Αξίζει να σημειωθεί, επίσης, ότι στον συγκεκριμένο δρόμο προβλήματα αντιμετωπίζει και η γέφυρα Πείρου - Παραπείρου (μοναδική στον ίδιο επαρχιακό δρόμο που ενώνει τη ΒΙΠΕ με την Εθνική οδό), που εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα έχει μονοδρομηθεί, προκειμένου να ελεγχθεί η στατικότητά της, ενώ καθημερινά από πάνω της διέρχονται νταλίκες, φορτηγά κ.ά. οχήματα. Τα συγκεκριμένα γεγονότα έχει καταγγείλει και το Εργατικό Κέντρο Πάτρας στο πρόσφατο παρελθόν.

«Το οδόστρωμα παρουσιάζει έντονη ολισθηρότητα και σοβαρές φθορές, με αποτέλεσμα - ιδιαίτερα σε συνθήκες βροχής - να μετατρέπεται κυριολεκτικά σε "παγοδρόμιο". Στην πραγματικότητα, πρόκειται για έναν δρόμο που έχει εγκαταλειφθεί από κάθε ουσιαστική συντήρηση τα τελευταία χρόνια, αποτελώντας μόνιμη παγίδα για βαρέα οχήματα αλλά και για κάθε διερχόμενο οδηγό, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών», επισημαίνει μεταξύ άλλων, υπογραμμίζοντας για την επικινδυνότητα:

«Τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται επαναλαμβανόμενα σοβαρά περιστατικά με φορτηγά, με τα οχήματα να "κολλάνε" στο οδόστρωμα και τους οδηγούς να κινούνται υπό εξαιρετικά επικίνδυνες συνθήκες, παίζοντας κυριολεκτικά τη ζωή τους κορόνα - γράμματα.

Τα τροχαία ατυχήματα είναι συχνά και ιδιαίτερα σοβαρά. Ενδεικτικό είναι το περιστατικό πριν από περίπου τέσσερις μήνες, όπου εργαζόμενος τραυματίστηκε πολύ σοβαρά - σε συμβάν που, παρότι σχετίζεται άμεσα με την εργασία του, δεν καταγράφεται ως εργατικό ατύχημα - όταν συγκρούστηκαν δύο νταλίκες. Το αποτέλεσμα ήταν να υποστεί βαριά τραύματα και να κινδυνεύσει ακόμη και με ακρωτηριασμό, παραμένοντας μέχρι σήμερα σε κρίσιμη κατάσταση. Το περιστατικό αυτό, όπως και άλλα πρόσφατα συμβάντα, αναδεικνύουν με τον πιο δραματικό τρόπο τον βαθμό επικινδυνότητας του δρόμου».

Στέκεται, επιπλέον, και σε άλλα ζητήματα: «Εγείρονται σοβαρά ζητήματα ασφάλειας σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως οι πυρκαγιές του Αυγούστου, κατά τις οποίες εργαζόμενοι στη ΒΙΠΕ εγκλωβίστηκαν για αρκετή ώρα, καθώς δεν υπάρχει επαρκές και ασφαλές δίκτυο διαφυγής για εργαζόμενους και κατοίκους της περιοχής. Είναι αδιανόητο ένας τόσο κρίσιμος οδικός άξονας, που εξυπηρετεί τη λειτουργία της ΒΙΠΕ και την καθημερινότητα εκατοντάδων εργαζομένων, να παραμένει σε αυτή την κατάσταση».

Και ερωτάται ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης: «Τι συγκεκριμένες ενέργειες έχει πραγματοποιήσει έως σήμερα η περιφερειακή αρχή για την αποκατάσταση του δρόμου προς τη ΒΙΠΕ Πατρών και πότε προβλέπεται η πλήρης ανακατασκευή του με σύγχρονο αντιολισθητικό τάπητα; Υπάρχει σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για έργα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, που θα εξασφαλίζουν ένα σύγχρονο και ασφαλές δίκτυο προς τη ΒΙΠΕ, με άμεση σύνδεση με τη Νέα Εθνική Οδό; Ποια άμεσα μέτρα λαμβάνονται για την αποτροπή νέων ατυχημάτων;».

