«Ναι» στο δρόμο του αγώνα ψήφισαν χτες οι μηχανικοί, στη διάρκεια της γενικής τους συνέλευσης, δίνοντας ταυτόχρονα εντολή στη διοίκηση της Πανελλήνιας Ενωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού να αξιοποιήσει κάθε μορφή πάλης και να οργανώσει απεργιακές κινητοποιήσεις για να «σπάσει» την αντιναυτεργατική πολιτική κυβέρνησης - εφοπλιστών, για να υπερασπίσει το δικαίωμα στη δουλιά. Οι μηχανικοί έκαναν σαφέστατη την αγωνιστική τους διάθεση, όχι μόνο εγκρίνοντας τον απολογισμό και τον προγραμματισμό δράσης της διοίκησης της ιστορικής τους Ενωσης, αλλά και με το μαζικό τους «παρών», γεμίζοντας ασφυκτικά την αίθουσα συνελεύσεων.

Η συνέλευση ξεκίνησε στις 11 χτες το πρωί, με την παρουσίαση της εισήγησης από τον πρόεδρο της ΠΕΜΕΝ Γιώργο Τούσσα, ο οποίος κατέθεσε συγκεκριμένα στοιχεία που επεξεργάστηκε η Ενωση και δείχνουν την παρατεταμένη εφοπλιστική και κυβερνητική επίθεση σε βάρος των ναυτεργατών. Συγκεκριμένα, από τους 52.518 ναυτεργάτες που υπηρετούσαν το 1980 στα υπό ελληνική σημαία πλοία άνω των 100 κοχ, το 1996 υπηρετούσαν 22.556! Ακόμα, όσον αφορά συνολικά τις θέσεις εργασίας των ναυτεργατών, σύμφωνα με στοιχεία του ΝΑΤ που παρουσίασε ο πρόεδρος, το 1997 υπολογίστηκαν στις 33.000, το 1998 στις 28.000 και το 1999 υπολογίζονται στις 25.495! Τις ίδιες περιόδους, ο στόλος των Ελλήνων εφοπλιστών παραμένει στην πρώτη θέση, φτάνοντας το 1999 να περιλαμβάνει πάνω από 4.000 πλοία, από τα οποία μόνο τα υπό ελληνική σημαία αντιπροσωπεύουν το 43,40% της ναυτιλίας της Ευρωπαϊκής Ενωσης!

Ο πρόεδρος, στη συνέχεια, ανέπτυξε τον πλούσιο απολογισμό της διοίκησης και φτάνοντας στον προγραμματισμό δράσης υπογράμμισε: «Ο προσανατολισμός της ΠΕΜΕΝ για το επόμενο διάστημα είναι ένας. Ενότητα και ταξικός αγώνας για την υπεράσπιση και τη διεύρυνση των δικαιωμάτων και των κατακτήσεων του κλάδου μας, κόντρα στην αντιναυτεργατική πολιτική κυβέρνησης - εφοπλιστών, κόντρα στις ψευτοθεωρίες της "ταξικής συναίνεσης και συνεργασίας"». Το διεκδικητικό πλαίσιο, που προβάλλουν οι μηχανικοί, μεταξύ άλλων, αφορά την απασχόληση και την αντιμετώπιση της ανεργίας, την προστασία των ανέργων, της ασφάλειας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, τον εκδημοκρατισμό του ναυτεργατικού συνδικαλιστικού κινήματος, τη διατήρηση του καμποτάζ, την υπογραφή ικανοποιητικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας.