Δράση σε πλοία, λιμάνι και στέκια ναυτεργατών και ανέργων, για συγκρότηση επιτροπών αγώνα μέσα και έξω από τα καράβια, συμβολή στη δημιουργία αγωνιστικών επιτροπών στα νησιά, συσπείρωση με τους εργαζόμενους της στεριάς, ενίσχυση των δυνάμεων του ΠΑΜΕ αναλαμβάνουν οι δυνάμεις της «Ναυτεργατικής Συνδικαλιστικής Κίνησης» και τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», όπως αποφασίστηκε στη διάρκεια σύσκεψης που έγινε χτες με σημαντική συμμετοχή συνταξιούχων και εν ενεργεία ναυτεργατών.

Ο Α' γραμματέας της ΠΕΜΕΝ Θανάσης Ευαγγελάκης τόνισε πως με τη λήξη της θερινής περιόδου «θα διογκωθεί η εξαθλίωση, με ναυτεργάτες που δε θα μπορούν να ανταποκριθούν ούτε στα ελάχιστα αναγκαία της επιβίωσης». Από τώρα χρειάζεται καλύτερη οργάνωση και ενημέρωση των ναυτεργατών «για την ανάγκη της συμμετοχής» στη συγκρότηση αγωνιστικών, λαϊκών επιτροπών που θα «προωθούν κάθε μορφή δράσης, απαιτώντας να μην πληρώσουμε τα βάρη της κρίσης». Ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ Σάββας Τσιμπόγλου στην παρέμβασή του σημείωσε ότι οι ναυτεργάτες, όλοι οι εργαζόμενοι μέσα από τους αγώνες τους «οφείλουν να σφυρηλατούν την ενότητα της εργατικής τάξης, της ταξικής πάλης, των αντιιμπεριαλιστικών - αντιμονοπωλιακών δυνάμεων, για τη λαϊκή εξουσία, λαϊκή οικονομία».

Στη σύσκεψη παραβρέθηκε ο Γιάννης Μανουσογιαννάκης, υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Πειραιά με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» και πρόεδρος του «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ο οποίος κάλεσε τους ναυτεργάτες με την ψήφο τους στη «Λαϊκή Συσπείρωση» στις εκλογές και τη δράση τους με τις ταξικές δυνάμεις να συμβάλουν σε θετικές διεργασίες, για την ανασύνταξη του κινήματος.

Στο μεταξύ, συνάντηση με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη είχε χτες η διοίκηση της «Ελληνικός Νηογνώμονας ΑΕ» (εποπτεύεται από το ΥΠΡΟΠΟ), μετά από την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με την οποία ο «Ελληνικός Νηογνώμονας» από προχτές δεν έχει δικαίωμα να εκδίδει νέα πιστοποιητικά, καθώς δεν πληροί ούτε τις υποτυπώδεις προϋποθέσεις που θέτει κοινοτική οδηγία. Ο ΕΝ πρότεινε να συνεχίσει να εκδίδει κανονικά πιστοποιητικά αξιοπλοΐας για πλοία μόνο του εσωτερικού (πλοία αναψυχής, μικρά ακτοπλοϊκά) και να αρθεί το δικαίωμά του για έκδοση πιστοποιητικών σε πλοία μεγάλα διεθνών πλόων που υπόκεινται στη Διεθνή Σύμβαση SOLAS (Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας) και στην κοινοτική οδηγία 98/18 η λεγόμενη EUROSOLAS (που αφορά αποκλειστικά τα επιβατηγά πλοία). Ο υπουργός θα απαντήσει τις επόμενες μέρες.

Σε δελτίο Τύπου, ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» τονίζουν ότι «η πολιτική της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας του κεφαλαίου δε διστάζει να υπονομεύει ακόμα και την ασφάλεια ναυτεργατών, επιβαινόντων, πλοίων, αφού το 1992 μετέτρεψαν τον ΕΝ σε Ανώνυμη Εταιρεία, σήμερα με απόφαση των οργάνων της ΕΕ τον καταργούν, ομολογώντας με τον τρόπο τους τα επικίνδυνα εγκληματικά αποτελέσματα της πολιτικής τους». Τα σωματεία αναφέρονται και στην άμεση υποστήριξη που έσπευσε - προλαβαίνοντας ακόμα και τους εφοπλιστές - να προσφέρει στον ΕΝ ο νομάρχης Πειραιά Γ. Μίχας, σημειώνοντας ότι δεν είδαν την ίδια ευαισθησία από το νομάρχη «όταν βυθίζονταν μεταξύ άλλων τα πλοία "ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ", "ΔΥΣΤΟΣ", "ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ" και έπαιρναν μαζί τους εκατοντάδες νεκρούς με πιστοποιητικά του ΕΝ».

Τα σωματεία σημειώνουν ότι αναδεικνύεται για άλλη μια φορά σε αναγκαιότητα η διεκδίκησή τους για «ΕΝ αποκλειστικά κρατικό, με εργατικό - λαϊκό έλεγχο, μη κερδοσκοπικό που θα συμβάλλει στην έρευνα και την τεχνολογία, θα προστατεύει την ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα και το περιβάλλον».