Η ΠΓΔΜ είναι έτοιμη να αποδεχτεί γεωγραφικό προσδιορισμό στην ονομασία της, δήλωσε χτες ο πρωθυπουργός της χώρας Ζόραν Ζάεφ. Πρόσθεσε ότι το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε χτες τη μετονομασία του αεροδρομίου από «διεθνές αεροδρόμιο Μέγας Αλέξανδρος» σε «διεθνές αεροδρόμιο Σκοπίων» και τη μετονομασία της εθνικής οδού της ΠΓΔΜ, που οδηγεί στα σύνορα με την Ελλάδα, από «εθνική οδός Αλέξανδρος ο Μακεδών» σε «εθνική οδός Φιλία». Βέβαια, καμία αναφορά δεν έκανε στο βασικό, την αλλαγή του Συντάγματος της χώρας, ώστε να απαλειφθούν αλυτρωτικά στοιχεία που εμπεριέχει.

Παρ' όλα αυτά, το ελληνικό ΥΠΕΞ έσπευσε να «χαιρετίσει» την απόφαση ως «ένα θετικό βήμα για την αντιστροφή των όσων έγιναν την τελευταία δεκαετία και επιβάρυναν τις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών. Είναι μια σημαντική εξέλιξη προς την κατεύθυνση της αντιμετώπισης του αλυτρωτισμού και ευελπιστούμε ότι θα σημάνει το άνοιγμα ενός νέου κεφαλαίου στις σχέσεις των δύο χωρών και λαών μας».

Προηγούμενα, η κυβέρνηση της ΠΓΔΜ εξέδωσε και ανακοίνωση ότι «η λύση (σ.σ. για το θέμα του ονόματος) είναι εφικτή και για αυτόν το σκοπό βρίσκεται σε εξέλιξη διαπραγματευτική διαδικασία». Οτι «στη συνάντηση μεταξύ των πρωθυπουργών, Ζόραν Ζάεφ και Αλέξη Τσίπρα, στο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός, για πρώτη φορά μετά από δύο δεκαετίες αποδεσμεύτηκαν οι διαδικασίες που οδηγούν σε αξιοπρεπή λύση των ανοιχτών θεμάτων της Ελλάδας και της "Δημοκρατίας της Μακεδονίας"». Επίσης ότι χρειάζεται «λύση, η οποία θα σέβεται την αξιοπρέπεια και την ταυτότητα των πολιτών των δύο χωρών».

Σκοπιανά ΜΜΕ αναφέρουν ότι η ανακοίνωση ήρθε σε απάντηση όσων ανέφερε προχτές ο Ελληνας ΥΠΕΞ, που ζήτησε από την ηγεσία της ΠΓΔΜ να δηλώσει ποιος θα είναι ο προσδιορισμός στη σύνθετη ονομασία και να προετοιμάσει την κοινή γνώμη γι' αυτό.

Στην Αθήνα, εξάλλου, ο υπουργός Ν. Κοτζιάς, μιλώντας κατά την εκδήλωση κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας του ΥΠΕΞ, έλεγε ότι στο υπουργείο δουλεύουν «για την αναβάθμιση της χώρας διεθνώς, για να λύσουμε τα προβλήματα του παρελθόντος». Πρόσθεσε ότι το υπουργείο «βρίσκεται σε μεγάλες διαπραγματεύσεις αυτήν την εποχή».

Την ίδια ώρα ερχόταν στη δημοσιότητα πολυσέλιδο κείμενο της επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων της βρετανικής Βουλής των Λόρδων, με θέμα «Το Ηνωμένο Βασίλειο και το μέλλον των Δυτικών Βαλκανίων», σε άλλη μια απόδειξη του ενδιαφέροντος και των παρεμβάσεων ισχυρών ιμπεριαλιστικών κέντρων στην εν λόγω ζώνη.

