Συνεχίζουν να «προειδοποιούν» τα γέρικα και υποσυντήρητα πλοία της ακτοπλοΐας ότι εγκυμονεί ο κίνδυνος για σοβαρό ναυτικό ατύχημα, ενώ ταυτόχρονα ταλαιπωρούν εκατοντάδες επιβάτες. Την περασμένη Παρασκευή, 30 Δεκέμβρη, περίμενε μεγάλη ταλαιπωρία τους 279 επιβάτες του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ» του εφοπλιστή Βεντούρη, με έτος κατασκευής το 1972(!) το οποίο ξεκίνησε από Πειραιά με προορισμό τα νησιά Κύθνος, Σέριφος, Μήλος, Κίμωλος. Το πλοίο κατά τον κατάπλου του στο λιμάνι της Κύθνου και συγκεκριμένα λίγο μετά τις 6 το απόγευμα της Παρασκευής παρουσίασε μηχανική βλάβη στη δεξιά κύρια μηχανή του. Από εκείνη την ώρα άρχισε και η «οδύσσεια» για τους επιβάτες του.

Λόγω της βλάβης το πλοίο επί μία περίπου ώρα προσπαθούσε να «πιάσει» ντόκο και να αποβιβάσει τους επιβάτες για Κύθνο. Αφού τελικά κατάφερε να δέσει στο λιμάνι του νησιού, στη συνέχεια δεν μπορούσε να αποπλεύσει. Από τις 8 το απόγευμα της Παρασκευής ενημέρωναν τους επιβάτες ότι το πλοίο θα αποπλεύσει από στιγμή σε στιγμή, ωστόσο οι ώρες περνούσαν χωρίς το πλοίο να αποπλέει. Οι επιβάτες απαίτησαν από λιμεναρχείο και εταιρεία να γίνει μεταφορά τους σε ξενοδοχείο του νησιού και να έρθει άλλο καράβι να τους παραλάβει, χωρίς το αίτημά τους να γίνει δεκτό γιατί αυτό προφανώς θα είχε... κόστος για τον Βεντούρη. Το αποτέλεσμα ήταν όλος αυτός ο κόσμος, ανάμεσά τους παιδιά, ηλικιωμένοι, αλλά και άνθρωποι με προβλήματα υγείας, να παραμείνει εγκλωβισμένος για πάνω από 12 ώρες μέσα στο γέρικο και πιθανώς υποσυντήρητο πλοίο, οπότε και τελικά στις 7 πια το πρωί κατέπλευσε στην Κύθνο το «ΑΚΟΥΑ ΤΖΟΥΕΛ» για να τους μεταφέρει στους προορισμούς τους.

Με αγωνιστικές κινητοποιήσεις ετοιμάζονται να απαντήσουν οι εργαζόμενοι της «NEWREST ΕΛΛΑΣ - Υπηρεσίες Τροφοδοσίας ΑΕ», στη Θεσσαλονίκη, μετά την αναδίπλωση της εργοδοσίας και τις απολύσεις συναδέλφων τους. Θυμίζουμε ότι η εργοδοσία είχε ανακοινώσει στους 24 εργαζόμενους που απασχολεί στη Θεσσαλονίκη ότι στις 31 Δεκέμβρη θα απέλυε 4 και στις 31 Γενάρη άλλους 4, προκειμένου να τους αντικαταστήσει με καινούριους ακόμη πιο φθηνούς εργαζόμενους.

Το Σάββατο, παραμονή Πρωτοχρονιάς, οι εργαζόμενοι, με απόφαση του Συνδικάτου Εργατοϋπαλλήλων Τουριστικών Επισιτιστικών Επιχειρήσεων, προχώρησαν σε πολύμορφες και μαχητικές κινητοποιήσεις, μετά από τις οποίες η εργοδοσία δεσμεύθηκε ότι δεν θα προχωρήσει στις απολύσεις. Ετσι οι στάσεις εργασίας σταμάτησαν στις 4 το απόγευμα του Σαββάτου. Τη Δευτέρα, οι εργαζόμενοι εργάστηκαν κανονικά και χθες το πρωί, οι εκπρόσωποι της επιχείρησης ανακοίνωσαν τις πρώτες απολύσεις.

Οι εργαζόμενοι προχώρησαν σε καταγγελία στην Επιθεώρηση Εργασίας και μαζί με το Συνδικάτο Εργατοϋπαλλήλων Τουριστικών Επισιτιστικών Επιχειρήσεων σχεδιάζουν την άμεση αγωνιστική αντίδραση με αίτημα την ανάκληση των απολύσεων και τη μετατροπή όλων των συμβάσεων ορισμένου χρόνου σε αορίστου, με υπαλληλική ιδιότητα.

Τι ακριβώς «υποδέχτηκαν»; Το κρουαζιερόπλοιο «MSC Magnifica» με σημαία Παναμά της πολυεθνικής MSC, το οποίο δεν έχει στο πλήρωμά του ούτε ένα ναυτεργάτη με συγκροτημένα δικαιώματα, κυριαρχούν μισθοί - ψίχουλα και η ανασφάλιστη εργασία. Υποδέχτηκαν 3.500 επιβάτες από τους οποίους, για τους μικρούς επαγγελματίες και εμπόρους του Πειραιά, αλλά και των νησιών, δε θα μείνει ούτε ευρώ, αφού όλα θα τα «τσεπώσει» η πολυεθνική. Οπως δεν έμεινε δεκάρα τσακιστή και από την περσινή περίοδο, που λόγω της άρσης του καμποτάζ, η κρουαζιέρα είχε αύξηση της τάξης του 35% και 2,5 εκατομμύρια επιβάτες πέρασαν από τον Πειραιά και τα νησιά. Ομως η ανεργία και τα λουκέτα εκτινάχθηκαν, ενώ, ακριβώς λόγω της άρσης του καμποτάζ, που σημαίνει «ελευθερία δράσης του εφοπλιστικού κεφαλαίου», αφανίστηκαν και οι τελευταίες θέσεις Ελλήνων ναυτεργατών με συγκροτημένα δικαιώματα από τα κρουαζιερόπλοια.