Eurokinissi

Το μπαλάκι των ανευθυνο-υπεύθυνων καλά κρατούσε και χθες, καθώς από τη μια η εταιρεία «Κοινοπραξία Πλοίων Στύρων, Αγίας Μαρίνας» καθυστέρησε να καταθέσει σχέδιο για την αποκόλληση και ρυμούλκηση του πλοίου, ενώ το αρμόδιο υπουργείο Ναυτιλίας έπρεπε να το εγκρίνει για να ξεκινήσει να υλοποιείται, αφού με βάση την «ελεύθερη αγορά», που είναι το ...ευαγγέλιο όλων των αστικών κυβερνήσεων, η ιδιωτική εταιρεία πρέπει να δώσει τη λύση.

Αποδεικνύεται ότι για τέτοιες έκτακτες περιπτώσεις, όπως η προσάραξη πλοίου σε έναν ύφαλο, δεν υπάρχει ουσιαστικά σχέδιο για τη γρήγορη και ασφαλή αντιμετώπισή του. Οι όποιες προβλεπόμενες διαδικασίες επιφίενται στους ιδιώτες που εκμεταλλεύονται το μεταφορικό έργο και στη λογική του «κόστους - οφέλους» αυτό που τελικά επικρατεί είναι το «πάμε και όπου βγει» και «ο σώζων εαυτόν σωθήτω».

Αυτό είναι το αποτέλεσμα όταν οι συγκοινωνίες, είτε ακτοπλοϊκές, είτε αστικές, είτε σιδηροδρομικές, είναι πεδίο κερδοφορίας για διάφορους επιχειρηματικούς ομίλους. Οταν συμβαίνει το κακό, αυτό που μένει στους επιβάτες είναι - αν αποφευχθούν τα χειρότερα - να ταλαιπωρούνται απίστευτα.

Ετσι, πέρα από το γεγονός ότι οι επιβάτες απεγκλωβίστηκαν μόνοι τους από το πλοίο, βρήκαν σωσίβια και διασώθηκαν από παραπλέοντα σκάφη, παρέμεναν εγκλωβισμένοι στην περιοχή, γιατί τα οχήματά τους δεν μπορούν να βγουν από το πλοίο, ενώ πολλοί έχουν αφήσει προσωπικά τους αντικείμενα σε αυτό. Ηδη κάποιοι από τους επιβάτες έχουν αρχίσει να καταθέτουν μηνύσεις και αγωγές κατά της εταιρείας για τον όλο χειρισμό του ατυχήματος και την ταλαιπωρία που υπέστησαν.

Μέχρι χθες βρίσκονταν σε εξέλιξη οι έρευνες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το ατύχημα. Επίσης, οι δύτες που έκαναν κατάδυση στο σημείο φέρεται να εντόπισαν διάσπαρτα «σκισίματα» στο κύτος του πλοίου, τα οποία στο σύνολό τους είναι μεταξύ 10 και 15 μέτρων. Ομάδα ειδικών είχε αναλάβει την επισκευή στο ρήγμα, ώστε στη συνέχεια να γίνει η διαδικασία αποκόλλησης.

Ο καπετάνιος του πλοίου, που κρατείται και αναμένεται να απολογηθεί σήμερα στον ανακριτή Χαλκίδας, στην πρώτη κατάθεση στο Λιμενικό είχε αναφέρει ότι υπήρξε βλάβη στα πηδάλια, με αποτέλεσμα να πέσει στην ξέρα. Εναντίον του έχει ασκηθεί δίωξη για πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια και παρακώλυση συγκοινωνιών.