Το κείμενο αφορά τη χάραξη της εξωτερικής πολιτικής της Βρετανίας μέχρι το 2019. Σε αυτό το πλαίσιο σημειώνεται: «Συμφωνούμε με τη διαρκή υποστήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σχετικά με τις φιλοδοξίες ένταξης της Βοσνίας - Ερζεγοβίνης και της "Μακεδονίας" (σ.σ. στο ΝΑΤΟ). Με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις προϋποθέσεις, η ένταξή τους θα ήταν ένα ευπρόσδεκτο βήμα προς την επίτευξη μεγαλύτερης σταθερότητας στην περιοχή».

Και αμέσως μετά: «Η κυβέρνηση πρέπει να υποστηρίξει μέτρα τα οποία θα βοηθήσουν τη "Μακεδονία" να ενταχθεί στο ΝΑΤΟ, με ή χωρίς λύση στο ζήτημα του ονόματος».

Με συνέντευξή του στην εφημερίδα «Τα Νέα», ο σοσιαλδημοκράτης πρωθυπουργός της Αλβανίας, Εντι Ράμα, επανέφερε το «ζήτημα των Τσάμηδων», αν και όπως ισχυρίζεται «εδαφικό ζήτημα μεταξύ Αλβανίας και Ελλάδας δεν μπορεί να σταθεί». Σημείωσε πάντως ότι το ζήτημα υφίσταται «μόνο ως θέμα στοιχειωδών δικαιωμάτων των Αλβανών συμπατριωτών μας που κάποτε ζούσαν στη χώρα σας και τίποτε ευρύτερο». Και πρόσθεσε πως «ειλικρινά δεν πιστεύω ότι οποιοσδήποτε νουνεχής άνθρωπος θα διαφωνήσει με τη θέση ότι αυτοί οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να ταξιδέψουν και να επισκεφτούν την Ελλάδα ή ότι αυτοί και τα παιδιά τους πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να διεκδικήσουν περιουσιακά δικαιώματα διά της δικαστικής οδού, όπως κανονικά μπορεί ο κάθε Ευρωπαίος πολίτης».

Για να στοιχειοθετήσει τις «κοινές αξίες» ανάμεσα στις δύο χώρες, ο Ε. Ράμα κατέφυγε και στον αντικομμουνισμό, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Οι Αλβανοί σίτισαν τους γείτονές τους, προσφέροντας αρωγή, προσφέροντας στήριξη στους εκτοπισμένους του άτυχου Ελληνοϊταλικού Πολέμου, και οι Ελληνες έπραξαν το ίδιο για εμάς, όταν βγαίναμε από την επονείδιστη περίοδο της κομμουνιστικής δικτατορίας».

Κατά τ' άλλα, εκφράζοντας τις επιδιώξεις της αλβανικής αστικής τάξης για ένταξη της χώρας στην ένωση του κεφαλαίου, την ΕΕ (είναι ήδη στο ΝΑΤΟ), δηλώνει, αναφορικά και με τις διεργασίες για την ένταξη όλων των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων στη λυκοσυμμαχία, ότι η «Αλβανία δικαιούται μιας ευθείας σύστασης να ανοίξουν οι ενταξιακές διαπραγματεύσεις και δεν αναμένω τίποτε λιγότερο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταρχήν και από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο λίγο αργότερα».

Προσθέτει ότι Αλβανία και Ελλάδα προετοιμάζουν την υπογραφή ενός συμφώνου για τα θαλάσσια σύνορα, εξέλιξη που εντάσσεται στο πλαίσιο των συνολικών ευρωατλαντικών σχεδιασμών στην περιοχή, για το πέρασμα αγωγών Ενέργειας, αλλά και την εκμετάλλευση του ενεργειακού πλούτου της περιοχής. Στο διά ταύτα, απαντώντας στην ερώτηση αν είμαστε κοντά στην οριοθέτηση ΑΟΖ μεταξύ των δύο χωρών, ανέφερε ότι εξελίσσεται η συζήτηση «με ανοιχτές καρδιές και μυαλά» και ότι «είμαστε κοντά στην επίτευξη συμφωνίας για τα θαλάσσια σύνορα που θα είναι δίκαιη και για την Αλβανία και για την Ελλάδα».

