Στο πλαίσιο της διερεύνησης του προδιαγεγραμμένου εγκλήματος στα Τέμπη με 57 νεκρούς, προσήλθαν την Παρασκευή στον εφέτη ανακριτή που διερευνά την υπόθεση δύο στελέχη του ΟΣΕ, ο πρώην γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Δικτύου του ΟΣΕ και ο πρώην γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Δικτύου του Οργανισμού, τα οποία ζήτησαν και πήραν προθεσμία για να απολογηθούν.

Συνολικά, πέντε στελέχη του ΟΣΕ βρίσκονται στο μικροσκόπιο των ερευνών και αντιμετωπίζουν κατηγορίες κακουργηματικού χαρακτήρα που αφορούν στη διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο πολλών ανθρώπων διά παραλείψεως.

Νωρίτερα στον εφέτη ανακριτή προσήλθε ο δικηγόρος και πατέρας της 20χρονης Μάρθης Ψαροπούλου, που έχασε τη ζωή της στο δυστύχημα των Τεμπών, Αντώνης Ψαρόπουλος, ο οποίος ζήτησε να ενημερωθεί για την εξέλιξη των ερευνών. Ζήτησε εξηγήσεις για την απουσία από το πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων του πορίσματος της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και απαίτησε περαιτέρω διευκρινίσεις επί των χημικών αναλύσεων.

Στο μεταξύ, τις προηγούμενες μέρες ξεκίνησαν να καταθέτουν στον εφέτη ανακριτή επιβάτες της μοιραίας αμαξοστοιχίας που διασώθηκαν μετά το δυστύχημα. Συνολικά αναμένεται να καταθέσουν 16 επιβάτες.

Ταυτόχρονα, στα χέρια του ειδικού εφέτη ανακριτή βρίσκεται το 250 σελίδων πόρισμα των δικαστικών εμπειρογνωμόνων, στο οποίο περιλαμβάνονται συνομιλίες και άλλο υλικό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από τη μέχρι τώρα πορεία των ερευνών, αλλά και στις εκατοντάδες σελίδες των πορισμάτων, τόσο των εμπειρογνωμόνων όσο και σε αυτό της επιτροπής που συνέστησε η κυβέρνηση της ΝΔ, αποσιωπούνται εντελώς οι πραγματικές αιτίες που οδήγησαν στο έγκλημα των Τεμπών και μετά από αυτό παραμένουν εδώ, προαναγγέλλοντας τα επόμενα.

Ετσι η όλη διαδικασία κινείται στη γνωστή τακτική του περιορισμού των ευθυνών σε άτομα - υπαλλήλους, ώστε να μείνει στο απυρόβλητο η πολιτική της «απελευθέρωσης», της ιδιωτικοποίησης, της υποβάθμισης των σύγχρονων μέσων ασφαλείας στα τρένα που θεωρούνται κόστος για την κερδοφορία των καπιταλιστών, πολιτική που υπηρέτησαν όλες οι αστικές κυβερνήσεις, της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ, του ΣΥΡΙΖΑ, και θυσιάζει τη ζωή του λαού για τα κέρδη των ομίλων.

Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από μια σειρά περιστατικά που σημειώθηκαν στον σιδηρόδρομο τις προηγούμενες μέρες αλλά και πρόσφατες καταγγελίες των εργαζομένων στον κλάδο.