Το Μετρό είχε προϋπολογιστεί στα 182 δισ. δραχμές. Τελικά το κόστος του ξεπέρασε τα 700 δισ. κι ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί. Υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμο (όλο) το 1997...

Τα Σπάτα είχαν προϋπολογιστεί στα 500 δισ. δραχμές. Τελικά έφτασαν στα 670 δισ. (χωρίς να περιλαμβάνονται τα 200 δισ. που στοίχισαν τα παράλληλα έργα και τα επιπλέον 200 δισ. που διεκδικούν οι Γερμανοί). Τα τέλη που πληρώνει ο ελληνικός λαός για τη χρήση του αεροδρομίου 20πλασιάστηκαν και τα κέρδη θα τα καρπώνονται οι Γερμανοί για 30 χρόνια, στους οποίους ανήκει και το 45% των μετοχών...

Η Αττική Οδός έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί το 2001. Μετατέθηκε για το 2004. Ξεκίνησε με προϋπολογισμό 400 δισ. Αγνωστο πού θα φτάσει. Οι υπολογισμοί μιλούν για πέραν του 1 τρισ. δραχμές. Στο μεταξύ, από Δευτέρα τα διόδια αυξάνονται κατά 20%. Τα κέρδη θα τα καρπώνονται για 23 χρόνια οι ιδιώτες...

Η ζεύξη Ακτίου-Πρέβεζας είχε προϋπολογισμό 12 δισ. δραχμές. Εφτασε στα 32 δισ. κι ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή των δρόμων που θα συνδέουν τις πόλεις της περιοχής με τη ζεύξη. Υποτίθεται ότι όλο το έργο θα ήταν έτοιμο το 1998...

Χτες ο κ. Σημίτης και ο κ. Λαλιώτης έδωσαν παράσταση στην Πρέβεζα. Εκοψαν την κορδελίτσα της ζεύξης. Κάντε τους υπολογισμούς μόνοι σας και θα δείτε πόσο μας στοιχίζει κάθε τέτοια παράσταση που δίνουν...