Με εντεινόμενη ταλαιπωρία και φαινόμενα συνωστισμού - σε συνθήκες μάλιστα αύξησης των κρουσμάτων του κορονοϊού στο Λεκανοπέδιο - έρχονται αντιμέτωποι καθημερινά οι επιβάτες όπως και οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες στην Αττική, εξαιτίας των τεράστιων ελλείψεων σε προσωπικό, οχήματα και ανταλλακτικά, ως αποτέλεσμα της αντιλαϊκής πολιτικής που εφάρμοσαν και στον τομέα αυτόν όλες οι κυβερνήσεις ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ - ΠΑΣΟΚ.

Η κυβέρνηση, επιχειρώντας να κρύψει τις τεράστιες ευθύνες της για τη συνέχιση αυτής της πολιτικής, αφενός ισχυρίζεται τάχα πως ό,τι και να κάνει ο συνωστισμός στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι αναπόφευκτος (!), αφετέρου σηκώνει για άλλη μια φορά προκλητικά το δάχτυλο στο λαό και στους εργαζόμενους στα ΜΜΜ, επικαλούμενη την περιβόητη «ατομική ευθύνη».

Μάλιστα, με Κοινή Υπουργική Απόφαση που εξέδωσε στις 26 Ιούλη, φτάνει στο σημείο να απειλεί με πρόστιμο 150 ευρώ για παράβαση των ορίων πληρότητας στα ΜΜΜ (65%) τόσο τους επιβάτες που αναγκάζονται να γίνονται «σαρδέλες» για να μετακινηθούν από και προς τη δουλειά τους, όσο και τους εργαζόμενους οδηγούς που υποχρεώνονται να δουλεύουν σε αυτές τις συνθήκες!

Αντίστοιχα, στην ενημέρωση για τη χτεσινή κυβερνητική τηλεδιάσκεψη υπό τον Κυρ. Μητσοτάκη για τον κορονοϊό, αναφέρεται ότι «ιδιαίτερη συζήτηση έγινε για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», όχι βέβαια για το πώς η κυβέρνηση θα διασφαλίσει την αύξηση των δρομολογίων με μαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, ενίσχυση οχημάτων και συρμών κ.ο.κ., αλλά για το πώς «θα ενισχυθούν οι έλεγχοι»...

Είχε προηγηθεί πριν λίγες μέρες η συνέντευξη του υπουργού Μεταφορών, Κ. Καραμανλή, ο οποίος κάλεσε τους εργαζόμενους και το λαό να συμβιβαστούν με την καθημερινή σαρδελοποίηση στα ΜΜΜ: Αφού ισχυρίστηκε ότι τάχα «κάνουμε το καλύτερο δυνατό», ανέφερε πως «ό,τι και να κάνουμε, όμως, στα ΜΜΜ θα υπάρχει και συγχρωτισμός, θα υπάρχουν και περιπτώσεις που θα στριμωχτεί ο κόσμος. Σε όλες τις χώρες συμβαίνει αυτό...».

Ως πανάκεια για αυτήν την επικίνδυνη κατάσταση, η κυβέρνηση προβάλλει τη χρήση μάσκας, απειλώντας και στο ζήτημα αυτό με ένταση των ελέγχων για επιβολή προστίμων, την ίδια ώρα που οι επιστήμονες προειδοποιούν ότι ο μεγάλος συνωστισμός περιορίζει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της μάσκας, αφού το κύριο είναι η τήρηση αποστάσεων.

Αποκαλυπτική είναι η πρόσφατη αναφορά του Ν. Σύψα, λοιμωξιολόγου, καθηγητή του Πανεπιστημίου Αθηνών: «Η μάσκα είναι συμπληρωματικό μέτρο, κύριο μέτρο παραμένει η απόσταση. Πρέπει να τηρούμε τις αποστάσεις, βοηθά η μάσκα αν δεν μπορούμε, αν έχουμε όμως χαλάρωση, συγχρωτισμό και συνωστισμό, ούτε η μάσκα θα μας βοηθήσει».

Από κάθε άποψη, δηλαδή, επιβεβαιώνεται η ευθύνη της κυβέρνησης να πάρει ουσιαστικά μέτρα για την προστασία της υγείας του λαού, τα οποία στην περίπτωση των αστικών συγκοινωνιών σημαίνουν αποφασιστική ενίσχυσή τους και πύκνωση δρομολογίων για την αποφυγή του συνωστισμού.

Ως προς το συνωστισμό στις συγκοινωνίες, μεγάλο είναι το πρόβλημα τις ώρες αιχμής (πρωί και μεσημέρι), δηλαδή τις ώρες που οι εργαζόμενοι μετακινούνται μαζικά από και προς τις δουλειές τους. Με την έναρξη του θερινού ωραρίου στα δρομολόγια, το προϋπάρχον πρόβλημα έχει ενταθεί.

Στα λεωφορεία πρόβλημα παρατηρείται, λόγω περιόδου, και στις γραμμές που εξυπηρετούν την παραλία. Ακόμα, η πρόσφατη επέκταση της γραμμής 3 του μετρό, στη Νίκαια, αποτέλεσε το πρόσχημα για να καταργηθούν δύο λεωφορειακές γραμμές που συνδέουν το Πέραμα με το κέντρο της Αθήνας, με αποτέλεσμα το συγκοινωνιακό έργο να επωμιστεί η εναπομείνασα γραμμή τρόλεϊ.

Συνωστισμός παρατηρείται στο μετρό επίσης τις ώρες αιχμής, με το πρόβλημα να είναι οφθαλμοφανές σε αποβάθρες όπου υπάρχουν συγκοινωνιακοί κόμβοι, όπως Μοναστηράκι, Σύνταγμα, Ομόνοια, Σταθμός Λαρίσης. Στον Ηλεκτρικό, παρά τις αρχικές ανακοινώσεις της κυβέρνησης ότι τα δρομολόγια θα εκτελούνται ανά 6 λεπτά, τα δρομολόγια εκτελούνται ανά 10 με 11 λεπτά τις καθημερινές και ανά 12-13 λεπτά τα Σαββατοκύριακα.

Πατώντας πάνω στα μεγάλα προβλήματα που έχουν δημιουργήσει όλες οι κυβερνήσεις ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ - ΠΑΣΟΚ στις αστικές συγκοινωνίες, η κυβέρνηση έρχεται σήμερα να παρουσιάσει την αιτία ως «λύση», εντείνοντας την υποταγή τους στο κριτήριο της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων και προωθώντας σχεδιασμούς μεγαλύτερης εμπλοκής ιδιωτικών επιχειρήσεων στον κλάδο.

Σε αυτήν την κατεύθυνση, η κυβέρνηση προωθεί τη «λύση» της μίσθωσης οχημάτων (leasing), την οποία έχει ήδη δρομολογήσει στη Θεσσαλονίκη και ετοιμάζεται να προχωρήσει και στην Αττική. Χαρακτηριστικό είναι ότι στη σχετική διακήρυξη για τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) προβλέπεται η μίσθωση 180 οχημάτων για 30 μήνες, με 3.000 ευρώ το μήνα ενοίκιο, ηλικίας 15 ετών ή νεότερα, με τις επιχειρήσεις που θα πάρουν το έργο να παρέχουν και την τεχνική υποστήριξη.