Με το ποσοστό συμμετοχής να ξεπερνάει το 90% και κατά τη χτεσινή, πέμπτη μέρα, της εξαήμερης απεργίας στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης,συνεχίζεται ο αγώνας των υπαλλήλων και των λιμενεργατών, ενάντια στην ιδιωτικοποίηση. Με κλιμάκωση των απεργιακών κινητοποιήσεων, "με μεγαλύτερη ένταση και εύρος", προειδοποιεί με ανακοίνωσή της η ΟΜΥΛΕ,αν η κυβέρνηση δεν εγκαταλείψει την πολιτική ιδιωτικοποίησης, κάθε μορφής, των λιμανιών.

Από τις 3 τα χαράματα, χτες το πρωί, απεργοί λιμενεργάτες συγκεντρώθηκαν και πάλι, όπως είχαν αποφασίσει, στο επιβατηγό λιμάνι, όπου δένουν τα τουριστικά πλοία και απέκλεισαν τις πύλες για να εμποδίσουν τη διέλευση των φορτηγών που μετέφεραν βαλίτσες επιβατών. Καμία άλλη υπηρεσία του οργανισμού δε λειτούργησε και χτες.

Σε ανακοίνωσή της, η ΟΜΥΛΕ υπογραμμίζει: "Η διαχείριση και η εκμετάλλευση των λιμανιών έχει σημαντική εθνική και στρατηγική σημασία για την ελληνική ναυτιλία, το εμπόριο, τις μεταφορές και τον τουρισμό. Διεκδικούμε την παραμονή των λιμανιών κάτω από το δημόσιο νομικό καθεστώς, ώστε να διασφαλίζεται ο δημόσιος χαρακτήρας των λιμανιών, καθώς και τα εργασιακά δικαιώματα".

Στο μεταξύ, από τη μεριά της κυβέρνησης, ενώ δεν υπάρχει μέχρι στιγμής καμία συνάντηση με την κλαδική ομοσπονδία, παρά τις περί του αντιθέτου υποσχέσεις, διέρρευσαν σενάρια για "δεύτερες σκέψεις", σχετικά με τη μετοχοποίηση - ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, όχι ως προς την ουσία, αλλά ως προς το χρόνο υλοποίησης της κυβερνητικής απόφασης, δεδομένου ότι η καταληκτική ημερομηνία, βάσει του ν.2414/96, είναι η 25η Ιούνη και εντοπίζεται πρόβλημα στην τακτοποίηση των συνταξιοδοτικών θεμάτων. Πάντως, από το περιβάλλον του υπουργού Εθνικής Οικονομίας, εκείνο που υπογραμμιζόταν χτες είναι ότι "καμιά απολύτως αλλαγή δε θα υπάρξει ούτε στο χρονοδιάγραμμα".

"Αυτός ο αγώνας, για να έχει αποτελέσματα, για να είναι νικηφόρος, απαιτείται να συντονιστεί, γιατί μόνο έτσι μπορεί να αποκτήσει την απαιτούμενη ισχύ".Αυτό τονίζουν, σε ανακοίνωσή τους προς τους εργαζόμενους του ΟΛΠ, τα σωματεία της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης και τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και "ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ",εκπρόσωποι των οποίων χτες το πρωί επισκέφτηκαν τους απεργούς και μοίρασαν την ανακοίνωση.

Τα σωματεία σημειώνουν στην ανακοίνωση ότι ο αγώνας πρέπει να οργανωθεί από τα κάτω, η καρδιά και η ψυχή του πρέπει να είναι στα πρωτοβάθμια σωματεία και στις γενικές συνελεύσεις των εργαζομένων, γιατί όλοι γνωρίζουν ότι οι συνδικαλιστικές πλειοψηφίες σε ΓΣΕΕ, ΟΤΟΕ και αλλού βάζουν άλλα συμφέροντα πάνω από τα εργατικά. "Οι επιθέσεις των ΜΑΤ - τονίζεται - οι άνανδροι ξυλοδαρμοί, η εγκληματική χρήση τοξικών αερίων, οι "προκάτ" καταδίκες και η κήρυξη παράνομων των απεργιών ακόμα και της ΓΣΕΕ, αντανακλούν την αδυναμία της κυβέρνησης να υλοποιήσει αυτήν την πολιτική, που συναντάει την καθολική αντίθεση και αντίσταση των εργαζομένων και άλλων πλατιών λαϊκών στρωμάτων".

