Το ποσό των 150 δισ. δρχ. φέρεται διατεθειμένη να διαθέσει η κυβέρνηση για μια νέα επέκταση του μετρό μέχρι το 2004, που θα εξυπηρετεί σχεδόν αποκλειστικά τους Ολυμπιακούς Αγώνες! Την ίδια στιγμή, οι επεκτάσεις του μετρό προς τη Δυτική Αθήνα καρκινοβατούν, καθώς: Η επέκταση προς το Αιγάλεω βρίσκεται ακόμη στις μελέτες και είναι άγνωστο πότε θα δημοπρατηθεί και η επέκταση προς το Περιστέρι δεν έχει αρχίσει καν να κατασκευάζεται, αν και έχει ανατεθεί εδώ και αρκετούς μήνες. Μάλιστα πολλοί μιλούν ότι μέχρι το 2004 πρόκειται να λειτουργήσει με έναν μόνο σταθμό, αντί για τρεις...

Η κυβέρνηση, λοιπόν, επικαλούμενη πιέσεις της ΔΟΕ, επεξεργάστηκε τρία εναλλακτικά σενάρια για τη σύνδεση του μετρό με το Ολυμπιακό Στάδιο, από τα οποία επικρατέστερο είναι της κατασκευής υπόγειας σήραγγας μήκους 7 χλμ. από το σταθμό Πανόρμου ως το Ολυμπιακό Στάδιο, στο Μαρούσι, κόστους 150 δισ. δρχ. Οι άλλες λύσεις που είχαν μελετηθεί πρόβλεπαν: Κατασκευή τραμ κατά μήκος της διαχωριστικής νησίδας της Κηφισίας από την Πανόρμου ως τον Παράδεισο Αμαρουσίου με κόστος 150 δισ. δρχ. (κρίθηκε ανεπαρκές το μέσο από πλευράς επιβατικής κίνησης) ή κατασκευή υπόγειας γραμμής μετρό από τη Λ. Μεσογείων (Νομισματοκοπείο) μέχρι το ΟΑΚΑ, κόστους 110 δισ. δρχ. (κρίθηκε ακατάλληλη επειδή θα περνά κάτω από πολλά σπίτια και ήταν αμφίβολο αν θα ήταν έτοιμη μέχρι το 2004).

Η πρόταση αυτή, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει σταλεί ήδη στη ΔΟΕ, με την υποσημείωση, πάντως, ότι δεν υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για την υλοποίησή της. Δηλαδή οι κίνδυνοι για περικοπή κονδυλίων από τις άλλες επεκτάσεις του μετρό, κυρίως προς τη Δυτική Αττική, ή από άλλα έργα της επαρχίας για να γίνει το έργο αυτό είναι υπαρκτοί...

Προεδρικό Διάταγμα με το οποίο συστήνεται αυτοτελές Τμήμα Κυκλοφορίας, Φωτεινής Σηματοδότησης και Τηλεματικής 2004 στη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εργων του ΥΠΕΧΩΔΕ, προωθεί το υπουργείο. Σύμφωνα με ανακοίνωσή του, το ΠΔ αφορά την ανάγκη ελέγχου και διαχείρισης της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων 2004 και με τη σύσταση αυτού του τμήματος, αντιμετωπίζεται ακριβώς αυτή η ανάγκη.

Οι αρμοδιότητες του Τμήματος, που καθορίζονται από το Προεδρικό Διάταγμα είναι μεταξύ άλλων οι εξής: Ελεγχος και έγκριση των μελετών Συγκοινωνιακών Εργων. Ο έλεγχος και η έγκριση των μέτρων και των μελετών Διαχείρισης Κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των παραπάνω έργων. Ο έλεγχος και η έγκριση των μέτρων, καθώς και των μελετών Διαχείρισης Κυκλοφορίας, κατά τη διάρκεια διεξαγωγής των Ολυμπιακών Αγώνων. Ελεγχος και έγκριση των μελετών Σήμανσης. Οι ενέργειες για την έκδοση των απαιτούμενων αστυνομικών αποφάσεων κατά περίπτωση για όλα τα παραπάνω από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής. Η συνεχής παρακολούθηση των παραπάνω μέτρων και ρυθμίσεων σε συνδυασμό με τα άλλα εκτελούμενα μεγάλα έργα στο Νομό Αττικής (π.χ. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ, Λ. Κηφισού, Αεροδρόμιο). Η συλλογή στοιχείων κυκλοφορίας στο βασικό οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής για τις ανάγκες σχεδιασμού της κυκλοφορίας στα πλαίσια διεξαγωγής των Ολυμπιακών Αγώνων 2004. Ο έλεγχος και η έγκριση μελετών Φωτεινής Σηματοδότησης, που αφορούν στο αντικείμενο των μελετών και έργων της ΕΥΔΕ. Ο έλεγχος και η έγκριση των μελετών Προσαρμογής Φωτεινής Σηματοδότησης κατά τη διάρκεια διεξαγωγής των Ολυμπιακών Αγώνων. Ο έλεγχος και η έγκριση Μελετών Τηλεματικής που αφορούν στην εξυπηρέτηση των αναγκών διεξαγωγής της κυκλοφορίας. Ο έλεγχος και η λειτουργία του ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας του Νομού Αττικής σε συνεργασία με όλους τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους σχετικούς Φορείς. Η στελέχωση του Κέντρου Ελέγχου και Διαχείρισης της Κυκλοφορίας για το νομό Αττικής, όταν αυτό συσταθεί για θέματα διαχείρισης κυκλοφορίας, φωτεινής σηματοδότησης και τηλεματικής.

