Με πρόσχημα την ανάγκη καλύτερης ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη, οι διοικήσεις των δύο δήμων συζητούν την αγορά πλοίου. Μάλιστα, σε κοινή συνεδρίαση, που πραγματοποίησαν τα Δημοτικά Συμβούλια των δύο δήμων, κατατέθηκε συγκεκριμένη πρόταση για αγορά ενός «καταμαράν» αξίας 1,3 εκατ. ευρώ, για την ενίσχυση όπως ισχυρίζονται της συγκοινωνίας της Σαμοθράκης, τόσο με την Αλεξανδρούπολη όσο και με άλλα νησιά του Βορείου Αιγαίου.

Σήμερα, η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη γίνεται με ένα πλοίο, το «ΣΑΟΣ 2» του εφοπλιστή Μανούση. Εκτελείται καθημερινά εκτός Σαββάτου ένα δρομολόγιο. Το κόστος των εισιτηρίων είναι από Δευτέρα έως και Πέμπτη 9,80 ευρώ και για τα επιβατικά οχήματα περίπου 40 ευρώ. Παρασκευή και Κυριακή οι τιμές των εισιτηρίων αυξάνονται σε 15 ευρώ για τους επιβάτες και σε 60 ευρώ για τα επιβατικά οχήματα. O εφοπλιστής Μανούσης στο παρελθόν άφηνε για μήνες απλήρωτους τους ναυτεργάτες και χωρίς συγκοινωνία το νησί της Σαμοθράκης. Μάλιστα, και πριν από λίγες ημέρες είχε ανακοινώσει ότι θα σταματήσει τα δρομολόγια για 2 μήνες προκειμένου να πάει το πλοίο για συντήρηση. Εξέλιξη η οποία δεν προχώρησε μέχρι στιγμής.

Οι εκλεγμένοι με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» καταγγέλλουν πως η πρόταση των διοικήσεων των δύο δήμων εντάσσεται στο πλαίσιο της πολιτικής που θεωρεί εμπόρευμα τις υπηρεσίες της ακτοπλοΐας, αφού η αγορά του πλοίου και φυσικά η λειτουργία του θα επιβαρύνει τους ίδιους τους δημότες. Καλεί το λαό της περιοχής να παλέψει για την καλύτερη οργάνωση της ακτοπλοΐας μέσα από τη δημιουργία Εθνικού Οργανισμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, με εργατικό και κοινωνικό έλεγχο. Και να διεκδικήσει: Καθημερινή απρόσκοπτη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και μεταξύ των νησιών καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου. Ασφαλή και σύγχρονα πλοία. Μείωση της τιμής των εισιτηρίων των επιβατών και των ναύλων των οχημάτων κατά 50%, τη στήριξη με επιπλέον εκπτώσεις των συνταξιούχων, των φοιτητών, των ΑμΕΑ, των πολυτέκνων και των στρατιωτών. Πλήρη, σταθερή εργασία για τους ναυτεργάτες, μείωση του ημερήσιου εργάσιμου χρόνου, 7ωρο, 5ήμερο, 35ωρο. Μισθούς και συντάξεις, εργασιακά, ασφαλιστικά δικαιώματα που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των εργατών της θάλασσας. Αμεση βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων για την ασφαλή και απρόσκοπτη πρόσδεση των πλοίων στα νησιά. Αποτροπή της παραπέρα ιδιωτικοποίησης των λιμανιών και επαναφορά στο Δημόσιο όσων έχουν ιδιωτικοποιηθεί.

Μια ασθενής σεισμική δόνηση 4,4 Ρίχτερ, που σημειώθηκε στις 3.30 χτες το μεσημέρι στην Αχαΐα και έγινε ιδιαίτερα αισθητή στις περιοχές της Αιγιαλείας, των Καλαβρύτων, της Πάτρας και σε όλο το νομό, ανησύχησε τους κατοίκους, χωρίς ωστόσο να αναφερθούν κάποιες ζημιές.

Σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, το επίκεντρό της εντοπίστηκε 10 χιλιόμετρα βορειοδυτικά των Καλαβρύτων.

