«Σημαντικό βήμα προς την αξιοποίηση της εγχώριας τεχνογνωσίας, των δυνατοτήτων και της ικανότητας (της χώρας μας) για την ανάπτυξη πρωτοτύπου μαχητικού αεροσκάφους AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), το οποίο θα αποτελέσει σημαντικό ορόσημο προς την "Αυτοδυναμία" μας στον αεροδιαστημικό τομέα» χαρακτήρισε ο Ινδός υπουργός Αμυνας Rajnath Singh το «πράσινο φως» που άναψε για να αποκτήσει η χώρα αεροσκάφος προηγμένης τεχνολογίας, τύπου «stealth» (που δυσκολεύουν τον εντοπισμό τους από εχθρικά ραντάρ).

Η συζήτηση για την αναβάθμιση του αεροπορικού πολεμικού στόλου της Ινδίας «άναψε» μετά και τη νέα ένταση στο Κασμίρ, όπου το Νέο Δελχί ενεπλάκη και σε αερομαχίες με το Ισλαμαμπάντ, μετά από πολλά χρόνια, με δεκάδες θύματα και στις δύο πλευρές και ενώ οι διμερείς διαφορές στο Κασμίρ επέστρεψαν στο προσκήνιο εν μέσω σοβαρής όξυνσης ευρύτερων αντιθέσεων που έχουν οι δύο πυρηνικές δυνάμεις της νότιας Ασίας.

Το μονοθέσιο, δικινητήριο αεροσκάφος θα είναι ικανό να εκτελεί επιχειρήσεις παντός καιρού, με φορτίο μέχρι και 25 τόνους, φτάνοντας σε ύψος μέχρι και 55.000 πόδια.

Η ινδική κρατική Υπηρεσία Αεροναυτικής Ανάπτυξης, η οποία εκτελεί το πρόγραμμα, θα καλέσει σύντομα πολεμικές βιομηχανίες να υποβάλλουν σχετικό ενδιαφέρον.

Οι μοίρες αεροσκαφών που διαθέτει σήμερα η ινδική πολεμική αεροπορία (κυρίως με ρωσικά και πρώην σοβιετικά σκάφη) έχουν μειωθεί σε 31 από την εγκεκριμένη δύναμη των 42, την ώρα που το Πακιστάν έχει αναβαθμίσει δραστικά το οπλοστάσιό του, μέσα και από την απόκτηση των προηγμένων αεροσκαφών J-10, κινεζικής κατασκευής.

Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, ο πρωθυπουργός του Πακιστάν, Σεχμπάζ Σαρίφ, βρέθηκε το Σαββατοκύριακο στην Τουρκία, όπου με τον Τούρκο Πρόεδρο Ρ. Τ. Ερντογάν αξιολόγησαν τα βήματα που έχουν γίνει από τον Φλεβάρη - όταν οι δύο ηγέτες συμμετείχαν σε συνεδρίαση του Συμβουλίου Στρατηγικής Συνεργασίας Υψηλού Επιπέδου. Μεταξύ άλλων συζητήθηκε η ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας σε τομείς όπως η Ενέργεια, οι Μεταφορές αλλά και η Αμυνα, με έμφαση στην «καταπολέμηση της τρομοκρατίας», την ανταλλαγή πληροφοριών, την εκπαίδευση και τεχνολογική υποστήριξη. Ασφαλώς, δεν απουσίασε από τη συζήτηση η ετοιμότητα των Τούρκων μεγαλοκατασκευαστών να συμβάλλουν στην ανάπτυξη έργων υποδομής στην πακιστανική επικράτεια και ευρύτερα την Ασία - ο Ερντογάν στάθηκε στην «επείγουσα ανάγκη» να λειτουργήσει ο σιδηροδρομικός διάδρομος Κωνσταντινούπολης - Τιφλίδας - Ισλαμαμπάντ.

Σημειωτέον ότι ενώ το Ισλαμαμπάντ ενισχύσει τη συνεργασία του με την Αγκυρα, το Νέο Δελχί διατυπώνει μια σειρά επιφυλάξεις για συνεργασίες που έως τώρα «έτρεχαν» μεταξύ Τουρκίας και Ινδίας. Ενδεικτικό είναι ότι το ινδικό υπουργείο Αεροπλοΐας της Ινδίας, επικαλούμενο «λόγους ασφαλείας», ανακάλεσε την άδεια λειτουργίας που χρησιμοποιούσε μέχρι τώρα η τουρκική εταιρεία «Celebi», ως υπεύθυνη για τις υπηρεσίες εδάφους σε πολλά αεροδρόμια της Ινδίας.

Ακόμα, σε πρόσφατη εκδήλωση της εργοδοτικής οργάνωσης All India Traders περισσότεροι από 125 εισαγωγείς συμφώνησαν να «μποϊκοτάρουν» εμπορικές συμφωνίες με Τουρκία και Αζερμπαϊτζάν (όπου επίσης στον πληθυσμό κυριαρχούν μουσουλμάνοι), ενώ πανεπιστημιακά ιδρύματα, όπως το Indian Institute of Technology, ακυρώνουν σχέδια συνεργασίας με αντίστοιχα τουρκικά ιδρύματα.

Τέλος, σύμφωνα με ρεπορτάζ παρατηρούνται πολλές ακυρώσεις ταξιδιών από Ινδία προς Τουρκία.