Οποιαδήποτε δέσμευση, αναφέρεται μεταξύ άλλων, τόσο από την κυβέρνηση, όσο και από τον υποψήφιο αγοραστή, δεν έχει καμία αξία είτε για την απασχόληση, είτε για δικαιώματα των εργαζομένων, είτε για τη συνέχιση των πολλαπλών λειτουργιών του λιμανιού. "Κάτω από αυτές τις συνθήκες - υπογραμμίζεται, τέλος - οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ, οι εργαζόμενοι και άνεργοι της Ζώνης, οι ναυτεργάτες, οι ναυτιλιακοί υπάλληλοι και άλλοι πρέπει να συσπειρωθούμε και να προχωρήσουμε σε συντονισμό ενός κοινού αγώνα,με στόχο να μην επιτρέψουμε την ιδιωτικοποίηση - διάλυση του ΟΛΠ. Να απαιτήσουμε ανασυγκρότηση - ανάπτυξη του λιμανιού, στα πλαίσια μιας άλλης πολιτικής, λιμάνι 100% στον έλεγχο του κράτους".

Την ανάγκη του συντονισμού των αγώνων με τους άλλους εργαζόμενους, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα ευρύτερο μέτωπο ενάντια στην κυβερνητική πολιτική, επισήμανε ο βουλευτής του ΚΚΕ Μπ. Αγγουράκης,που βρέθηκε χτες το πρωί στο λιμάνι του Πειραιά, επικεφαλής αντιπροσωπείας του ΚΚΕ, αποτελούμενη από τον Β. Ξένο,μέλος της Κεντρικής Επιτροπής και άλλα στελέχη του Κόμματος.

Πρώτη στάση του βουλευτή ήταν το τελωνείο στην Ακτή Ξαβέρη, όπου ήταν συγκεντρωμένοι απεργοί λιμενεργάτες. "Ηρθαμε σήμερα να σας συμπαρασταθούμε και να συζητήσουμε μαζί σας για το πώς θα γίνει πιο αποτελεσματικός ο αγώνας σας. Το ΚΚΕ, όπως γνωρίζετε, είναι αντίθετο σε κάθε προσπάθεια ιδιωτικοποίησης και θα το παλέψουμε και εντός και εκτός Βουλής", τόνισε ο Μπ. Αγγουράκης και συνέχισε λέγοντας ότι η κυβέρνηση μέχρι τώρα δεν έχει κανένα επιχείρημα που να μπορεί να στηρίξει τη θέση της για αναγκαιότητα της ιδιωτικοποίησης των λιμανιών. "Προσπαθεί - συνέχισε - με το "έτσι θέλω" να προχωρήσει στην υλοποίηση της απόφασής της". Την αναγκαιότητα της συσπείρωσης και με άλλους εργαζόμενους επισήμανε και ο Β. Ξένος.

Αναφερόμενος στις δηλώσεις της κυβέρνησης για "διασφάλιση" των εργαζομένων, ο Μπ. Αγγουράκης σημείωσε το παράδειγμα των Ναυπηγείων Ελευσίνας όπου όχι μόνο δε διασφαλίστηκαν οι θέσεις εργασίας, αλλά από 2.100 εργαζόμενους έμειναν 650. "Μέχρι και το δικαίωμα να απεργούν τους απαγόρευσαν", σημείωσε ο βουλευτής.

Στη συνέχεια η αντιπροσωπεία του ΚΚΕ συναντήθηκε με το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΜΥΛΕ. Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Γ. Γεωργακόπουλος έκανε μια ενημέρωση για τις μέχρι τώρα εξελίξεις και σημείωσε ότι οι εργαζόμενοι αντιδρούν έντονα στην ιδιωτικοποίηση, γεγονός που φαίνεται και από το ποσοστό συμμετοχής στην απεργία. Ο βουλευτής του ΚΚΕ τόνισε: "Οποιαδήποτε διαδικασία ιδιωτικοποίησης δεν έχει λύσει προβλήματα, αντίθετα έχει δημιουργήσει και άλλα. Το ζήτημα της "ανταγωνιστικότητας", που χρησιμοποιεί ως δικαιολογία η κυβέρνηση, δεν ισχύει. Γιατί αυτό που εννοούν ανταγωνιστικότητα, είναι αύξηση των κερδών του κεφαλαίου, συμπιέζοντας το κόστος εργασίας". "Υπάρχει λύση - υπογράμμισε - και αυτή είναι η ανάπτυξη των αγώνων, είναι οι μαζικές κινητοποιήσεις, είναι ο συντονισμός με άλλους εργαζόμενους. Εκεί που υπάρχει γενικευμένη αντίδραση, υπάρχουν και αποτελέσματα".

