Πενήντα δισ. δρχ. ετησίως επιπλέον θα πληρώνουν οι καταναλωτές υγρών καυσίμων σε περίπτωση ιδιωτικοποίησης του κρατικού τομέα πετρελαιοειδών (ΕΛΔΑ και ΕΚΟ), πολιτική που ήδη έχει δρομολογήσει η κυβέρνηση με την προώθηση των διαδικασιών μετοχοποίησης του 10% του ομίλου της ΔΕΠ. Η εκτίμηση για το κόστος της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΔΑ και της ΕΚΟ, που θα κληθούν να πληρώσουν οι καταναλωτές, ανήκει στον πρόεδρο των ΕΛΔΑ Μανώλη Δασκαλάκη και έγινε στη χτεσινή συνέντευξη Τύπου όπου παρουσίασε και τα οικονομικά αποτελέσματα της επιχείρησης για το 1995.

Ειδικότερα αναγνωρίζοντας τον ρυθμιστικό ρόλο των ΕΛΔΑ και της ΕΚΟ στην αγορά των πετρελαιοειδών, ο Μ. Δασκαλάκης τόνισε χτες ότι το 1995 υπήρξε συμπίεση των περιθωρίων κερδών των Διυλιστηρίων και πέραν των κανονικών ορίων, πράγμα που δε θα μπορούσε να συμβεί εάν δεν υπήρχαν οι δημόσιες αυτές επιχειρήσεις. "Οποιαδήποτε ιδιωτικοποίηση θα προκαλέσει αύξηση των περιθωρίων κερδών και θα επιβαρύνει τους καταναλωτές με 50 δισ. δρχ. επιπλέον ετησίως" τόνισε χαρακτηριστικά ο Μ. Δασκαλάκης. Η δήλωση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει των αποφάσεων της κυβέρνησης για μετοχοποίηση της ΔΕΠ που ανοίγει τον δρόμο για την ιδιωτικοποίηση του Ομίλου. Πρόκειται για απόφαση το βάρος της οποίας θα σηκώσουν ουσιαστικά τα ΕΛΔΑ και η ΕΚΟ αφού εκτός απ' την ΑΣΠΡΟΦΩΣ που είναι μελετητική εταιρία οι υπόλοιπες εταιρίες του Ομίλου μένουν εκτός μετοχοποίησης. Η αποτίμηση μόνο των ΕΛΔΑ την οποία ανακοίνωσε χτες ο Μ. Δασκαλάκης με αφορμή τις επενδύσεις και τα κέρδη της επιχείρησης, εκτιμάται στα 2 δισ. δολ. (500 δισ. δρχ. ).

Αναφερόμενος στην πορεία και τις προοπτικές της επιχείρησης, ο Μ. Δασκαλάκης τόνισε ότι το 1995 παρότι ήταν δυσμενής χρονιά για τα κεθετοποιημένα διυλιστήρια και η πλειοψηφία των διυλιστηρίων στην Ευρώπη και στη χώρα μας παρουσίασαν ζημιές, τα ΕΛΔΑ ξεπέρασαν κατά 50% τον στόχο των 5 δισ. δρχ. που είχε θέσει η διοίκηση για το 1995. Συγκεκριμένα τα κέρδη της επιχείρησης ανήλθαν σε 7,4 δισ. δρχ. ενώ οι επενδύσεις σε 9 δισ. δρχ. Οι προβλέψεις για το 1996 είναι αισιόδοξες για τη διοίκηση των ΕΛΔΑ, αφού όπως τόνισε ο Μ. Δασκαλάκης η χρονιά θα ευνοήσει τα καθετοποιημένα διυλιστήρια.

Γενικότερα για τις προοπτικές της επιχείρησης απ' τις δηλώσεις του προέδρου των ΕΛΔΑ φάνηκε ότι δεν υπάρχει ανησυχία απ' τις ανακατατάξεις που παρατηρούνται στη διεθνή αγορά πετρελαιοειδών ("Μότορ - οϊλ" - "Αραμκο", ΒΡ - "Μόμπιλ"), όπως επίσης και ότι οι στόχοι της επιχείρησης περιορίζονται στην ισχυροποίηση της θέσης που κατέχει στην εσωτερική αγορά και όχι στην επέκτασή της στη διεθνή αγορά, εμφανιζόμενος πολύ αυστηρός σε επέκταση ανταγωνιστών στην εσωτερική αγορά αλλά και από ανεκτικός έως και συναινετικός σε αντίστοιχες επεκτάσεις στη διεθνή αγορά.

Οπως είπε χαρακτηριστικά ο Μ. Δασκαλάκης "στόχος των ΕΛΔΑ είναι η συνεχής αύξηση των μεριδίων που κατέχουν στην αγορά με σκοπό να ξεπεράσουν το άθροισμα των μεριδίων ΒΡ και "Μόμπιλ" που προκύπτει μετά τη συγχώνευση των δύο εταιριών". Αντίθετα για τη διεθνή αγορά δήλωσε: "είμαστε σύμμαχοι, βοηθάμε και θα στηρίξουμε όλο το πετρελαϊκό κύκλωμα στην Ελλάδα να μπει στα Βαλκάνια".