Αρχισε χτες στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής η συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις», με το οποίο η κυβέρνηση, για να εξασφαλίσει περαιτέρω κερδοφορία στους εφοπλιστές αυτής της κατηγορίας πλοίων, θέτει σε πλήρη εφαρμογή τον κανονισμό 3577/92 της ΕΕ. Συγκεκριμένα, προωθεί την κατάργηση των οργανικών συνθέσεων, τη μαύρη ανασφάλιστη εργασία, την κατάργηση της ΣΣΕ, εισάγει το «θεσμό» του πλοιάρχου με «μπλοκάκι» (Ασφάλιση στον ΟΑΕΕ) και αυξάνει τους κινδύνους για τη ζωή ναυτεργατών και επιβαινόντων.

Στο ίδιο νομοσχέδιο, προβλέπεται η δρομολόγηση «πλοίου ασφαλείας» σε περίοδο απεργίας των ναυτεργατών. Επί της ουσίας, νομοθετείται ένα ακόμα εργαλείο ενάντια στο δικαίωμα των ναυτεργατών στην απεργία, μέσα στο γενικότερο πλαίσιο της επίθεσης που κλιμακώνεται σε βάρος της συνδικαλιστικής δράσης σε στεριά και θάλασσα.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, για τουριστικά πλοία με δυνατότητα να μεταφέρουν ως και 99 επιβάτες, καταργείται η οργανική σύνθεση και χρέη πλοιάρχου μπορεί να εκτελεί ο καθένας που διαθέτει πιστοποιητικά ναυτικής ικανότητας. Σύμφωνα με στοιχεία που κατέθεσε στη συζήτηση ο εισηγητής του ΚΚΕ Χρ. Κατσώτης, από μία μόνο κατηγορία των τουριστικών σκαφών, αν το νομοσχέδιο γίνει νόμος, θα πεταχτούν στη στεριά κοντά 680 ναυτεργάτες!

Οσον αφορά τη νομοθέτηση του «πλοίου ασφαλείας», που προωθείται με πρόσχημα την «προστασία του δημοσίου συμφέροντος», όπως ανέφερε ο Χρ. Κατσώτης πρόκειται για καθαρά απεργοσπαστικό μηχανισμό. Δεν μπορεί επισήμανε να γίνεται λόγος για «δημόσιο συμφέρον» όταν νησιά τη χειμερινή περίοδο κάνουν να δουν μέρες ακτοπλοϊκό πλοίο, αφού οι εφοπλιστές τα ακινητοποιούν ανάλογα με το συμφέρον τους.

Στο ίδιο νομοσχέδιο προβλέπεται η κατάργηση του Οίκου Ναύτου και του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας, ενώ περιλαμβάνονται και άρθρα που αφορούν στο Λιμενικό Σώμα.