Την εγκληματική πολιτική της κυβέρνησης και το κυνήγι του κέρδους αναδεικνύει η ΔΑΣ στην Ομοσπονδία Μεταφορών ως την αιτία για τα περιστατικά φωτιάς σε αστικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ στη Θεσσαλονίκη.

Με απόσταση λίγων ημερών δύο λεωφορεία, το ένα του ΚΤΕΛ Σερρών και το άλλο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, που εκτελούσαν αστική συγκοινωνία, έπιασαν φωτιά εν κινήσει και κάηκαν.

Οπως καταγγέλλει η ΔΑΣ ΟΣΜΕ, «οι εταιρείες ΚΤΕΛ, από τότε που ανέλαβαν εργολαβικά την εκτέλεση της αστικής συγκοινωνίας με δεκάδες λεωφορεία και εκατοντάδες εργαζόμενους σε τεχνικό επίπεδο, δεν (θέλουν να) έχουν αντίστοιχες εγκαταστάσεις και προσωπικό που να μπορεί να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης των οχημάτων, γιατί αυτό αποτελεί κόστος γι' αυτές. Επίσης, οι εργαζόμενοι επανειλημμένα έχουν αναφέρει ότι δεν υπάρχουν δελτία βλαβών για κάθε όχημα.

Με αυτό τον τρόπο τα ΚΤΕΛ βάζουν κάτω από το χαλί τις ευθύνες τους, μη πραγματοποιώντας καμία ουσιαστική συντήρηση σε μεταχειρισμένα οχήματα που λειτουργούν 24 ώρες και 7 μέρες τη βδομάδα.

Οι φωτιές που ξεσπούν στα πετρελαιοκίνητα θερμικά λεωφορεία στη συντριπτική τους πλειοψηφία είναι στην περιοχή του κινητήρα του λεωφορείου, όπου οι θερμοκρασίες είναι υψηλές, όπου μπορεί να υπάρχουν διαρροές καυσίμου, λιπαντικών, λοιπών υγρών, όπου καταλήγουν όλες οι καλωδιώσεις του οχήματος κ.λπ.

Είναι προφανές ότι όταν δεν υπάρχει συντήρηση, όλο αυτό δημιουργεί ένα εύφλεκτο μείγμα που είναι θέμα χρόνου το ποιο λεωφορείο και το πότε θα πάρει φωτιά, όπως έγινε και στη "Βιολάντα"».

Για έγκλημα εν αναμονή κάνει λόγο η ΚΟ Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ με αφορμή την κατάσταση στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ).

Θυμίζει ότι τα τελευταία περιστατικά με τις φωτιές στα λεωφορεία έρχονται να προστεθούν στα 20 αστικά λεωφορεία που έχουν καεί από το 2022 μέχρι σήμερα, καθώς και ότι οι εργαζόμενοι στα ΚΤΕΛ εδώ και καιρό προειδοποιούσαν μέσω του σωματείου τους ότι η ελλιπής συντήρηση και ο απαρχαιωμένος στόλος οδηγούν σε σοβαρούς κινδύνους.

Καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση της ΝΔ και ο αναπληρωτής υπουργός Κ. Κυρανάκης είναι πολλαπλά εκτεθειμένοι και δεν ξεπλένονται με «παραιτήσεις» για τα μάτια του κόσμου, καθώς ήταν ενήμεροι από την πρώτη στιγμή, όταν το ΚΚΕ με Επερώτησή του στη Βουλή είχε καταγγείλει την κατάσταση ήδη από τον Σεπτέμβρη του 2025.

Σημειώνει ότι «από τα εγκλήματα στις ράγες των Τεμπών και της Κόρντομπα, μέχρι το μπισκοτάδικο - τάφο της "Βιολάντα" και τα ΚΤΕΛ, ο παρονομαστής είναι κοινός: Το κυνήγι του μέγιστου δυνατού κέρδους, η λογική κόστους - οφέλους για το κεφάλαιο και το κράτος του. Η πολιτική της "απελευθέρωσης", της εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης των μεταφορών, με βάση γνωστές κατευθύνσεις της ΕΕ που συνυπογράφουν η ΝΔ και τα κόμματα της συστημικής αντιπολίτευσης, φέρνει εργαζόμενους και επιβάτες διαρκώς μπροστά σε νέα "Τέμπη"».

Επίσης ότι «οι σύγχρονες, ασφαλείς, φτηνές αστικές συγκοινωνίες είναι πρώτη ανάγκη για τον λαό και μπορούν να κατοχυρωθούν ως κοινωνικό δικαίωμα με ριζικές αλλαγές σε επίπεδο εξουσίας και οικονομίας, που θα βάλουν στο επίκεντρο τις σύγχρονες ανάγκες μας και όχι τα κέρδη των λίγων».