Προκειμένου να κόψουν λοξοκοιτάγματα προς άλλα ιμπεριαλιστικά κέντρα, οι συντάκτες της Στρατηγικής χαρακτηρίζουν εξίσου σημαντικό να γίνει κατανοητό απ' όλους στα Δυτικά Βαλκάνια ότι «η ένταξη στην ΕΕ είναι μια επιλογή. Χρειάζεται πολιτική και κοινωνική συναίνεση και υποστήριξη των καρδιών και των μυαλών των ανθρώπων. Δεν μπορεί να υπάρχει αμφιβολία από τους ηγέτες σχετικά με το πού ανήκουν τα Δυτικά Βαλκάνια και την κατεύθυνση στην οποία κινούνται».

Σε ευθεία σύνδεση με τα παραπάνω, αλλά και με μεγάλο ενδιαφέρον για την ντόπια αστική τάξη και το ρόλο κόμβου που θέλει να παίξει στην περιοχή, είναι το κεφάλαιο της Στρατηγικής που βάζει ως στόχο την «Αύξηση συνδεσιμότητας» των Δυτικών Βαλκανίων, όπως αυτή κουμπώνει στα σχέδια μονοπωλίων της ΕΕ και των ΗΠΑ για το πέρασμα δικτύων, αγωγών, διαύλων της Ενέργειας και της Διαμετακόμισης από την περιοχή:

«Η ενίσχυση της σύνδεσης στο εσωτερικό των Δυτικών Βαλκανίων αποτελεί στρατηγικό ενδιαφέρον και για τις δύο πλευρές (σ.σ.: Δυτ. Βαλκάνια και ΕΕ). Η αύξηση των συνδέσεων στον τομέα των Μεταφορών και της Ενέργειας θα επιτρέψει την αύξηση της ανταγωνιστικότητας, την οικονομική ανάπτυξη και την ασφάλεια του εφοδιασμού και ταυτόχρονα αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για την οικονομική ολοκλήρωση στα Δυτικά Βαλκάνια».

Επίσης: «Τα Δυτικά Βαλκάνια περιβάλλονται γεωγραφικά από τα κράτη - μέλη της ΕΕ και αποτελεί πολιτική προτεραιότητα να συνδεθούν οι υποδομές μεταξύ της ΕΕ και των Δυτικών Βαλκανίων και να επιταχυνθεί η ανάπτυξη διασυνδεδεμένων διευρωπαϊκών δικτύων στους τομείς των Μεταφορών, της Ενέργειας και των ψηφιακών υπηρεσιών».

Γίνεται, δε, λόγος και για «μια πραγματική ένωση μεταφορών με τα Δυτικά Βαλκάνια»: «Οι συμφωνίες για τους διαδρόμους μεταφορών προτεραιότητας μεταξύ της ΕΕ και των Δυτικών Βαλκανίων στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ. Αυτά πρέπει τώρα να γίνουν πραγματικότητα για να εξασφαλιστεί η συμβολή τους στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας της ηπείρου στο σύνολό της». Μπαίνει, άλλωστε, στόχος για «προώθηση ολοκληρωμένων οδικών και σιδηροδρομικών σχεδίων» και «μια νέα σιδηροδρομική στρατηγική για να φέρει τα Δυτικά Βαλκάνια στο κύριο δίκτυο και την αγορά της ΕΕ και να προωθήσει το άνοιγμα της περιφερειακής σιδηροδρομικής αγοράς».

Μία εμπλοκή καταγράφηκε χτες στον εναέριο χώρο του Αιγαίου καθώς ελληνικά μαχητικά σηκώθηκαν για να αναγνωρίσουν και αναχαιτίσουν 2 οπλισμένα τουρκικά «F16», 1 κατασκοπευτικό αεροσκάφος CN-235 και 1 ελικόπτερο, που προχώρησαν σε 4 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας στο FIR Αθηνών και 9 παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου.