάτων της προς όφελος του λαού». Το ποιες είναι οι δυνατότητες όταν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, τόνισε, αναδεικνύουν οι κατακτήσεις της ΕΣΣΔ.

ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, Ενωση Κεντρώων, Ποτάμι και Χρυσή Αυγή επιφυλάχθηκαν για την ψήφο τους στην Ολομέλεια, ενώ όλοι χωρίς εξαίρεση χαρακτήρισαν θετικές τις ρυθμίσεις του.

Χρηματοδοτικές ανάγκες συνολικού ύψους 1,5 τρισ. ευρώ απαιτούν οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών στην ΕΕ μέχρι το 2030, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Συμβουλίου των υπουργών Μεταφορών που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τρίτη στις Βρυξέλλες. Οπως σημειώνει χαρακτηριστικά το κείμενο συμπερασμάτων, η ενίσχυση των υποδομών Μεταφορών ενισχύει τη «συνοχή της Ευρώπης» και σε αυτό το πλαίσιο ζητείται η ενίσχυση του προϋπολογισμού της ΕΕ, που κατευθύνεται σε επενδύσεις οι οποίες «ενισχύουν την προστιθέμενη αξία των υποδομών μεταφορών».

Παράλληλα με αυτό, οι αρμόδιοι υπουργοί συζήτησαν περαιτέρω τις προτάσεις της Επιτροπής αναφορικά με το σύστημα διοδίων στους δρόμους της ΕΕ, βάσει των αρχών ο «ρυπαίνων πληρώνει» και ο «χρήστης πληρώνει», προετοιμάζοντας έτσι το έδαφος για νέες χρεώσεις στους οδηγούς μέσω του συστήματος ηλεκτρικών διοδίων για τα οποία υπάρχει κεντρική κατεύθυνση να επεκταθούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, ενώ προμηνύουν και νέες επιβαρύνσεις στους κατόχους παλαιού τύπου οχημάτων.

Σε επίπεδο Συμβουλίου υπουργών Επικοινωνιών, το οποίο πραγματοποιήθηκε μια μέρα νωρίτερα, είχε δοθεί επίσης ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα της «ψηφιοποίησης των μεταφορών», όπου εκφράστηκε η σταθερή επιδίωξη της ΕΕ να καταστεί «παγκόσμιος ηγέτης» στον τομέα. Οπως επισημαίνεται χαρακτηριστικά στο αντίστοιχο κείμενο συμπερασμάτων, η συγκεκριμένη επιδίωξη κρίνεται καθοριστική για την «ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής οικονομίας», ενώ επιπλέον τονίζεται η ανάγκη επίτευξης «συνεργιών στους τομείς μεταφορών, επικοινωνιών και Ενέργειας».

Την πλήρη υποστήριξη στην ουσία των παραπάνω πολιτικών εξέφρασε ο Ελληνας υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, ενώ συνυπέγραψε μαζί με τους ομολόγους του, στο περιθώριο των εργασιών του Συμβουλίου «Μνημόνιο Κατανόησης (ΜΟU)» για την ίδρυση της Εκτελεστικής Επιτροπής του «Σιδηροδρομικού Εμπορευματικού Διαδρόμου Ανατολής - Ανατολικής Μεσογείου», το οποίο αφορά την επέκταση στη Γερμανία του υπάρχοντος σιδηροδρομικού δικτύου που ενώνει χώρες της Κεντρικής Ευρώπης με τα λιμάνια της Βαλτικής, καθώς και την επέκτασή του στην Ελλάδα (κατά το τμήμα Αθήνα - Πάτρα) και στη Βουλγαρία.