Η θαλάσσια οδός της κεντρικής Μεσογείου από τη βόρεια Αφρική μέχρι την Ιταλία έχει γίνει το κύριο σημείο εισόδου στην Ευρώπη. Συνολικά, περίπου 181.436 άνθρωποι κατέφτασαν από τη θάλασσα στην Ιταλία το 2016, από τους οποίους το 90% ταξίδεψε με πλοιάρια από τη Λιβύη. Ενα σημαντικό χαρακτηριστικό είναι ο ολοένα αυξανόμενος αριθμός των ασυνόδευτων και χωρισμένων από την οικογένειά τους ανηλίκων που επιχειρούν αυτό το ταξίδι. Αντιστοιχούν στο 14% του συνόλου των νέων αφίξεων στην Ιταλία, αριθμός διπλάσιος σε σύγκριση με την περασμένη χρονιά.

Το ταξίδι στην Ιταλία είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο. Μέσα στο 2016, έχουν καταγραφεί οι περισσότεροι θάνατοι στη Μεσόγειο από ποτέ. Από τους 5.096 πρόσφυγες και μετανάστες που έχασαν την περασμένη χρονιά τη ζωή τους ή αγνοούνται στη θάλασσα, το 90% επέλεξε τη θαλάσσια οδό με κατεύθυνση την Ιταλία, με έναν στους 40 ανθρώπους να χάνει τη ζωή του κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αυτού.

Σύμφωνα με την έκθεση της ΥΑ, υπάρχουν αναφορές ότι οι συνοριακές αρχές στην Ευρώπη, μεταξύ άλλων, σε Βουλγαρία, Κροατία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Σερβία, Ισπανία και πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, έχουν επιστρέψει ατύπως δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους. Υπάρχουν πολλές αναφορές για περιστατικά βίας και κακομεταχείρισης, προφανώς για να αποτραπούν περαιτέρω απόπειρες εισόδου.

Επιπλέον, η ΥΑ έχει δεχτεί ιδιαίτερα ανησυχητικές καταγγελίες για πρόσφυγες και μετανάστες που έχουν απαχθεί, που έχουν κρατηθεί ενάντια στη θέλησή τους για αρκετές μέρες, που έχουν υποστεί σωματική και σεξουαλική βία, βασανιστήρια ή εκβιασμούς από διακινητές και εγκληματικές συμμορίες σε διάφορα σημεία κατά μήκος βασικών διαδρομών.

Στο μεταξύ, ο πολύμηνος εγκλωβισμός στη Λέσβο και η απελπισία οδήγησαν το βράδυ της Κυριακής νεαρό μετανάστη από την Αίγυπτο να μπει στο πλοίο «Αριάδνη» που βρισκόταν δεμένο στο λιμάνι του νησιού σκαρφαλώνοντας από τον κάβο του πλοίου. Για αρκετή ώρα, ο νεαρός αιωρούνταν από το σκοινί του κάβου σε ύψος πάνω από 20 μέτρα, με κίνδυνο να χάσει την ισορροπία του, ή να εξαντληθούν οι δυνάμεις του και να βρεθεί στο κενό. Τελικά, ενώ είχαν φτάσει στο λιμάνι άνδρες με αυτοκίνητο της Πυροσβεστικής, το πλήρωμα του πλοίου, με συντονισμένες προσπάθειες, του έριξε ανεμόσκαλα και τον τράβηξε στο πλοίο. Κάθε μέρα σημειώνονται δέκα, τουλάχιστον, περιστατικά μεταναστών και προσφύγων που προσπαθούν να μπουν στα πλοία με κάθε τρόπο. Κυρίως, μπαίνοντας σε φορτηγά αλλά και με επικίνδυνες ενέργειες. Ο Αιγύπτιος τελικά οδηγήθηκε στον καταυλισμό της Μόριας.

Το όχημα μάρκας Πεζό στο οποίο επέβαινε η οικογένεια ήταν σταματημένο στο πάρκινγκ που υπάρχει στο σημείο. Ο οδηγός κατέβηκε για να πάει στην τουαλέτα και μέσα στο αυτοκίνητο παρέμεινε η σύζυγός του με τον τρίχρονο γιο τους. Τότε το όχημα Πόρσε με ιλιγγιώδη ταχύτητα έπεσε πάνω στο σταθμευμένο ΙΧ. Τα δυο αυτοκίνητα τυλίχτηκαν αμέσως στις φλόγες.

Η μάνα με το αγοράκι βρήκαν τραγικό θάνατο στο φλεγόμενο ΙΧ, ενώ σκοτώθηκαν και τα δυο άτομα που επέβαιναν στην Πόρσε. Το ένα άτομο, ένας άνδρας, εκσφενδονίστηκε από το αυτοκίνητο και σκοτώθηκε, ενώ το δεύτερο απανθρακώθηκε μέσα στο όχημα και πρόκειται για τον γιό του ιδιοκτήτη των Jumbo.

Ο πατέρας και οδηγός του σταθμευμένου ΙΧ μόλις άκουσε τη σύγκρουση πετάχτηκε έξω από τις τουαλέτες και είδε τα δυο αυτοκίνητα διαλυμένα να φλέγονται. Προσπάθησε να βοηθήσει τη γυναίκα του και το παιδί του, αλλά ήταν αδύνατο. Την έρευνα για τις συνθήκες έχει αναλάβει το τμήμα Τροχαίας αυτοκινητοδρόμων Βοιωτίας.

