Τον κίνδυνο να εξελιχθεί σε «Μετρό 2» το μεγάλο έργο κατασκευής του Μητροπολιτικού Πάρκου στο πρώην Στρατόπεδο «Παύλου Μελά» στη Θεσσαλονίκη, εξαιτίας των καθυστερήσεων και των παρατάσεων, αναδεικνύει η «Λαϊκή Συσπείρωση» Δήμου Παύλου Μελά.

Η περίοδος του καλοκαιριού μέχρι σήμερα χαρακτηρίστηκε από 3 συνεχόμενες παρατάσεις στην εξέλιξη της κατασκευής του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά (ΜΠΠΜ), οι οποίες έρχονται να προστεθούν στις προηγούμενες καθυστερήσεις.

Θυμίζουμε ότι το ΜΠΠΜ έπρεπε να είχε τεθεί σε λειτουργία και κοινή χρήση από τον Γενάρη του 2024 και από τον Γενάρη του 2025 να βρίσκονται σε χρήση και λειτουργία το σύνολο των κτιρίων, σύμφωνα με τη Μελέτη Οικονομικής Βιωσιμότητας.

Πιο συγκεκριμένα, οι παρατάσεις αφορούν:

- Την 3η παράταση του έργου «Περιβαλλοντική αναβάθμιση και απόδοση σε κοινή χρήση του ΜΠΠΜ». Η σύμβαση του έργου υπογράφηκε στις 27/9/2021 (4 χρόνια αργότερα από τη σύμβαση παραχώρησης του πρώην στρατοπέδου στον δήμο) και η αρχική πρόβλεψη ήταν η ολοκλήρωση του έργου στις 27/9/2023. Με την τελευταία παράταση προβλέπεται το έργο να ολοκληρωθεί στις 27/6/2026, τη στιγμή που δεν έχουν φυτευτεί ούτε τα μισά δέντρα 5 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης.

- Τη 2η τροποποίηση της σύμβασης του έργου «Παροχή υπηρεσιών συμβούλου για την εκπόνηση του έργου: Δημιουργική επανάχρηση των κτιρίων στρατωνισμού & περιβαλλοντική αναβάθμιση του Μητροπολιτικού Πάρκου (πρώην στρατοπέδου) Παύλου Μελά (Β' Φάση)». Υστερα από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, η σύμβαση υπογράφηκε στις 10/1/2023, δηλαδή έναν χρόνο αργότερα από την αρχική πρόβλεψη έναρξης της σύμβασης. Με τη νέα παράταση της σύμβασης, το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως τις 19/7/2026.

Η «Λαϊκή Συσπείρωση» τονίζει πως «η πορεία της κατασκευής του ΜΠΠΜ επιβεβαιώνει ότι η γρήγορη, ασφαλής, δωρεάν για τον λαό κατασκευή υποδομών απαιτεί ριζικές αλλαγές σε επίπεδο εξουσίας και οικονομίας, που θα επιτρέψουν και αλλαγές στον τρόπο σχεδιασμού και παραγωγής των μεγάλων έργων υποδομής, με αποκλειστικό κριτήριο την κάλυψη των κοινωνικών αναγκών. Οσο θα κυριαρχεί το καπιταλιστικό κέρδος, η επιλογή της κατασκευής ενός έργου και ο ρυθμός υλοποίησής του θα γίνεται πάντα με κριτήριο το ποσοστό κέρδους του επιχειρηματία, και όχι την αναγκαιότητα της κάλυψης των σύγχρονων αναγκών των εργαζομένων, της κοινωνικής πλειοψηφίας».