- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Από μέρα σε μέρα
- Σαν σήμερα
- Αρθρα
- Σχόλια
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
«Αυτές οι εξελίξεις κάνουν ακόμα μια φορά "σκόνη" τα γνωστά επιχειρήματα ομίλων και διαδοχικών αστικών κυβερνήσεων όλων των "χρωμάτων", ότι δήθεν η στρατηγική της ΕΕ για την "απελευθέρωση" των αερομεταφορών και η πορεία περαιτέρω εμπορευματοποίησής τους μπορούν να εξασφαλίσουν σύγχρονες, φθηνές και ασφαλείς μεταφορές για όσους χρησιμοποιούν το αεροπλάνο και θέσεις σταθερής εργασίας με συγκροτημένα δικαιώματα», σημειώνει σε ανακοίνωσή της η ΚΟ Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ.
Και εξηγεί: «Στην πραγματικότητα το μόνο που εξασφαλίζεται είναι τα κέρδη των μετόχων της Fraport που παρέλαβε τα δεκατέσσερα περιφερειακά αεροδρόμια μαζί με το αεροδρόμιο "Μακεδονία" επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, και αερομεταφορέων όπως η "Ryanair" που καταγράφουν τεράστιους τζίρους και κέρδη δισεκατομμυρίων. Η γνωστή αεροπορική εταιρία "χαμηλού κόστους" κλείνει τη βάση της όχι γιατί δεν υπάρχει ενδιαφέρον από το επιβατικό κοινό για τις γραμμές από και προς τη Θεσσαλονίκη, αλλά για τη μεγιστοποίηση της κερδοφορίας της, τη θωράκιση της ανταγωνιστικότητάς της.
Τελικά όσο οι αερομεταφορές και οι αεροδρομικές υποδομές λειτουργούν με κριτήριο το καπιταλιστικό κέρδος, εργαζόμενοι, επαγγελματίες και επιβατικό κοινό θα παραμένουν εκτεθειμένοι στον ανταγωνισμό και στα παζάρια μεταξύ επιχειρηματικών ομίλων. Αλλά και στις επιπτώσεις από τον ιμπεριαλιστικό πόλεμο στη Μ. Ανατολή, στον οποίο εμπλέκεται η χώρα μας με ευθύνη της κυβέρνησης της ΝΔ και τη στήριξη των άλλων αστικών κομμάτων, με την εκτόξευση των τιμών των καυσίμων και τις πιθανές ελλείψεις σε αυτά να αποτελούν το έδαφος για νέες αυξήσεις στα εισιτήρια, περιορισμό ή αναδιατάξεις πτήσεων, κλεισίματα βάσεων αεροπορικών εταιρειών».
Αναδεικνύει ότι το πραγματικό ζητούμενο σε αυτή τη φάση δεν είναι να δοθούν νέες διευκολύνσεις και επιδοτήσεις, νέα «κίνητρα» στους ομίλους των αερομεταφορών, οι οποίοι θησαυρίζουν από την ένταση της εκμετάλλευσης των εργαζομένων, τα ωράρια - λάστιχο, τις πανάκριβες τιμές. Αλλά να απορριφθούν οι εκβιασμοί, να διεκδικηθεί μέσα από τους φορείς του εργατικού - λαϊκού κινήματος:
- Να μην υπάρξει καμία απόλυση, καμία δυσμενής μεταβολή στους εργαζόμενους, καμιά μείωση δρομολογίων.
- Προσλήψεις σε όλες τις ειδικότητες και σε όλες τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο όπως και στην κρατική ΥΠΑ. Να σταματήσει η ομηρία και να μετατραπούν όλες οι συμβάσεις σε αορίστου χρόνου με αυξήσεις στους μισθούς.
- Αναβάθμιση του απαρχαιωμένου εξοπλισμού, των συστημάτων και των υποδομών. Ουσιαστικά μέτρα προστασίας εργαζομένων και επιβατών.
- Μειώσεις στις τιμές των εισιτηρίων οικονομικών θέσεων για ταξίδια εντός Ελλάδας.
- Καμία πτήση, κανένα πλήρωμα αεροπορικών εταιρειών σε εμπόλεμες ζώνες.
