Στα ευρήματα που αποκαλύπτονται με αφορμή τις ανασκαφές του Μετρό, αναφέρονται οι βουλευτές του ΚΚΕΜπάμπης Αγγουράκης και Ορέστης Κολοζώφ,με Ερώτηση προς τον υπουργό Πολιτισμού.

Συγκεκριμένα, αναφέρουν ότι "χιλιάδες αρχαιολογικά ευρήματα αραχνιάζουν σε δύο πρόχειρα τολ που βρίσκονται στον "Ευαγγελισμό" και στην περιοχή Μακρυγιάννη.Μέχρι στιγμής, δε φαίνεται να υπάρχει κανένα ενδιαφέρον από την κυβέρνηση για τα 12.000 αρχαία αντικείμενα,για το πότε αυτά θα βγουν στο "φως της ημέρας" και, το σπουδαιότερο, παραμένει άγνωστο πότε θα γίνει κάποιο μουσείο να τα στεγάσει. Ετσι βρίσκεται σε κίνδυνο το μεγαλύτερο μέρος αυτού του αρχαιολογικού πλούτου".

"Εχουν ξοδευτεί από το 1992 μέχρι σήμερα 11,4 δισ. περίπου για τις αρχαιολογικές εργασίες και δαπανήθηκαν μόνο 800 εκατ. για την απόσπαση, μεταφορά και συντήρηση του αρχαιολογικού θησαυρού. Εχουν βρεθεί, εκτός των άλλων, δημόσια λουτρά, εργαστήρια επεξεργασίας μετάλλου, υδραγωγεία, στέρνες, αρχαίοι δρόμοι, διάσπαρτοι τάφοι, καθώς επίσης κι ένας χώρος γεμάτος λυχνίες με ερωτικές παραστάσεις.Αποδείχθηκε για μία ακόμη φορά ότι η αθηναϊκή γη είναι ένα απέραντο "πιθάρι", γεμάτο αρχαιότητες".

"Σημειώνεται ότι η "Αττικό Μετρό" έχει ξοδέψει 3 δισ. για να αγοράσει κτίρια στην οδό Μελιδώνη στον Κεραμεικό, όπου έχουν μεταφερθεί τα μικρά αρχαιολογικά αντικείμενα, ενώ τα υπόλοιπα μεταφέρθηκαν στα δύο τολ στον "Ευαγγελισμό" και Μακρυγιάννη".

Οι βουλευτές ρωτούν τον υπουργό Πολιτισμού: "Τα όποια μέτρα έχουν παρθεί μέχρι τώρα για την επιστημονική αξιολόγηση, την επαρκή φύλαξη και τους αναγκαίους όρους συντήρησης είναι τα πρέποντα και πώς τεκμηριώνεται αυτό με επιστημονικά και πρακτικά ντοκουμέντα; Αν όχι, σε ποιο βαθμό είναι ελλιπή και για ποιους λόγους; Ποια μέτρα προτίθεται να πάρει το ΥΠΠΟ στο άμεσο μέλλον για να δημιουργηθούν ασφαλείς όροι φύλαξης και οι αναγκαίες συντηρήσεις, ανάλογες με την αξία τους σ' αυτή τη μεταβατική φάση; Ποιος ο χρονικός ορίζοντας αυτής της μεταβατικής περιόδου και από τι εξαρτάται; Ποια μέτρα θα πάρει το ΥΠΠΟ και πότε για την απόδοσή τους στη δημοσιότητα και την πολυεπίπεδη αξιοποίησή τους, επιστημονικά, κοινωνικά, τώρα και στο μέλλον; Τέλος, ποιες είναι οι ευθύνες που έχει αναλάβει η "Αττικό Μετρό" και ποιος ο χρονικός ορίζοντάς τους στο μέλλον;".