Την εγκληματική πολιτική της κυβέρνησης και το κυνήγι του κέρδους αναδεικνύει η ΔΑΣ στην Ομοσπονδία Μεταφορών ως την αιτία για τα περιστατικά φωτιάς σε αστικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ στη Θεσσαλονίκη.

Με απόσταση λίγων ημερών δύο λεωφορεία, το ένα του ΚΤΕΛ Σερρών και το άλλο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, που εκτελούσαν αστική συγκοινωνία, έπιασαν φωτιά εν κινήσει και κάηκαν.

Οπως καταγγέλλει η ΔΑΣ ΟΣΜΕ, «οι εταιρείες ΚΤΕΛ, από τότε που ανέλαβαν εργολαβικά την εκτέλεση της αστικής συγκοινωνίας με δεκάδες λεωφορεία και εκατοντάδες εργαζόμενους σε τεχνικό επίπεδο, δεν (θέλουν να) έχουν αντίστοιχες εγκαταστάσεις και προσωπικό που να μπορεί να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης των οχημάτων, γιατί αυτό αποτελεί κόστος γι' αυτές. Επίσης, οι εργαζόμενοι επανειλημμένα έχουν αναφέρει ότι δεν υπάρχουν δελτία βλαβών για κάθε όχημα.

Με αυτό τον τρόπο τα ΚΤΕΛ βάζουν κάτω από το χαλί τις ευθύνες τους, μη πραγματοποιώντας καμία ουσιαστική συντήρηση σε μεταχειρισμένα οχήματα που λειτουργούν 24 ώρες και 7 μέρες τη βδομάδα.

Οι φωτιές που ξεσπούν στα πετρελαιοκίνητα θερμικά λεωφορεία στη συντριπτική τους πλειοψηφία είναι στην περιοχή του κινητήρα του λεωφορείου, όπου οι θερμοκρασίες είναι υψηλές, όπου μπορεί να υπάρχουν διαρροές καυσίμου, λιπαντικών, λοιπών υγρών, όπου καταλήγουν όλες οι καλωδιώσεις του οχήματος κ.λπ.

Είναι προφανές ότι όταν δεν υπάρχει συντήρηση, όλο αυτό δημιουργεί ένα εύφλεκτο μείγμα που είναι θέμα χρόνου το ποιο λεωφορείο και το πότε θα πάρει φωτιά, όπως έγινε και στη "Βιολάντα"».

Για έγκλημα εν αναμονή κάνει λόγο η ΚΟ Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ με αφορμή την κατάσταση στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ).

Θυμίζει ότι τα τελευταία περιστατικά με τις φωτιές στα λεωφορεία έρχονται να προστεθούν στα 20 αστικά λεωφορεία που έχουν καεί από το 2022 μέχρι σήμερα, καθώς και ότι οι εργαζόμενοι στα ΚΤΕΛ εδώ και καιρό προειδοποιούσαν μέσω του σωματείου τους ότι η ελλιπής συντήρηση και ο απαρχαιωμένος στόλος οδηγούν σε σοβαρούς κινδύνους.

Καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση της ΝΔ και ο αναπληρωτής υπουργός Κ. Κυρανάκης είναι πολλαπλά εκτεθειμένοι και δεν ξεπλένονται με «παραιτήσεις» για τα μάτια του κόσμου, καθώς ήταν ενήμεροι από την πρώτη στιγμή, όταν το ΚΚΕ με Επερώτησή του στη Βουλή είχε καταγγείλει την κατάσταση ήδη από τον Σεπτέμβρη του 2025.

Σημειώνει ότι «από τα εγκλήματα στις ράγες των Τεμπών και της Κόρντομπα, μέχρι το μπισκοτάδικο - τάφο της "Βιολάντα" και τα ΚΤΕΛ, ο παρονομαστής είναι κοινός: Το κυνήγι του μέγιστου δυνατού κέρδους, η λογική κόστους - οφέλους για το κεφάλαιο και το κράτος του. Η πολιτική της "απελευθέρωσης", της εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης των μεταφορών, με βάση γνωστές κατευθύνσεις της ΕΕ που συνυπογράφουν η ΝΔ και τα κόμματα της συστημικής αντιπολίτευσης, φέρνει εργαζόμενους και επιβάτες διαρκώς μπροστά σε νέα "Τέμπη"».

Επίσης ότι «οι σύγχρονες, ασφαλείς, φτηνές αστικές συγκοινωνίες είναι πρώτη ανάγκη για τον λαό και μπορούν να κατοχυρωθούν ως κοινωνικό δικαίωμα με ριζικές αλλαγές σε επίπεδο εξουσίας και οικονομίας, που θα βάλουν στο επίκεντρο τις σύγχρονες ανάγκες μας και όχι τα κέρδη των λίγων».

Ξεκαθαρίζει τέλος ότι το ΚΚΕ στηρίζει τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στις συγκοινωνίες και του λαού της Θεσσαλονίκης και παλεύει για:

- Ασφαλείς και φτηνές αστικές συγκοινωνίες, αποκλειστικά κρατικές, με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες και όχι το καπιταλιστικό κέρδος.

- Καινούργια οχήματα και μέσα μεταφοράς, κατάλληλα για τις μεταφορικές συνθήκες της πόλης, με την απαραίτητη συντήρηση και έλεγχο, για την αποφυγή ατυχημάτων.

- Εργαζόμενους με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, κατάργηση της ομηρίας των συμβασιούχων οδηγών.

- Νέο, σύγχρονο συγκοινωνιακό χάρτη, που να καλύπτει όλες τις περιοχές εντός και εκτός πολεοδομικού συγκροτήματος της ΠΕ Θεσσαλονίκης, με κριτήριο την κάλυψη των αναγκών του λαού στην εργασία και στη μετακίνηση για όλες τις πτυχές της ζωής, κοινωνικές, αθλητικές, πολιτιστικές.