Στο μεταξύ, σχεδόν διπλάσιος σε σχέση με πέρσι ήταν ο αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας. Η Τροχαία κατέγραψε 12 νεκρούς, οκτώ βαριά τραυματίες και 127 ελαφρά.

Δυο σκηνές στον εξωτερικό χώρο του καταυλισμού της Μόριας κάηκαν το πρωί της Δευτέρας, από άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους. Οι σκηνές είχαν τοποθετηθεί πρόσφατα από την Υπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ, προκειμένου να προχωρήσουν έργα στο εσωτερικό του «hot spot». Με παρέμβαση της Πυροσβεστικής η φωτιά σβήστηκε πριν πάρει διαστάσεις, ενώ, όπως διαπιστώθηκε, υπήρξαν μόνο υλικές ζημιές.

«Στον αέρα» βρίσκονται εκ νέου οι Κοινωνικές Δομές Αντιμετώπισης της Φτώχειας των δήμων, καθώς χτες έληξε η τελευταία παράταση που είχε δοθεί στη λειτουργία τους. Στο μεταξύ, υπάρχουν καθυστερήσεις στην υπογραφή των προγραμματικών συμβάσεων, με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να μένουν απλήρωτοι για τέσσερις και πλέον μήνες και να υπάρχει αδυναμία αποπληρωμής λειτουργικών δαπανών του προγράμματος.

Θυμίζουμε πως η κυβέρνηση αποφάσισε την παράταση του προγράμματος μέχρι τις 28 Φλεβάρη, ωστόσο οι καθυστερήσεις στην υπογραφή των συμβάσεων για το χρονικό διάστημα από 1η Νοέμβρη 2016 παραμένουν. Οι εργαζόμενοι ζητούν να δοθεί παράταση στο πρόγραμμα και τις συμβάσεις εργασίας μέχρι την πραγματική τους ένταξη, μέσω των Περιφερειακών Επιχειρησιακών Προγραμμάτων (ΠΕ), στο ΕΣΠΑ 2014 - 2020. Ωστόσο, οι διαδικασίες που απαιτούνται για την ουσιαστική επανένταξη των δομών στο ΕΣΠΑ είναι χρονοβόρες και καθίσταται αδύνατο να επαναλειτουργήσουν μέσω του κοινοτικού προγράμματος από την 1η Μάρτη.

Αγνωστοι πραγματοποίησαν εμπρηστική επίθεση, προχτές τα ξημερώματα, στο Γαλλικό Ινστιτούτο της Αθήνας, που βρίσκεται στην οδό Σίνα. Ειδικότερα, στις 4 π.μ. έβαλαν φωτιά με εύφλεκτο υγρό σε ένα αυτοκίνητο του Ινστιτούτου, που βρισκόταν στον προαύλιο χώρο. Από την πυρκαγιά προκλήθηκαν ζημιές τόσο στο συγκεκριμένο όχημα, όσο και σε ένα άλλο σταθμευμένο, που ανήκει στο Ινστιτούτο. Στο σημείο έσπευσαν δύο οχήματα της Πυροσβεστικής με επτά πυροσβέστες.

Περίπου μία ώρα αργότερα, άγνωστοι έσπασαν με κασμά τα τζάμια των γραφείων του Ινστιτούτου και έβαλαν φωτιά, επίσης με εύφλεκτο υγρό. Από την πυρκαγιά, που έσβησε γρήγορα χάρη στην άμεση επέμβαση της Πυροσβεστικής, προκλήθηκαν υλικές ζημιές. Μετά την εμπρηστική επίθεση που σημειώθηκε εναντίον του Γαλλικού Ινστιτούτου, ο πρέσβης της Γαλλίας στην Αθήνα, Κριστόφ Σαντεπί, εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει ότι δεν υπήρξαν ανθρώπινα θύματα και ότι οι ελληνικές αρχές ανταποκρίθηκαν αμέσως.

Εληξαν χτες οι συμβάσεις των εργαζομένων στις κεντρικές υπηρεσίες αλλά και στα περιφερειακά γραφεία πρώτης υποδοχής και ταυτοποίησης. Πρόκειται για περίπου 250 εργαζόμενους. Αυτό σημαίνει πως θα διαταραχτεί η λειτουργία των δομών αυτών, ενώ το λιγοστό προσωπικό δεν θα μπορεί να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες. Λόγω των μεγάλων και διαφορετικών καθημερινών αναγκών, ο φόρτος της δουλειάς είναι αδύνατον να καλυφθεί από τους ελάχιστους εναπομείναντες υπαλλήλους (μόνιμους και μέσω ΟΑΕΔ). Η κατάσταση αυτή οφείλεται στον μη έγκαιρο προγραμματισμό και σχεδιασμό από το αρμόδιο υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συμβασιούχοι των προσφυγικών δομών με σύμβαση ορισμένου χρόνου, παρά την τρίμηνη καθυστέρηση καταβολής των δεδουλευμένων τους , εργάζονται με ανθρωπιά και αυταπάρνηση. Παρά τις δύσκολες συνθήκες εργασίας και τα ελλιπή μέσα, καλούνται να διαχειριστούν ένα δύσκολο έργο, καθώς ο πληθυσμός που εξυπηρετούν είναι άνθρωποι που έχουν έρθει αντιμέτωποι με πολέμους, με διώξεις και διαβιούν σε δύσκολες συνθήκες.