Ξεκαθαρίζει τέλος ότι το ΚΚΕ στηρίζει τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στις συγκοινωνίες και του λαού της Θεσσαλονίκης και παλεύει για:

- Ασφαλείς και φτηνές αστικές συγκοινωνίες, αποκλειστικά κρατικές, με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες και όχι το καπιταλιστικό κέρδος.

- Καινούργια οχήματα και μέσα μεταφοράς, κατάλληλα για τις μεταφορικές συνθήκες της πόλης, με την απαραίτητη συντήρηση και έλεγχο, για την αποφυγή ατυχημάτων.

- Εργαζόμενους με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, κατάργηση της ομηρίας των συμβασιούχων οδηγών.

- Νέο, σύγχρονο συγκοινωνιακό χάρτη, που να καλύπτει όλες τις περιοχές εντός και εκτός πολεοδομικού συγκροτήματος της ΠΕ Θεσσαλονίκης, με κριτήριο την κάλυψη των αναγκών του λαού στην εργασία και στη μετακίνηση για όλες τις πτυχές της ζωής, κοινωνικές, αθλητικές, πολιτιστικές.

Σοβαρά ερωτήματα για την επάρκεια των μελετών, την υλοποίησή τους και τους ελέγχους στη λειτουργία της Ιόνιας Οδού αναδεικνύει η κατολίσθηση που σημειώθηκε σε τμήμα του αυτοκινητόδρομου στο ύψος της Συκούλας στην Αρτα.

Οπως επισημαίνει η Κομματική Οργάνωση Αρτας του ΚΚΕ, το περιστατικό αφορά έναν αυτοκινητόδρομο που έχει κατασκευαστεί με τεράστιο κόστος για τον λαό και εξακολουθεί να επιβαρύνει τους χρήστες του μέσω των διοδίων, ενώ εγείρονται σοβαρά ζητήματα για το αν τηρήθηκαν απαρέγκλιτα οι προβλεπόμενες μελέτες κατά την κατασκευή του έργου από την ανάδοχο εταιρεία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Την ίδια ώρα, ευθύνες αποδίδονται και στην εκμεταλλεύτρια εταιρεία «Νέα Οδός», που ανήκει στον ίδιο επιχειρηματικό όμιλο, για το αν πραγματοποιούσε τους αναγκαίους συστηματικούς ελέγχους σε κρίσιμα σημεία του αυτοκινητόδρομου, ιδιαίτερα σε περιοχές με αυξημένο κίνδυνο κατολισθήσεων.

Η ΚΟ Αρτας υπογραμμίζει ότι οι έντονες βροχοπτώσεις δεν μπορούν να λειτουργούν ως άλλοθι, καθώς έργα τέτοιου μεγέθους και σημασίας σχεδιάζονται με βάση συγκεκριμένες παραμέτρους ασφάλειας και πρόληψης. Το ερώτημα που τίθεται είναι αν αυτές οι προδιαγραφές τηρήθηκαν ή αν αγνοήθηκαν στο όνομα της αύξησης της κερδοφορίας.

Σημαντικές ευθύνες επισημαίνονται και για το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο, ανεξάρτητα από τις κυβερνητικές εναλλαγές, όφειλε να ασκεί ουσιαστικό έλεγχο τόσο κατά την κατασκευή όσο και στη φάση της συντήρησης και πρόληψης βλαβών.

Παράλληλα, η ΚΟ Αρτας σχολιάζει τον υποκριτικό «πόνο» της κυβέρνησης για τα αγροτικά μπλόκα το προηγούμενο διάστημα, θέτοντας το ερώτημα αν θα επιδειχθεί η ίδια ευαισθησία τώρα που η Ιόνια Οδός θα παραμείνει κλειστή για μεγάλο χρονικό διάστημα, εξαιτίας ενός έργου που υπηρετεί πρωτίστως την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων.