Η ανάπτυξη και η διεύρυνση του συντονισμού δράσης για την αγωνιστική αντιμετώπιση των προβλημάτων των εργαζομένων του κλάδου, αποφασίστηκε σε πανελλαδική σύσκεψη των Συλλόγων Υπαλλήλων Συμβολαιογραφείων, που πραγματοποιήθηκε στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για την πρώτη πανελλαδική σύσκεψη, που έγινε με πρωτοβουλία του Συλλόγου Νομού Θεσσαλονίκης και Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, και συμμετείχαν εκπρόσωποι των Συλλόγων Αθήνας, Πάτρας, Βόλου, Κρήτης, καθώς και εκπρόσωποι εργαζόμενων περιοχής Αγρινίου και Δράμας.

Σε ψήφισμά τους οι συνδικαλιστές, που συμμετείχαν στη σύσκεψη, επισημαίνουν την ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο που διανύουν όλοι οι εργαζόμενοι, καθώς δέχονται την ισχυρότερη επίθεση από το μπλοκ κυβέρνησης - κεφαλαίου - Ευρωπαϊκής Ενωσης ενάντια στα δικαιώματά τους και ότι ιδιαίτερα στον κλάδο επιχειρήθηκε από χρόνια η εφαρμογή μερικής απασχόλησης, ελαστικού ωραρίου, ωρομίσθιου, κατάργηση 8ωρου κ. ά.

Η δράση των Συλλόγων - υπογραμμίζουν στη συνέχεια - οδήγησε στην κατάκτηση του δικαιώματος υπογραφής κλαδικής συλλογικής σύμβασης εργασίας και ότι στον αγώνα αυτό η Ομοσπονδία Ιδιωτικών Υπαλλήλων, με ευθύνη των συγκεκριμένων πλειοψηφιών, όχι μόνο δε συμπαραστάθηκε, αλλά και προκάλεσε εμπόδια στην προσπάθειά της να εξυπηρετήσει τις κυβερνητικές πολιτικές.

Αποφάσισαν: Την παραπέρα ανάπτυξη και το συντονισμό της δράσης, ώστε ο αγώνας να γίνει πιο αποτελεσματικός και παράλληλα να βοηθήσουν ώστε να ενταχθούν σε αυτόν και οι περιοχές που δε συμμετέχουν ακόμα. Τη διεύρυνση του περιεχομένου δράσης των Συλλόγων και στα ζητήματα της υγείας, παιδείας, νεολαίας και γυναικών. Τη διαμόρφωση κοινού πλαισίου αιτημάτων και διεκδικήσεων για την υπογραφή κλαδικής σύμβασης και για τα ζητήματα τα ασφαλιστικά, της ανθυγιεινής εργασίας και της προστασίας από νοσήματα του κλάδου. Την κοινή δράση για την προστασία του 8ωρου, του ασφαλιστικού, των σχέσεων εργασίας και του θεσμού των συλλογικών συμβάσεων εργασίας από την επίθεση που δέχονται για την κατάργησή τους και το συντονισμό και με άλλους κλάδους εργαζομένων. Τη διεκδίκηση καλύτερων συνθηκών αμοιβής και εργασίας για τους εργαζόμενους του κλάδου, μέσα από μια οικονομική πολιτική που βασικό στόχο θα έχει την πλήρη ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών των εργαζομένων.

Σε καθημερινή βάση οι απεργοί περιφρουρούν τον αγώνα τους, με την παρουσία τους στο λιμάνι

Σε αβαθή προσέκρουσε το επιβατηγό πλοίο ΣΟΥΠΕΡ ΦΑΣΤ ΦΕΡΙ 2,χτες λίγο πριν τις 11 το πρωί κατά την είσοδό του στο λιμάνι Γαυρίου της Ανδρου.Το πλοίο κατέπλευσε τελικά στο λιμάνι, προκειμένου να ελεγχθούν οι ύφαλοί του από δύτη. Αφού διαπιστώθηκε η στεγανότητά του, απέπλευσε κενό επιβατών και οχημάτων για το λιμάνι της Ραφήνας,όπου και θα επιθεωρηθεί από κλιμάκιο της Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων.

Οι 327 επιβάτες του και τα 55 οχήματα και φορτηγά προωθήθηκαν στον προορισμό τους με το επιβατηγό πλοίο ΜΠΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ.Να σημειωθεί ότι το ΣΟΥΠΕΡ ΦΕΡΙ 2 εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Μύκονο για Τήνο - Ανδρο - Ραφήνα.