«Αποδεικνύεται για μια ακόμα φορά ότι μοναδική ολοκληρωμένη απάντηση προς όφελος του λαού αποτελεί η πρόταση του ΚΚΕ για σύγκρουση με τη στρατηγική της ΕΕ για "απελευθέρωση" των μεταφορών, καμιά θυσία για τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων, για κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης, κοινωνικοποίηση των αερομεταφορών και των κρίσιμων υποδομών, επιστημονικό κεντρικό σχεδιασμό με κριτήριο την κάλυψη των κοινωνικών αναγκών για σύγχρονες, ασφαλείς και φθηνές μεταφορές», καταλήγει.
Το Σάββατο 16 Μάη στον Λόφο Λαμπράκη στον Νέο Κόσμο
«Στον κόσμο των κερδών και των πολέμων, διέξοδο θα δώσουμε εμείς» είναι το σύνθημα του Φεστιβάλ, που το πρόγραμμά του περιλαμβάνει μεγάλη συναυλία με την Μάρθα Φριντζήλα, τα «Καλογεράκια» και τους Kubara Project.
Ακόμα:
- Stand-up comedy με τους Αννα Γκαβουνάτσιου, Εύα Δημητροπούλου, Γιώργο Γιαλελή, Δημήτρη Παλλιγκίνη, Δέσποινα Μελισσινού, Χριστίνα Μπάκου, Ηλία Λάττε, Αθηνά Κεφαλοπούλου, Νεφέλη Φαντριδάκη, Δημήτρη Χριστοδούλου, Δημήτρη Χοντίδη και Γιώργο Καραμανλή.
- DJ Set
- Guest Bands: «Γκρίζα Πόλη», «Προλετκούλτ», Workin' Progress Trio, Rattlesquad.
Επίσης θα υπάρχει ειδικός χώρος για παιδιά, με παιχνίδι, παιδική συναυλία και θεατρικό παιχνίδι για τους μικρούς μας φίλους όλων των ηλικιών.
Θα υπάρχουν ακόμα: Χώρος συζητήσεων και φιλοξενίας όλων των σωματείων του κλάδου, εκθέσεις, μπαρ και merchandise (αναμνηστικά).
Το πρόγραμμα με όλες τις συμμετοχές θα ανακοινωθεί στο https://www.setip.gr/setip-festival-plirofories/
Πρόσβαση στον Λόφο Λαμπράκη:
- Μετρό - Γραμμή 2: Σταθμός «Αγιος Ιωάννης»: Περίπου 10 - 12 λεπτά με τα πόδια. Σταθμός «Συγγρού - Φιξ»: Η απόσταση είναι περίπου 10 λεπτά και η διαδρομή έχει αρκετή ανηφόρα προς το τέλος. Σταθμός «Νέος Κόσμος»: Βρίσκεται σε απόσταση περίπου 1 χιλιομέτρου, δηλαδή περίπου 12 - 15 λεπτά με τα πόδια.
Λεωφορείο: Πλησιέστερη στάση η «Βαριώτη», με γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ που κινούνται επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης (π.χ. 040, 227, 550, 856, Α3, 10, 550).
Τραμ: Στάση «Νέος Κόσμος», περίπου 10 - 12 λεπτά με τα πόδια.
Αυτοκίνητο: Η διεύθυνση είναι Λεωφόρος Βουλιαγμένης 46, Αθήνα.
Προπώληση κουπονιών ενίσχυσης: Στα γραφεία του ΣΕΤΗΠ (Σολωμού 58, 3ος όροφος), από τις Σωματειακές Επιτροπές και σε κάθε χώρο δουλειάς από μέλη του Σωματείου.
Για περισσότερες πληροφορίες: Τηλέφωνο 2130105735, mail: contact@setip.gr
Αλλο ένα πολύ σοβαρό εργατικό «ατύχημα» σημειώθηκε τη Δευτέρα, σε ανεγειρόμενη οικοδομή στην Αγυιά Πάτρας. Μαδέρι φέρεται να έπεσε υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες από μεγάλο ύψος της οικοδομής, χτυπώντας στο κεφάλι εργαζόμενο που βρισκόταν από κάτω.
Οπως έγινε γνωστό, πρόκειται για μετανάστη εργάτη, ο οποίος μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ στο ΠΓΝΠ του Ρίου σε σοβαρή κατάσταση. Το περιστατικό έγινε αντιληπτό στη γειτονιά, όπου προκλήθηκε αναστάτωση λόγω της σοβαρότητάς του.
Επίσης εκτός λειτουργίας ήταν οι πτήσεις VFR (οπτική προσέγγιση σε επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου), με αποτέλεσμα να υπάρχουν σοβαρές καθυστερήσεις άνω των 30 λεπτών λόγω αδυναμίας εξυπηρέτησης της κίνησης, γεγονός που δημιούργησε μεγάλη αναστάτωση τόσο στους εργαζόμενους όσο και στο επιβατικό κοινό.
Η ΕΣΚ αναδεικνύει τον κίνδυνο που υπάρχει λόγω των απαρχαιωμένων συστημάτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ σημειώνει ότι «οι υποδομές και ο εναέριος χώρος της Ελλάδας έχουν γίνει πιθανός στόχος εξαιτίας της συμμετοχής της κυβέρνησης στις επιθέσεις στη Μέση Ανατολή».
Παράλληλα καταγγέλλει ότι «ακόμα δεν έχει ικανοποιηθεί το αίτημα των εργαζομένων για μείωση της χωρητικότητας έπειτα από το συμβάν στις 4 του Γενάρη, όταν χάθηκε η επικοινωνία στο FIR Αθηνών για ώρες. Κι όμως, η κυβέρνηση προσπαθεί με νέα Γενική Συνέλευση στην ΕΕΕΚΕ (Ενωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας), που θα γίνει στις 13/5/2026, με υποσχέσεις, εξαγορά και απειλές να πιέσει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να δεχτούμε αυξημένες χωρητικότητες στα αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων και στο αεροδρόμιο της Αθήνας, την ίδια ώρα που χάνεται η επικοινωνία με τα αεροσκάφη! Οι εργαζόμενοι του κλάδου βάζουμε πάνω απ' όλα την ασφάλεια και την ανθρώπινη ζωή! Δεν θα γίνουμε συνένοχοι στο έγκλημα που προδιαγράφεται. Διεκδικούμε μέτρα προστασίας και αρνούμαστε να ανακαλέσουμε την απόφασή μας».
- Στο μεταξύ, πανικός επικράτησε χθες σε πτήση της «Lufthansa» με προορισμό το Μόναχο, λόγω ένδειξης βλάβης στον κινητήρα. Συγκεκριμένα, το αεροσκάφος λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του επέστρεψε εκτάκτως στο «Ελ. Βενιζέλος», αφού ο πιλότος ενημέρωσε για ένδειξη φωτιάς σε έναν κινητήρα. Την προσγείωση ακολούθησε διαδικασία άμεσης εκκένωσης, μέσω των φουσκωτών τσουληθρών έκτακτης ανάγκης, ενώ δεν χρειάστηκε να επέμβει η Πυροσβεστική.
Τρίωρη στάση εργασίας (12 μ.-3 μ.μ.) την Πέμπτη 14 Μάη αποφάσισε η ΕΙΝΑΠ για τους γιατρούς του Νοσοκομείου της Νίκαιας, απαιτώντας να μη μειωθούν οι θέσεις των ειδικευόμενων και να γίνει αύξηση των οργανικών θέσεων ειδικευμένων γιατρών των παθολογικών κλινικών.
Αφορμή είναι το γεγονός ότι παρά τις προφορικές δεσμεύσεις του υπουργού Υγείας ότι με νομοθετική ρύθμιση θα επίλυε το ζήτημα των θέσεων των ειδικευομένων του Νοσοκομείου Νίκαιας, κάτι τέτοιο δεν συνέβη, μειώνοντας τους ειδικευόμενους των παθολογικών κλινικών κατά 14, από 44 σε 30, τους ειδικευόμενους των καρδιολογικών και των χειρουργικών κλινικών κατά 4.
«Είναι σαφές ότι κριτήριο του αριθμού των θέσεων των ειδικευόμενων πρέπει να είναι η κάλυψη των αναγκών του πληθυσμού», σημειώνει η ΕΙΝΑΠ. Συγκεκριμένα, στο Νοσοκομείο της Νίκαιας, ένα από τα νοσοκομεία με τη μεγαλύτερη προσέλευση στα επείγοντα, με εκατοντάδες εισαγωγές ασθενών, που καλύπτει όλο τον Πειραιά, τη Δυτική Αττική, το Αιγαίο και τη μισή Πελοπόννησο, «οι θέσεις των ειδικευόμενων γιατρών πρέπει να αυξηθούν και να συνοδευτούν από παράλληλη αύξηση των θέσεων των ειδικευμένων γιατρών, ειδικά στις παθολογικές ειδικότητες», είναι η απαίτηση των νοσοκομειακών γιατρών.
