Θυμίζουμε ότι προχτές ενώ πραγματοποιούσε ρίψη στην περιοχή της Καρύστου όπου μαινόταν η φωτιά, κατέπεσε «Canadair», με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι δύο χειριστές του, ο σμηναγός Χρήστος Μουλάς, 34 ετών, και ο συγκυβερνήτης, ανθυποσμηναγός Περικλής Στεφανίδης, 27 ετών.

Το αεροσκάφος ανήκε στην 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών της 112 Πτέρυγας Μάχης, ήταν από την παρτίδα των «Canadair» τύπου CL-215 που παραλήφθηκαν το διάστημα 1975 - 1977. Το συγκεκριμένο φέρεται να είχε παραληφθεί τον Δεκέμβρη του 1975. Ηταν δηλαδή 48 ετών!

Σημειωτέον, όλα αυτά τα χρόνια έχουν σημειωθεί 10 πτώσεις αεροσκαφών CL-215 με 16 νεκρούς χειριστές. Αλλωστε, το γεγονός ότι οδεύαμε σε προδιαγεγραμμένο έγκλημα αναδεικνύεται και από το γεγονός ότι μόλις τρεις μέρες πριν από την τραγωδία, ο ίδιος ο πρωθυπουργός, επισκεπτόμενος την Αεροπορική Βάση Ελευσίνας και συνομιλώντας με πιλότους και τεχνικό προσωπικό, διαπίστωνε ότι «πετάτε κι ένα αεροπλάνο το οποίο είναι παλιό και δύσκολο και βγάζει βλάβες, ειδικά για τους χειριστές των CL-215 έχω πολύ βαθιά εκτίμηση». Εξάλλου, μπροστά στο πρόβλημα έδωσε άλλη μια κούφια υπόσχεση, «το συντομότερο δυνατόν να αντικαταστήσουμε πια τα CL-215». Γνωστά επίσης είναι τα προβλήματα για τη συντήρηση τόσο γερασμένου υλικού.

Ο Κυρ. Μητσοτάκης, ωστόσο, μιλώντας στη Βουλή, τα παραπάνω τα έκανε γαργάρα και επικαλούνταν ότι είμαστε σε «πόλεμο» και ζητούσε «σιωπή» και «ωριμότητα». Την ώρα, εξάλλου, που μετράμε πάλι θύματα, αναπαρήγαγε για πολλοστή φορά τα περί «άνισης μάχης με την φύση», «κλιματικής κρίσης που ήρθε για να μείνει», ενώ επέμεινε ότι επί ημερών του το κράτος έχει να επιδείξει «καλύτερη οργάνωση» και «περισσότερα μέσα στη διάθεσή του», όταν για μερόνυχτα μόνοι τους οι κάτοικοι δίνουν άνισες μάχες προκειμένου να σώσουν σπίτια και δάση.

Προηγουμένως, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Π. Μαρινάκης, βγήκε στον ΑΝΤ1 να ισχυριστεί με θράσος ότι «σε κάθε τραγικό συμβάν, υπάρχει και η απόπειρα εργαλειοποίησης, υπάρχει και η μεγέθυνση κάποιων θεμάτων» από «μειοψηφίες» και ότι «είναι πρόκληση να προσπαθεί κάποιος να κάνει πολιτική πάνω ακόμα και σε αυτό το τόσο τραγικό δυστύχημα».

Στο μεταξύ, εργαλειοποίησε ο ίδιος τους «ήρωες πιλότους» (που πετούν αυτά τα υπέργηρα αεροσκάφη) και τους «άριστους τεχνικούς» (που με χίλιους κόπους τα συντηρούν), χρησιμοποιώντας τους μάλιστα ως ασπίδα για να βγάλει λάδι την κυβερνητική πολιτική απαξίωσης της ίδιας της δουλειάς και της ζωής τους, λέγοντας ότι «δεν υπάρχει περίπτωση να επιτραπεί να απογειωθεί το οποιοδήποτε "Καναντέρ", το οποιοδήποτε πτητικό μέσο, αν δεν δοθεί πιστοποίηση από τους τεχνικούς», αποσιωπώντας τα όσα περνάνε για να τα κρατήσουν σε λειτουργία, πραγματικότητα που αναγκάστηκε να παραδεχτεί λίγες μέρες νωρίτερα ακόμα και ο Μητσοτάκης.

Πάντως, παραμένουν αμείλικτα τα ερωτήματα για τις συνθήκες που οδήγησαν στη συντριβή:

Ενα ερώτημα σχετίζεται με την εμπειρία και την επαρκή εκπαίδευση των πιλότων με δεδομένο το νεαρό της ηλικίας και των δύο (34 και 27 ετών). Μέχρι το 2010 για να γίνει κάποιος χειριστής τέτοιου αεροσκάφους ήταν υποχρεωτικό να έχει πραγματοποιήσει χιλιάδες ώρες πτήσης, άρα να έχει ανάλογη πολύχρονη εμπειρία. Αν πάρουμε επίσης υπόψη ότι η Πολεμική Αεροπορία διέθετε μέχρι προχτές 24 «Καναντέρ», εκ των οποίων πετάνε σχεδόν τα μισά, καταλαβαίνουμε πόσο περιορισμένες είναι οι δυνατότητες εκπαίδευσης τους χειμερινούς μήνες.

