Την επιτάχυνση των «επιχειρηματικών συμπράξεων» ανάμεσα στο κράτος, το τραπεζικό κεφάλαιο και τον κατασκευαστικό κλάδο, με στόχο την εκτέλεση μεγάλων και μικρότερων έργων υποδομής αλλά και την αναβάθμιση και συμπλήρωση των υφιστάμενων υποδομών, ζήτησε πρόσφατα ο διορισμένος από την κυβέρνηση της ΝΔ διοικητής της Εθνικής Τράπεζας Τ. Αράπογλου. Και λίγες μέρες μετά, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γ. Σουφλιάς, έσπευσε να ανταποκριθεί, εξαγγέλλοντας σε τρεις δόσεις (από την Αθήνα, την Πάτρα και τη Λάρισα) αυτοκινητοδρόμους και διάφορα άλλα έργα υποδομής, με «συμβάσεις παραχώρησης» ή, αλλιώς, με τη μέθοδο της «αυτοχρηματοδότησης».

Και μπορεί, βέβαια, η σωρεία των εξαγγελιών και τα πολλά «θα» - σε συνδυασμό με την προεδρολογία και όλα τα συναφή - να δίνουν την εντύπωση προεκλογικής εκστρατείας, οκτώ μόλις μήνες μετά τις εκλογές, αλλά, η ουσία της κυβερνητικής πολιτικής δεν αλλάζει. Πόσο μάλλον, όταν ο υπουργός υπαινίχτηκε σαφώς υπερτριπλασιασμό της τιμής των διοδίων, μόλις ολοκληρωθούν τα έργα. Αλλωστε, το παράδειγμα της Αττικής Οδού είναι γνωστό σε όλους...