Το θέμα είχε φέρει πρόσφατα στη Βουλή το ΚΚΕ, μεταφέροντας τις καταγγελίες και την αγανάχτηση των κατοίκων των περιοχών που χρυσοπληρώνουν το φυσικό αέριο και τονίζοντας ότι το ζήτημα της ενέργειας δεν μπορεί να λυθεί μέσα από την ενίσχυση των ιδιωτικών επιχειρήσεων, αλλά μόνο με τη σχεδιοποιημένη ανάπτυξη ενός ενιαίου δημόσιου φορέα που θα λειτουργεί με αποκλειστικό κίνητρο την ικανοποίηση των αναγκών της χώρας και των λαϊκών νοικοκυριών.

Η επανεξέταση των συμφωνιών μεταξύ της ΔΕΠΑ και των ΕΠΑ αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία μπροστά στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τη σύσταση ακόμη τριών ΕΠΑ, σε Στερεά Ελλάδα και Εύβοια, Κεντρική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία - Θράκη. Φαίνεται μάλιστα ότι υπάρχει ήδη μεγάλο ενδιαφέρον από ξένες εταιρείες που συμμετέχουν και στις υφιστάμενες ΕΠΑ, αλλά και νέους παίκτες, που θα θελήσουν να διαμορφώσουν ακόμη πιο συμφέροντες όρους δραστηριοποίησης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Ανάπτυξης, μετά από σύσκεψη που έγινε το βράδυ της Πέμπτης, στην οποία συμμετείχαν η ΔΕΠΑ, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) και στελέχη των τριών ΕΠΑ, θα προωθηθεί από τη ΔΕΠΑ ειδική ρύθμιση για «ταχύτερη μείωση των τιμών πώλησης φυσικού αερίου στους οικιακούς καταναλωτές των περιοχών Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας», η οποία θα είναι επιπλέον της μείωσης που έχει ήδη αρχίσει να καταγράφεται, όπως σημειώνει, παραδεχόμενο εμμέσως ότι η όποια παρέμβαση είναι και καθυστερημένη, πέρα και από τις σκοπιμότητες που υποκρύπτει. Μάλιστα στην ανακοίνωση σημειώνεται ότι η αυξημένη τιμή στις δύο περιοχές οφείλεται στις δεσμευτικές συμφωνίες που είχε υπογράψει το ΠΑΣΟΚ. Στο 20% προβλέπει το υπουργείο τη μείωση των τιμών, ωστόσο έχουν μειωθεί και οι χονδρικές τιμές, οπότε «ούτε γάτα ούτε ζημιά» για τις εταιρείες...

Το Εργατικό Κέντρο Λάρισας απευθύνει αγωνιστικό χαιρετισμό στη μικρομεσαία αγροτιά, με αφορμή την 99η επέτειο του Κιλελέρ.

Σε ανακοίνωσή του επισημαίνει: Καλούμε την εργατική τάξη του νομού μας σε μαζική συμμετοχή στον αγωνιστικό γιορτασμό της επετείου της ηρωικής εξέγερσης των κολίγων.

Θεωρούμε τους αγώνες της φτωχής αγροτιάς που έγιναν το τελευταίο διάστημα πέρα για πέρα δίκαιους, γιατί είναι αγώνες για να σταματήσει η επιχείρηση ξεκληρίσματός τους, για την επιβίωση των οικογενειών τους. Ο αγώνας των αγροτών είναι αγώνας ζωής και θανάτου ενάντια στην αντιαγροτική πολιτική της ΕΕ, που με συνέπεια εφαρμόζει η κυβέρνηση της ΝΔ, όπως και οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ πριν, και στηρίζουν τα άλλα κόμματα του ευρωμονόδρομου ΣΥΡΙΖΑ και ΛΑ.Ο.Σ. Είναι απόφαση να συγκρουστούν με την πολιτική της ΚΑΠ, που είναι η πηγή των προβλημάτων τους.

Και συνεχίζει: Είναι ένας αγώνας άρρηκτα δεμένος με το νήμα των αγώνων της εργατικής τάξης ενάντια στην αντεργατική πολιτική, ενάντια στην επιθετικότητα της ΕΕ, για ανατροπή των εργασιακών σχέσεων, για γενίκευση των ελαστικών μορφών απασχόλησης, για συρρίκνωση των ασφαλιστικών συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων, για απορύθμιση του χρόνου εργασίας με το 65ωρο, την κατάργηση της κυριακάτικης αργίας κ.ά.

Είναι αγώνας ενάντια στη συρρίκνωση της παραγωγικής βάσης της χώρας μας. Συρρίκνωση που έχει οδηγήσει χιλιάδες ακόμα να προστεθούν στις στρατιές των ανέργων, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την εξαθλίωση. Είναι αγώνας για την εξασφάλιση φθηνής και υγιεινής διατροφής των εργαζομένων και του λαού μας γενικότερα.

Είμαστε μαζί τους, γιατί γνωρίζουμε ότι μέσα από το μεγάλωμα της ενεργού συμπαράστασης, την κοινή κάθοδο σε αγώνες με τέτοια προοπτική γίνεται πιο ισχυρό το μέτωπο της αντίστασης, ανοίγει ο δρόμος για μια άλλη πολιτική που στο κέντρο της θα έχει τα συμφέροντα και τις ανάγκες εργατιάς - αγροτιάς.

Με συμβάσεις παραχώρησης σε ιδιώτες, τεράστιας δημόσιας ακίνητης περιουσίας εκατοντάδων χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων, η οποία ανήκει στον ΟΣΕ, αρχίζει η κυβέρνηση την ιδιωτικοποίηση των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Οπως ανακοινώθηκε από τη «ΓΑΙΑΟΣΕ», χτες αποσφραγίστηκε η μοναδική οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας «Ελλάκτωρ, Goldair Cargo, Teotec και Hellenic logistics Transport», προκειμένου να αναλάβει με σύμβαση παραχώρησης την κατασκευή και εκμετάλλευση για 30 χρόνια εμπορευματικού κέντρου ιδιωτών στο Θριάσιο Πεδίο. Το έργο αφορά την κατασκευή στεγασμένων χώρων, συνολικής έκτασης, περίπου 240.000 τετραγωνικών μέτρων. Η επίσημη κατακύρωση της προσφοράς αναμένεται το επόμενο διάστημα, ενώ όπως προαναγγέλλει η «ΓΑΙΑΟΣΕ», στο τελικό στάδιο βρίσκεται και ο διαγωνισμός για την ανάπτυξη - μέσω σύμβασης παραχώρησης - εμπορικού κέντρου στο σιδηροδρομικό σταθμό Πειραιά, έκτασης περίπου 39.000 τ.μ.

Σημειώνεται ότι η κυβέρνηση προωθεί σαρωτικές ιδιωτικοποιήσεις, με τη μέθοδο των ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα) σε όλους τους τομείς του υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών, ενώ ειδικότερα το κυβερνητικό σχέδιο «αναδιάρθρωσης του ΟΣΕ», το οποίο πρόκειται να ανακοινωθεί το αμέσως προσεχές διάστημα, προβλέπει δραστική μείωση του προσωπικού, περικοπές δρομολογίων και υπερδιπλασιασμό στις τιμές των εισιτηρίων.