Σύμφωνα με χτεσινή ανακοίνωση της ΕΥΔΑΠ στις 15 Μάρτη 2001 δημοπρατείται το έργο επέκτασης του κεντρικού συλλεκτήρα ακαθάρτων (ΑΚΘ) και ενίσχυσης του κεντρικού παραλιακού συλλεκτήρα ακαθάρτων (ΚΠΣ) ακτής Σαρωνικού, προϋπολογισμού 32,5 δισ. δρχ. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις, στη φάση της προεπιλογής (15 Μάρτη) θα γίνει εκδήλωση ενδιαφέροντος από εταιρίες για την κατασκευή, από τις οποίες θα επιλεγούν 5 έως 12 που θα πάρουν μέρος στη β` φάση, στην οποία θα κληθούν να καταθέσουν τις οριστικές οικονομικές και τεχνικές προσφορές τους.

Οπως σημειώνει η ΕΥΔΑΠ, με το έργο αυτό επιτυγχάνεται μεταξύ των άλλων: Οριστική αποσυμφόρηση του νοτιοανατολικού τμήματος των δικτύων αποχέτευσης της πρωτεύουσας. Διασφάλιση της λειτουργίας, χωρίς υπερχειλίσεις, της αλυσίδας των αντλιοστασίων του ΚΠΣ Σαρωνικού. Ταχεία ανάπτυξη των δικτύων αποχέτευσης των περιοχών Ανω Βούλας, Ανω Γλυφάδας και Βάρης - Βάρκιζας.

Στην επέκταση του ΑΚΘ προβλέπεται ότι θα αποχετευτούν οι περιοχές των δήμων της β` Ακτής Σαρωνικού, δηλαδή Ν. Σμύρνης, Π. Φαλήρου, Αγ. Δημητρίου, Αλίμου, Ελληνικού, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης, Γλυφάδας, Βούλας, Βουλιαγμένης και Βάρης - Βάρκιζας.

Σε αποτυχία εξελίσσεται το εγχείρημα εκτόξευσης του πρώτου ελληνικού τηλεπικοινωνιακού δορυφόρου. Το υπουργείο Μεταφορών - Επικοινωνιών εσπευσμένα ξεκινά νέες διαπραγματεύσεις με ιδιώτες, προκειμένου να αναλάβουν την κατασκευή, εκτόξευση και εκμετάλλευση του «Hellas Sat». Ομως, τα χρονικά περιθώρια θεωρούνται πλέον απαγορευτικά.

Ο σχεδιασμός του προγράμματος ξεκίνησε από το 1994. Εγιναν δύο άγονοι διαγωνισμοί για την ανάδειξη της εταιρίας που θα αναλάμβανε τη διεκπεραίωσή του. Ακολούθησαν συζητήσεις με την ξένη επιχείρηση ΕΜΙ, που δήλωνε ότι εκπροσωπεί κοινοπραξία, στην οποία θα συμμετείχε με ποσοστό τουλάχιστον 15% και ο ΟΤΕ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΜΕ, ενώ ετοιμάζονταν να συνυπογράψουν τη σύμβαση, η ΕΜΙ έθεσε νέους όρους επιδιώκοντας παράταση των συζητήσεων. Επιπλέον, δεν κατέθεσε το καταστατικό της κοινοπραξίας που θα συμβληθεί με το δημόσιο, προκαλώντας αμφιβολίες για το πόσο μπορεί να καλύψει τα περίπου 200 εκατ. δολ. που απαιτούνται για το δορυφόρο.

Το ΥΜΕ γνωστοποίησε στην ΕΜΙ το πέρας των διαπραγματεύσεων. Επειγόντως κάλεσε σε συζήτηση μέχρι και αύριο, Παρασκευή, τη «New Skies Satelites» - άλλη ενδιαφερόμενη εταιρία. Παράγοντες των δύο πλευρών ίσως συναντηθούν σήμερα. Η νέα εταιρία φέρεται να στοχεύει σε κοινοπραξία με ελληνικές εταιρίες, που θα συμμετέχουν στο έργο κατά 20%.

Με αυτές τις καθυστερήσεις, η χώρα -ουσιαστικά- χάνει τη «θέση» στο διάστημα, που της παραχωρήθηκε από το Διεθνή Οργανισμό Τηλεπικοινωνιών. Ο δορυφόρος θα πρέπει να τεθεί σε επιχειρησιακή λειτουργία μέχρι τις 9/4/2002 και ήδη κατασκευάστριες εταιρίες θεωρούν ανεπαρκή το χρόνο που απομένει. Κάτι που εμμέσως πλην σαφώς παραδέχονται και στο ΥΜΕ.

Το ποσόν των 585 εκατομμυρίων δραχμών πρόκειται να διαθέσει ο ΟΑΣΠ για την εκτέλεση προγράμματος «βελτίωσης, αναβάθμισης και επέκτασης των δικτύων σεισμογράφων και επιταχυνσιογράφων, με στόχο τη λειτουργία ενιαίων δικτύων, που θα παρέχουν άμεση πρόσβαση όλων των φορέων σε όλες τις πληροφορίες των δικτύων».

Οπως ανακοίνωσε χτες το ΥΠΕΧΩΔΕ, με το πρόγραμμα αυτό προβλέπεται η βελτίωση και αναβάθμιση (μετατροπή από αναλογικούς σε ψηφιακούς) των μονίμων σεισμολογικών σταθμών, η προμήθεια και εγκατάσταση νέων σεισμολογικών σταθμών σε περιοχές που είχαν μέχρι σήμερα ελλιπή κάλυψη, καθώς και η αναβάθμιση της ηλεκτρονικής υποδομής των σεισμολογικών φορέων για άμεση ανταλλαγή πληροφοριών. Επίσης, προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση νέων επιταχυνσιογράφων και η αναβάθμιση όσων ήδη λειτουργούν.