«Η στάση της περιφερειακής αρχής ήταν προδιαγεγραμμένη, αφού εδώ και καιρό προσπαθούσε να κερδίσει χρόνο, βλέποντας τις δικαιολογημένες αντιδράσεις του λαού της περιοχής, τα μεγαλειώδη συλλαλητήρια που διοργάνωσαν σωματεία και σύλλογοι Καβάλας και Θάσου. Αυτό ήταν ξεκάθαρο και από τη στάση της στην ενημέρωση του Περιφερειακού Συμβουλίου από το υπουργείο», σημειώνει η «Λαϊκή Συσπείρωση» και προσθέτει:

«Σήμερα συνεχίζει να κρύβεται για να αποφύγει το πολιτικό κόστος, αποσύροντας τους Καβαλιώτες περιφερειακούς συμβούλους και αντικαθιστώντας τους στη συζήτηση στην αρμόδια Επιτροπή. Ταυτόχρονα, κρύβεται πίσω από γραφειοκρατικά και άλλα προσχήματα. Οι ισχυρισμοί ότι "το έργο έχει ήδη λάβει έγκριση από το υπουργείο" και επομένως η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Ανατ. Μακεδονίας - Θράκης ασχολήθηκε με το θέμα μόνο σε "τεχνικό επίπεδο", δηλαδή με την "τροποποίηση των τεχνικών όρων μιας ήδη εγκεκριμένης επένδυσης", όπως επίσης η επίκληση προηγούμενων αποφάσεων του ΟΦΥΠΕΚΑ, που "έχει αποδείξει στην πράξη ότι δεν διστάζει να μπλοκάρει έργα όταν διαπιστώνονται περιβαλλοντικοί κίνδυνοι", είναι αστείοι!

Στη στρατηγική της ΕΕ για την αμαρτωλή "πράσινη μετάβαση" εντάσσεται και το έργο αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα. Γι' αυτό χρηματοδοτείται με εκατομμύρια από κοινοτικούς πόρους, από τις τσέπες δηλαδή των λαών της ΕΕ, την ώρα που "λεφτόδεντρα δεν υπάρχουν" για τα αντιπλημμυρικά έργα, για τις ανάγκες του λαού, για την ανακούφισή του από την εντεινόμενη ακρίβεια σε τρόφιμα και Ενέργεια. Στρατηγική που υλοποιούν διαχρονικά στη χώρα μας οι κυβερνήσεις ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ και η οποία εκτίναξε τις τιμές της Ενέργειας για τα λαϊκά νοικοκυριά σε συνδυασμό με το Χρηματιστήριο Ενέργειας, την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ, την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο για χάρη του πανάκριβου αμερικανικού LNG.

Γι' αυτό αποτελεί μεγάλη υποκρισία να καμώνονται κάποιοι ότι βρίσκονται στο πλευρό του λαού της Καβάλας και της Θάσου, που καθολικά εναντιώνεται στο έργο, και ταυτόχρονα να πίνουν νερό στο όνομα της ΕΕ και της "πράσινης μετάβασης". Η στάση "και με τον αστυφύλαξ και με τον χωροφύλαξ" αφορά την ταύτισή τους με τα συμφέροντα του τουριστικού κεφαλαίου της περιοχής, που αντιδρά στην επένδυση.

Η γνήσια όμως λαϊκή αντίθεση δεν έχει σχέση με τις ψευδεπίγραφες "ευαισθησίες" αυτών που πακτώνουν παραλίες, καταπατούν αιγιαλούς και ακτογραμμή, μην αφήνοντας σπιθαμή ελεύθερης πρόσβασης για τον λαό. Που εντατικοποιούν την εργασία μέχρι φυσικής εξάντλησης των εργαζομένων του κλάδου. Αυτών που αφήνουν τις υποδομές να ρημάζουν (οδικό δίκτυο, ύδρευση κ.λπ.), που εμπορευματοποιούν παραλίες και "φιλέτα" γης, που προωθούν την άναρχη και χωρίς τέλος λατομική δραστηριότητα.

Γι' αυτό είναι ανάγκη ο λαός να βάλει στο περιθώριο κάθε είδους "τροχονόμους" επιχειρηματικών συμφερόντων και να δυναμώσει τον αγώνα για να μπει φρένο σε μια επένδυση που υποθηκεύει την υγεία του, το μέλλον το δικό του και των παιδιών του, για λογαριασμό των κερδών των λίγων».

Τον αγαπημένο μας πατέρα ΠΑΠΑΤΣΩΡΗ ΓΕΩΡΓΙΟ του Αναστάσιου, ετών 85, θανόντα, κηδεύουμε την Τετάρτη 8 Απριλίου 2026 και ώρα 12.00 στον Ιερό Ναό Αγίου Γεωργίου στον Αγιο Γεώργιο Μεσσηνίας.

Τα τέκνα Παναγιώτα, Αναστάσιος, Περικλής