Στους εργαζόμενους, όπως συνηθίζεται άλλωστε σε ανάλογες περιπτώσεις, έριξε η διοίκηση του ΟΣΕ τις ευθύνες για τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών στα Σεπόλια την 12η Ιούλη, που είχε ως αποτέλεσμα να τραυματιστούν δεκάδες επιβάτες. Χτες, δόθηκε το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων στη δημοσιότητα, σύμφωνα με το οποίο καταλογίζονται ευθύνες, με σειρά βαρύτητας, στον σταθμάρχη Λυκότρυπας, στο μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας του προαστιακού και στο σταθμάρχη Αθηνών. Το πόρισμα της Επιτροπής θα διαβιβαστεί στις αντίστοιχες Υπηρεσίες του Οργανισμού προκειμένου να κινηθεί η Διαδικασία καταλογισμού ποινών μέσω του Πειθαρχικού Συμβουλίου.

Από την πρώτη στιγμή του ατυχήματος, εκπρόσωποι του Οργανισμού επέρριψαν τις ευθύνες στον «ανθρώπινο παράγοντα», εκδοχή που με αδιάσειστα επιχειρήματα είχε αντικρούσει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, ενώ και ο Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ, σε χτεσινή του ανακοίνωση τονίζει ότι τα σιδηροδρομικά ατυχήματα που τελευταία ολοένα και πυκνώνουν, τόσο η διοίκηση του ΟΣΕ όσο και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, τα αποδίδουν «στο ανθρώπινο σφάλμα, χωρίς να λαμβάνονται μέτρα σοβαρής αντιμετώπισης του όλου προβλήματος».

Ακόμη, σε πρόσφατο υπόμνημα της Κομματικής Οργάνωσης Σιδηροδρομικών του ΚΚΕ, προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και τη διοίκηση του Οργανισμού, υπογραμμίζονται οι βασικές αιτίες πρόκλησης των σιδηροδρομικών ατυχημάτων, που είναι: Η δραματική μείωση του προσωπικού. Η εντατικοποίηση της εργασίας. Δε λαμβάνονται μέτρα για τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας της κυκλοφορίας. Οι Γενικοί κανονισμοί Κίνησης παραβιάζονται καθημερινά με διάφορους εγκυκλίους. Οι δρομολογιακοί χρόνοι και κατ' επέκταση τα όρια ταχύτητας παραβιάζονται.