Ερώτημα επίσης είναι το τι έφταιξε και αποκολλήθηκε ο πλωτήρας του σκάφους, κατά πόσο είναι ικανή μια επαφή με κλαριά να προκαλέσει το ξήλωμά του, ή αν μπλόκαρε το σύστημα πλοήγησης, όπως ακούγεται από ορισμένους εμπειρογνώμονες, οδηγώντας στη συντριβή.

Τα παραπάνω συνδέονται επίσης και με μαρτυρίες για συνθήκες μεγάλης πίεσης (χρόνου και έργου) στις οποίες γίνονται οι αναγκαίες συντηρήσεις ανάμεσα στις πτήσεις.

Στο μεταξύ, ο ίδιος ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέδειξε τη σαπίλα του συστήματός τους: «Η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία των "Καναντέρ" εξαγοράστηκε από άλλους ιδιοκτήτες και μέχρι να συγκεντρωθεί ένας ικανός αριθμός παραγγελιών νέων "Καναντέρ", έχει σταματήσει η γραμμή παραγωγής. Η χώρα μας είναι μία από τις πρώτες χώρες, που μόλις μπουν τα νέα "Καναντέρ" σε γραμμή παραγωγής, θα εξασφαλίσει επτά συνολικά νέα "Καναντέρ"», είπε.

Το οποίο σημαίνει ότι στον καπιταλισμό και ενώ υπάρχουν σωρευμένη πείρα και τεχνογνωσία, έτοιμα σχέδια για εργαλεία και μέσα που θα μπορούσαν να προστατέψουν ζωές, βιος, περιβάλλον, μένουν στα χαρτιά εφόσον δεν υπάρχει διασφαλισμένο κέρδος για τον ιδιώτη. Αυτή είναι η διαχρονικά εγκληματική πολιτική που υπηρετούν.

Τη δυνατότητα αναστολής, για διάστημα έως τρεις μήνες, των συμβάσεων εργασίας των εργαζομένων σε επιχειρήσεις που πλήττονται από πυρκαγιές ή άλλες φυσικές καταστροφές, αρχής γενομένης από τις πυρκαγιές της 17ης Ιούλη, προβλέπει άρθρο της τροπολογίας της κυβέρνησης που κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών. Κατά το χρονικό διάστημα της αναστολής δεν επιτρέπεται να μειώσουν τις θέσεις του προσωπικού τους, αλλά πρέπει να διατηρήσουν τον ίδιο αριθμό θέσεων εργασίας.

Με τη ρύθμιση ορίζεται ότι οι εργαζόμενοι, των οποίων η σύμβαση τίθεται σε αναστολή, λαμβάνουν μηνιαία αποζημίωση 534 ευρώ που είναι αφορολόγητη, ακατάσχετη και ανεκχώρητη, η οποία υπολογίζεται με βάση τον χρόνο εργασίας τους και την αναλογία των επιδομάτων εορτών.

Ουσιαστικά με τη ρύθμιση λαμβάνεται μέριμνα για τους εργοδότες, ενώ καμία αναφορά δεν γίνεται για τους αυτοαπασχολούμενους επαγγελματίες που δεν έχουν προσωπικό - ή απασχολούν ελάχιστα άτομα - και στηρίζονται καθαρά στην προσωπική τους εργασία. Το ίδιο δηλαδή που έγινε στην πανδημία, αλλά και σε παρόμοιες περιπτώσεις πυρκαγιών και πλημμυρών.

Ο Νίκος Καραθανασόπουλος, μιλώντας χτες στη Βουλή για το θέμα, σημείωσε: «Αντί να αποζημιώσετε στο 100% τη ζημιά που έπαθαν, εσείς τι λέτε; Οτι όσες επιχειρήσεις αναστείλουν τη δραστηριότητά τους οι εργαζόμενοι θα πάρουν 534 ευρώ για τρεις μήνες! Και η απώλεια εισοδήματος που είχαν; Πάει στο βρόντο! Και οι αυτοαπασχολούμενοι που θα αναγκαστούν να κλείσουν τις δουλειές τους εκεί; Να λοιπόν γιατί λέμε ότι είστε ακριβοί στα πίτουρα και φτηνοί στο στάρι».

Στο μεταξύ, οι αυτοαπασχολούμενοι απαιτούν ουσιαστική στήριξη με προτεραιότητα όσους δεν έχουν εισόδημα, πλήρη αποζημίωση στο 100% για την κάλυψη όλων των καταστροφών σε υποδομές, εργαλεία εργασίας κ.λπ., προκειμένου να λειτουργήσει ξανά η επιχείρησή τους, επίδομα ειδικού σκοπού στο ύψος του βασικού μισθού, για όσους δεν μπορούν να συνεχίσουν να εργάζονται μέχρι να αποκατασταθούν οι ζημιές και τουλάχιστον για 6 μήνες. Επιπλέον, ζητούν πλήρη κάλυψη, στο 100% των εισφορών ατομικής ασφάλισης με επιδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό (όχι στο φιάσκο των αναστολών, όπως έγινε στην πανδημία και έχει οδηγήσει χιλιάδες επαγγελματίες σε νέο γύρο χρεών), αναστολή όλων των τρεχουσών ρυθμίσεων σε εφορία, τράπεζες, ασφαλιστικό ταμείο, τουλάχιστον για 6 μήνες και άμεση απαλλαγή από το τέλος επιτηδεύματος για την τρέχουσα χρονιά.