Χωρίς δημοσιότητα ξεκίνησε η δίκη στο Μεικτό Ορκωτό Δικαστήριο κατά του πρώην αστυνομικού της Βουλής και της συζύγου του, επίσης πρώην αστυνομικού, για τη σεξουαλική κακοποίηση των παιδιών τους. Το δικαστήριο αποφάσισε η δίκη να διεξαχθεί κεκλεισμένων των θυρών, ύστερα από σχετική εισήγηση της εισαγγελέα, η οποία ανέφερε ότι «συντρέχουν λόγοι προστασίας του ιδιωτικού βίου των διαδίκων και των παιδιών». Τόσο η υπεράσπιση όσο και η υποστήριξη της κατηγορίας τάχθηκαν υπέρ της τοποθέτησης της εισαγγελέα, επικαλούμενες τα έξι παιδιά της οικογένειας και την ανάγκη προστασίας τους, ώστε να μη στιγματιστούν για το υπόλοιπο της ζωής τους. Ο κατηγορούμενος, που είναι προφυλακισμένος, φέρει βαρύτατες κατηγορίες, όπως βιασμός κατ' εξακολούθηση, βιασμός και κατάχρηση ανηλίκου κατ' εξακολούθηση και κατά συρροή, γενετήσια πράξη μεταξύ συγγενών, πορνογραφία ανηλίκων (παραγωγή και κατοχή), ενδοοικογενειακή μεθοδευμένη σωματική βλάβη κατά ανηλίκου, οπλοκατοχή, οπλοφορία και οπλοχρησία κατ' εξακολούθηση. Αντίστοιχα, η μητέρα των παιδιών, που έχει αφεθεί ελεύθερη με όρους, κατηγορείται μεταξύ άλλων για βιασμό ανηλίκου, κατάχρηση ανηλίκου από οικείο πρόσωπο και γενετήσιες πράξεις μεταξύ συγγενών κατ' εξακολούθηση και κατά συρροή, από κοινού με τον συγκατηγορούμενό της.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας και με πολιτιστικά δρώμενα στον χώρο του Ζαππείου διοργανώνει την Κυριακή 8 Φλεβάρη στις 11 π.μ. η Πανηπειρωτική Συνομοσπονδία Ελλάδας (ΠΣΕ - που συσπειρώνει 450 σωματεία και αδελφότητες), για να εκφραστεί η αντίθεση στο ν. 5259/2025, με τον οποίο η κυβέρνηση της ΝΔ εντάσσει τα κοινωφελή ιδρύματα «στη μεγάλη δεξαμενή της δημόσιας περιουσίας για επενδυτική εκμετάλλευση».

Το νομοσχέδιο για τα κληροδοτήματα κατατέθηκε στη Βουλή στις 2 Δεκέμβρη 2025, συζητήθηκε στην Επιτροπή των Οικονομικών Υποθέσεων στις 4 Δεκέμβρη και ψηφίστηκε - με 268 τελικά άρθρα - μόνο απ' τη ΝΔ σε μια συνεδρίαση στις 9 Δεκέμβρη. Με τον νόμο αυτό η κυβέρνηση επιχειρεί να προσπεράσει ζητήματα που έχουν απορρίψει δικαστικές αποφάσεις και να «ιδιωτικοποιηθεί στην ουσία η τεράστια περιουσία των κληροδοτημάτων και να δοθεί βορά σε διάφορους επιχειρηματικούς ομίλους», όπως καταγγέλλει η ΠΣΕ σε ψήφισμά της, κάτι που είχε καταγγείλει στη Βουλή και η ειδική αγορήτρια του ΚΚΕ, Μαρία Κομνηνάκα. Η κυβέρνηση όχι μόνο εξοβέλισε την ΠΣΕ και απ' το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Ζαππείου, αλλά αρνήθηκε να την καλέσει και στη συζήτηση (4.12.2025) της αρμόδιας Επιτροπής της Βουλής.

• Επίσης η ΠΣΕ ενημερώνει ότι φέτος η εκδήλωση της «Πίτας του Ηπειρώτη» δεν θα έχει πανηγυρική μορφή, ως ένδειξη συμμετοχής στο πένθος για τον θάνατο των εργατριών στο εργοστάσιο «Βιολάντα» των Τρικάλων και του τροχαίου δυστυχήματος των οπαδών του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία. Η εκδήλωση θα γίνει στα γραφεία της ΠΣΕ, Κλεισθένους 15, 7ος όροφος, το Σάββατο 7 Φλεβάρη στις 12 το μεσημέρι.

Ενας μεσήλικας άνδρας με καταγωγή από χωριό της Κομοτηνής, που εγκλωβίστηκε μέσα στο αυτοκίνητό του από τα ορμητικά νερά ποταμού που υπερχείλισε σε ιρλανδική διάβαση, εντοπίστηκε χτες βράδυ νεκρός από τις δυνάμεις της ΕΜΑΚ. Από το απόγευμα ήταν αγνοούμενος, όταν κάτοικος της περιοχής ανέφερε ότι αυτοκίνητο επιχείρησε να διασχίσει τη διάβαση, στην περιοχή του Ηφαίστου, λίγο έξω από την Κομοτηνή, όπου είχε πλημμυρίσει από ορμητικά νερά του ποταμού Βοζβόζη. Σύμφωνα με πληροφορίες της Αστυνομίας, οι ιρλανδικές διαβάσεις στην περιοχή είχαν κλείσει προληπτικά και είχαν τοποθετηθεί κώνοι σήμανσης, ωστόσο ο οδηγός επιχείρησε να διέλθει, κάτι που αποδείχτηκε μοιραίο.