Σοβαρά κατασκευαστικά προβλήματα προκύπτει ότι αντιμετωπίζει ο τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα, που έχει κοστίσει στο ελληνικό δημόσιο σχεδόν 100 δισεκατομμύρια δραχμές και κανείς δεν ξέρει πόσα ακόμα θα κοστίσει αφού κατά τις πρόσφατες δοκιμές στεγανότητας, που έγιναν, διαπιστώθηκαν εκτεταμένες διαρροές από τις δεξαμενές αποθήκευσης του υγροποιημένου αερίου. Συνέπεια αυτού ήταν να μην ξεφορτώσει την περασμένη βδομάδα υγροποιημένο φυσικό αέριο το καράβι που έφθασε από την Αλγερία, με την οποία η χώρα μας έχει υπογράψει σύμβαση για την αγορά 600 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως.

Και ενώ το πρόβλημα έχει σοβαρότατες αρνητικές παραμέτρους, που προέρχονται και από τη διαρροή, αλλά πολύ περισσότερο απ' το ότι η χώρα μας θα αγοράζει φυσικό αέριο που ούτε να το αποθηκεύσει μπορεί, αλλά ούτε στην κατανάλωση μπορεί να το προωθήσει, διότι δεν υπάρχουν δίκτυα, η διοίκηση της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου όχι μόνο τηρεί «σιγήν ιχθύος» αλλά προβαίνει και σε αόριστες διαψεύσεις του προβλήματος. Μάλιστα, αν και ο ίδιος ο υπουργός Ανάπτυξης στα μέσα του περασμένου μήνα είχε ανακοινώσει ότι εντός του Νοέμβρη γίνονταν τα εγκαίνια της εγκατάστασης, ως αυτή τη στιγμή δεν έχει ανακοινώσει τίποτα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το πλοίο, που μετέφερε την περασμένη βδομάδα το αλγερινό φυσικό αέριο, παρέμενε επί μέρες αγκυροβολημένο στη Ρεβυθούσα χωρίς να μπορεί να ξεφορτώσει, ενώ η διοίκηση της ΔΕΠΑ έψαχνε απεγνωσμένα να βρει αγοραστή για να το πουλήσει. Τελικά, σύμφωνα με πληροφορίες, η ΔΕΠΑ κατόρθωσε να βρει αγοραστές στη Γαλλία. Τώρα το αν κέρδισε ή έχασε από τη μεταπώληση του αερίου, μόνο η ΔΕΠΑ ξέρει. Το σίγουρο πάντως είναι ότι, σε λίγες μέρες, θα έρθει και άλλο πλοίο με φυσικό αέριο από την Αλγερία και προκύπτει το ερώτημα τι θα το κάνει η ΔΕΠΑ, εάν δεν έχουν επισκευαστεί οι δεξαμενές. Διότι κανείς δεν είναι σε θέση να ξέρει πότε θα επισκευαστούν οι κακοτεχνίες, αλλά και πόσο θα κοστίσουν.