Ενα νέο φορομπηχτικό σαφάρι για την είσπραξη των προστίμων από τα αυθαίρετα, ετοιμάζεται να εξαπολύσει η κυβέρνηση, προκειμένου να εισπράξει ένα ποσό γύρω στο 1,5 δισ. ευρώ ως το 2013, όπως προβλέπει το αντιλαϊκό μνημόνιο. Σύμφωνα με κύκλους του ΥΠΕΚΑ, δεν μπορεί να γίνει οποιαδήποτε ρύθμιση νομιμοποίησης ή ακόμη και τακτοποίησης, αντίστοιχη με αυτή για τους ημιυπαίθριους, καθώς αυτό δεν το επιτρέπει η νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας. Ωστόσο, παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών διοχετεύουν εδώ και μερικές μέρες πληροφορίες που αφήνουν περιθώρια για νομοθετική ρύθμιση «τακτοποίησης», που θα γίνει ύστερα από συνεννόηση με τους δικαστικούς.

Η κυβέρνηση, πάντως, μελετά μέτρα και ρυθμίσεις για τη συντόμευση των διαδικασιών διαπίστωσης και είσπραξης των προστίμων. Ανάμεσα σε αυτά, σύμφωνα με πληροφορίες, περιλαμβάνεται η δραστική μείωση των προστίμων που ισχύουν για τα αυθαίρετα που χτίστηκαν από την 1-1-2004 και μετά, καθώς αυτά κρίνονται εξοντωτικά. Ειδικότερα για ένα αυθαίρετο της κατηγορίας αυτής το πρόστιμο ανέγερσης ανέρχεται στο 100% της τιμής ζώνης της περιοχής που βρίσκεται και το πρόστιμο διατήρησης στο 50% του ποσού αυτού προσαυξημένου κατά 2% για κάθε χρόνο διατήρησης.

Ο Σύνδεσμος Φυλακισθέντων και Εξορισθέντων Αγωνιστών (ΣΦΕΑ) 1967-74, στο πλαίσιο των καθιερωμένων εκδηλώσεων μνήμης για την 44η επέτειο από την επιβολή της δικτατορίας της 21ης Απριλίου 1967, διοργανώνει εκδήλωση, αύριο Πέμπτη 21.4.2011, στις 11.30 το πρωί, στον ιστορικό μνημειακό χώρο του πρώην Στρατοπέδου «ΕΑΤ-ΕΣΑ», στο πάρκο Ελευθερίας.

Η Ολομέλεια του ΣτΕ άναψε τελικά το «πράσινο φως» για να συνεχιστούν τα έργα συντήρησης της σήραγγας του Αχελώου ποταμού, χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει και οριστικό ξεμπλοκάρισμα της κατασκευής του ζωτικού αυτού έργου για τη Θεσσαλία. Υπενθυμίζεται ότι το Τμήμα Αναστολών του ΣτΕ με την υπ' αριθμό 141/2010 απόφασή του είχε «παγώσει» όλα τα έργα της εκτροπής του Αχελώου. Ωστόσο, το υπουργείο Υποδομών και τοπικοί φορείς ζήτησαν από το ΣτΕ την ανάκληση της παραπάνω απόφασης, επικαλούμενοι τους κινδύνους που υπάρχουν για την κατάρρευση της σήραγγας του Αχελώου, μήκους 17.415 μέτρων. Τελικά, η Ολομέλεια του ΣτΕ επέτρεψε την κατασκευή των αναγκαίων έργων για την αποκατάσταση των φθορών στη σήραγγα, αλλά έθεσε όρο να μη γίνει καμιά περαιτέρω επένδυση στην υπολειπόμενη σήραγγα μέχρι τη λήξη της εκκρεμοδικίας.

Ουσιαστικά, το ΣτΕ συνεχίζει την παρελκυστική του πολιτική στο θέμα της εκτροπής του Αχελώου, καθώς έχει ακυρώσει τρεις φορές την εκτροπή του ποταμού (1994, 2000 και 2005). Το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο θα ασχοληθεί και πάλι με το θέμα της εκτροπής του Αχελώου, όταν θα λάβει απαντήσεις στα 14 ερωτήματα που έθεσε στο Δικαστήριο Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΔΕΚ), τον Οκτώβρη του 2009.