Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, τα χρέη των νοικοκυριών από στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια, έφτασαν το Νοέμβρη του 2006 στα 78,032 δισ. ευρώ, έναντι 63,344 δισ. ευρώ το Νοέμβρη του 2005, καταγράφοντας αύξηση 23,2%. Αν στο ποσό αυτό προσθέσουμε τα 5.853 εκατ. ευρώ, που αφορούν τις λεγόμενες τιτλοποιήσεις (πακέτα δανείων που πωλούν οι τράπεζες σε τρίτους), το συνολικό χρέος ανέρχεται στα 83.885,5 εκατ. ευρώ (κοντά 84 δισ.), από 66,556 δισ. ευρώ που ήταν το Νοέμβρη του 2005 (αύξηση 26%).

Ειδικότερα, το ανεξόφλητο υπόλοιπο:

• Των στεγαστικών δανείων ανήλθε στα 55.521 εκατ. ευρώ και σε ετήσια βάση (Νοέμβρης 2006 προς Νοέμβρη 2005) εμφανίζουν αύξηση 27,7%. Συνολικά στο 11μηνο τα στεγαστικά δάνεια εμφανίζουν αύξηση μεγαλύτερη του 30%, και αναμένεται να κινηθούν σε υψηλότερα επίπεδα από τα έτη 2003 και 2004 και να εμφανίσουν μικρή μόνο υστέρηση ως προς το 2005, όταν είχαν σημειώσει αύξηση 33,5%.
• Των καταναλωτικών δανείων ανήλθε στα 26.288 εκατ. ευρώ και σε ετήσια βάση εμφανίζουν αύξηση 23,5%. Μπορεί ο ρυθμός αυτός αύξησης να υπολείπεται των προηγούμενων τριών ετών, όταν κινήθηκαν με ρυθμούς ανόδου 27,5%, 37,9% και 28,7% αντίστοιχα, η διατήρησή τους όμως για μακρά περίοδο σε επίπεδα υψηλότερα του 20% (παρά το ότι το ύψος των δανείων σε απόλυτα μεγέθη αυξάνει), δείχνει, ότι μεγάλο μέρος του πληθυσμού, συνεχίζει να καταναλώνει με τραπεζικό χρήμα. Από την επιμέρους ανάλυση προκύπτει, ότι τα υπόλοιπα των δανείων μέσω πιστωτικών καρτών, σε ετήσια βάση αυξήθηκαν κατά 5,2% (την περίοδο Οκτώβρη 2005 - Ιούνη 2006 παρουσίασαν αρνητική αύξηση), ενώ αντίθετα οι υπόλοιπες κατηγορίες καταναλωτικών δανείων αυξήθηκαν με ρυθμό 33,5%.

Ορισμένες απλές επιχειρηματικές κινήσεις αρκούν για να γίνουν οι «Ολυμπιακές Αερογραμμές» (ΟΑ) κερδοφόρες, αλλά ισχυρά συμφέροντα που υπάρχουν εντός και εκτός της Ευρωπαϊκής Ενωσης επιδιώκουν την εκποίηση ή και το κλείσιμό τους! Αυτό είναι το συμπέρασμα της «ελεύθερης» συζήτησης που είχαν οι δημοσιογράφοι σε «δείπνο εργασίας» με τη διοίκηση των ΟΑ.

Τόσο ο πρόεδρος, όσο και ο διευθύνων σύμβουλος των ΟΑ εξέφρασαν την άποψη ότι η εταιρεία θα μπορούσε από ζημιογόνα, που είναι σήμερα, να καταστεί κερδοφόρα. Υποστήριξαν ότι αυτό δε γίνεται, επειδή η Ευρωπαϊκή Ενωση απαγορεύει τις επενδύσεις που απαιτούνται για την ανάπτυξη μιας δημόσιας εταιρείας. Στο πνεύμα αυτό, τάχθηκαν υπέρ της «ιδιωτικής επένδυσης» στην εταιρεία, αλλά κατά της λειτουργίας της με καθαρά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, λόγω του κοινωνικού ρόλου που επιτελεί.

Μεταξύ άλλων, ειπώθηκε ότι οι ΟΑ έχουν καταθέσει αγωγή κατά του ελληνικού Δημοσίου, διεκδικώντας περισσότερα από 300 εκατ. ευρώ, λόγω αυξημένου κόστους λειτουργίας της εταιρείας στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ). Υπενθυμίζεται ότι το διαιτητικό δικαστήριο έχει υποχρεώσει ήδη το ελληνικό Δημόσιο να καταβάλει στην «παλιά Ολυμπιακή» 564 εκατ. ευρώ, λόγω της υποχρεωτικής μετεγκατάστασης της εταιρείας από το Ελληνικό στον ΔΑΑ.

Τέλος, αναφέρθηκε ότι από την έναρξη λειτουργίας των ΟΑ (Νοέμβρης 2003), έως και το τέλος του 2005, το έλλειμμα ανήλθε σε 220 εκατ. ευρώ. Ο ετήσιος τζίρος της εταιρείας ανέρχεται σε 700 εκατ. ευρώ.

Λίγο πριν καταληχθεί το επόμενο «Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Ανταγωνιστικότητα - Επιχειρηματικότητα» για την περίοδο 2007- 2013, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης παρουσίασε χτες - με πανηγυρικές τοποθετήσεις - τον απολογισμό του υφιστάμενου «ΕΠΑΝ», με κύριο στοιχείο την υπερκάλυψη των προβλεπόμενων πόρων για το 2006. Η πορεία διαχείρισης του προγράμματος έχει ιδιαίτερη σημασία για την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης, αξιοποιείται αντιπολιτευτικά, καθώς η σύγκριση με την κατάσταση του προγράμματος το Μάρτη του 2004 εμφανίζει τη ΝΔ ως καλύτερο «μάνατζερ».

Στην πράξη η κυβέρνηση μπορεί να διεκδικήσει εύσημα για την καλύτερη εξυπηρέτηση του μεγάλου κεφαλαίου, στο οποίο κατευθύνθηκε η «μερίδα του λέοντος» από το 1,46 δισ. ευρώ που χορηγήθηκαν την περίοδο 2004-2006. Ακόμη και στις ειδικότερες δράσεις για τις «μικρομεσαίες», που περιλαμβάνουν και πολύ μικρές επιχειρήσεις, είναι καταλυτική η κυριαρχία μεγάλων για τα ελληνικά δεδομένα επιχειρήσεων. Κατά τα άλλα, διάχυτη ήταν η ικανοποίηση για τον υπερτετραπλασιασμό των πόρων του προγράμματος στα δυο χρόνια, από 14,7% που το βρήκαν, στο 64,42%. Φέτος βρέθηκε και στην πρώτη θέση στις συμβασιοποιήσεις ενταγμένων έργων από όλα τα προγράμματα του Γ΄ ΚΠΣ.

Το νέο πρόγραμμα, στο οποίο προστίθεται και η έννοια της «επιχειρηματικότητας» - δημόσιας δαπάνης περίπου 3,19 δισ. ευρώ - θα υποβληθεί μαζί με τα άλλα στην ΕΕ μέχρι τις 10 του Μάρτη και αναμένεται να εγκριθεί έως το τέλος του Ιούνη.