Στην «Αττική» το ΜΕΤΡΟ «έβρεχε» από πάνω και «άφριζε» από κάτω...

Δύο περίπου ώρες ήταν υπεραρκετές για να αποδειχτεί πως τα τέσσερα εκατομμύρια των κατοίκων της Αθήνας ζουν σε μια πόλη εντελώς αθωράκιστη, μια πόλη που - παρά τα τεράστια κονδύλια για έργα που γεμίζουν τις τσέπες των ντόπιων και ξένων μεγαλοεργολάβων και μεγαλοτραπεζιτών - δε διαθέτει στοιχειώδεις υποδομές αντιπλημμυρικής προστασίας και «διεξόδους διαφυγής» για να γλιτώσει από κάποια έκτακτα περιστατικά σαν κι αυτό. Μια πόλη που πνίγεται στην κυριολεξία. Δε χρειάστηκαν παραπάνω από δύο ώρες για να επιβεβαιωθούν οι τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης που όλα αυτά τα χρόνια έχει δημιουργήσει ένα κράτος πλήρους αδιαφορίας και περιφρόνησης των αναγκών του σύγχρονου ανθρώπου, ένα κράτος - φονιά.

Παρ' όλα αυτά η κυβέρνηση διά των εκπροσώπων της δεν παρέλειπε και πάλι να αποδίδει τις καταστροφές σε... θεομηνία και ακραία φαινόμενα. Πώς όμως μπορεί κανείς να εξηγήσει με τη δικαιολογία αυτή ότι ένας ποταμός, όπως ο Κηφισός, υπερχείλισε, όταν έχουν ξοδευτεί εκατοντάδες δισεκατομμύρια για τη διευθέτησή του και τη μετατροπή του σε... αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας - έργα που μάλιστα έχουν εξελιχτεί σε σύγχρονο «Γεφύρι της Αρτας»; Και πώς είναι δυνατόν, τα οποιαδήποτε έργα που γίνονται, όπως αυτά στον Κηφισό, να εκτελούνται με τέτοιο τρόπο που να υπονομεύουν τις υποδομές των γύρω Δήμων, να παρασύρουν ανθρώπους και αυτοκίνητα, να προκαλούν σκηνές φρίκης, απόγνωσης και απελπισίας; Πώς είναι ακόμη δυνατόν έργα, σαν αυτό του μετρό, που χρυσοπληρώθηκαν και με εκατοντάδες δισ. δρχ. «πανωπροίκια» να λειτουργούν ξαφνικά κολοβά, επειδή πλημμύρισαν αρκετοί σταθμοί του! Πώς είναι δυνατόν έστω και τέτοια φαινόμενα να δημιουργούν καταστάσεις χάους, με εκτεταμένες διακοπές ρεύματος και σοβαρά προβλήματα στις τηλεπικοινωνίες, ανάλογες σαν αυτές που είχαν σημειωθεί αμέσως μετά το σεισμό της Αθήνας το Σεπτέμβρη του 1999;

Η βροχή που ξεκίνησε στις 2.55 μ.μ. σχεδόν αμέσως άρχισε να προκαλεί και τα πρώτα προβλήματα. Σε πολλά σημεία των δρόμων αυτοκίνητα ακινητοποιήθηκαν, ενώ άλλα που ήταν σταθμευμένα κοντά σε φρεάτια ομβρίων υδάτων - φυσικά βουλωμένα - άρχισαν να παρασύρονται. Οι συρμοί των ΗΣΑΠ ακινητοποιήθηκαν πλήρως για αρκετές ώρες, καθώς πλημμύρισαν αρκετοί σταθμοί. Η γραμμή του μετρό από την Ομόνοια ως τα Σεπόλια σταμάτησε και οι επιβάτες - όταν σταμάτησε βέβαια η βροχή - εξυπηρετούνταν με μισθωμένα λεωφορεία, καθώς από τη βροχή πλημμύρισαν οι σταθμοί του Μεταξουργείου, Λαρίσης και Αττικής. Πλημμύρισε ακόμη και ο σταθμός Λαρίσης του ΟΣΕ, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστούν μέσα στο τρένο για αρκετές ώρες 300 επιβάτες που προέρχονταν από τη Θεσσαλονίκη.

Το σοβαρότερο, όμως, πρόβλημα δημιουργήθηκε στον Κηφισό, καθώς το ποτάμι υπερχείλισε, με αποτέλεσμα να πλημμυρίσει μια ολόκληρη περιοχή στους Δήμους Ρέντη, Μοσχάτου και Ταύρου και να παρασυρθούν από τα ορμητικά νερά αρκετές δεκάδες αυτοκινήτων.

Αμήχανη η κυβέρνηση, προσπαθούσε να ελέγξει την κατάσταση, με συσκέψεις και από... μακριά. Είναι χαρακτηριστικό ότι τέσσερις ώρες μετά το σταμάτημα της νεροποντής βρέθηκε στην περιοχή του Κηφισού κλιμάκιο της κυβέρνησης με επικεφαλής τον υφυπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γ. Τσακλίδη. Ουσιαστικά συνολικά η κυβέρνηση περίμενε να κοπάσει η νεροποντή για να μετρήσει τις καταστροφές και να επέμβει! Οπως μας εξηγούσε αρμόδιος παράγοντας του ΥΠΕΧΩΔΕ, στο σημείο της πλημμύρας του Κηφισού βρίσκονται εγκαταστημένες τρεις εργολαβίες για τη διευθέτησή του και τη μετατροπή του σε αυτοκινητόδρομο και προφανώς αυτές δημιούργησαν το πρόβλημα. Ο ίδιος παραδέχτηκε ότι εξαιτίας των πολλών έργων που γίνονται ταυτόχρονα για να προλάβουμε τους Ολυμπιακούς θα μπορούσε η κατάσταση να είναι πολύ χειρότερη. «Ευτυχώς - μας είπε - που δεν έβρεξε πολύ στα Βόρεια Προάστια», υπονοώντας σαφώς ότι εκεί θα δημιουργούνταν σοβαρότερα προβλήματα, αφού εκεί έχουν απλωθεί πολλά εργοτάξια.!..

Οσον αφορά την ΕΥΔΑΠ, αυτή «ένιπτε τας χείρας της», καθώς όπως μας εξηγούσε αρμόδιος «η Εταιρία δεν έχει καμία αρμοδιότητα με το δίκτυο ομβρίων υδάτων. Συνεργεία της κλήθηκαν και δούλεψαν στο δίκτυο ακαθάρτων, που όπως είναι γνωστό υποφέρει από τις δεκάδες παράνομες συνδέσεις».