Με τη νέα κυβερνητική διάταξη θεωρείται βέβαιο ότι πολλές δημόσιες εκτάσεις θα μετατραπούν σε «φιλέτα» κερδοσκοπίας

Ειδικότερα, σύμφωνα με τη διάταξη που ψηφίστηκε, σε δημόσια δάση και δασικές εκτάσεις μπορεί το 20% να είναι οικοδομήσιμο για την κατασκευή συνοδών εγκαταστάσεων σε τουριστικές υποδομές (π.χ. γκολφ, πισίνες, γήπεδα τένις κ.ά.). Μάλιστα, για τις εκτάσεις αυτές θα επιτρέπεται ακόμη και η κατά κυριότητα και με αντάλλαγμα παραχώρηση σε τρίτους. Εως σήμερα επιτρεπόταν η οικοδόμηση 10% του δάσους ή των δασικών εκτάσεων που είχαν παραχωρηθεί στον κρατικό ΕΟΤ ή σε όσους είχαν σύμβαση με τον οργανισμό. Τώρα επεκτείνεται σε όλη την Ελλάδα, αρκεί «η συνολική προς αξιοποίηση έκταση να είναι μεγαλύτερη των 3.000 στρεμμάτων, προκειμένου η δυνατότητα αυτή να αφορά μόνο πολύ μεγάλες εκτάσεις και επομένως μεγάλα επενδυτικά σχέδια με σημαντική προστιθέμενη αξία για την εθνική οικονομία». Που προσφέρει, δηλαδή, μεγάλη κερδοφορία στο κεφάλαιο...

Στόχος της κυβέρνησης, εκτός των άλλων, είναι προφανώς και η διευκόλυνση της διαδικασίας του ξεπουλήματος στο μεγάλο κεφάλαιο μεγάλων εκτάσεων του Δημοσίου, προκειμένου να φτιάξουν μεγάλες τουριστικές εγκαταστάσεις τύπου Περιοχών Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης (ΠΟΤΑ), όπου περιλαμβάνονται καζίνο, συνεδριακά κέντρα, κέντρα θαλασσοθεραπείας, γήπεδα γκολφ κ.λπ.

Με άλλες τροπολογίες στο ίδιο νομοσχέδιο προβλέπονται, μεταξύ άλλων:

• Η επέκταση της «τακτοποίησης» αυθαίρετων κατασκευών και σε παραδοσιακούς οικισμούς ή τμήματα πόλης, εφόσον η κατασκευή τους έχει ολοκληρωθεί πριν από τη δημοσίευση της πράξης χαρακτηρισμού του οικισμού ή τμήματος της πόλης ως παραδοσιακού.
• Η επαναλειτουργία λατομείου στη θέση «Μαύρα Βουνά» Αράξου, εντός των ορίων του εθνικού πάρκου υγροτόπων Κοτυχίου - Στροφυλιάς.
• Η αύξηση του χρόνου αποπληρωμής των προστίμων για αυθαίρετες κατοικίες σε 36, από 30 μήνες.
• Δίδεται παράταση των προθεσμιών της ρύθμισης για τους ημιυπαίθριους έως τις 30 Νοέμβρη 2011.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Περιβάλλοντος, η άρση της απαγόρευσης στην Αθήνα θα συνοδευτεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα καθιερώνει από την 1η Μάη 2012 το λεγόμενο «πράσινο δακτύλιο».

Σύμφωνα με τη ρύθμιση αυτή:

• Στο μικρό «δακτύλιο» θα κυκλοφορούν ελεύθερα όλα τα αυτοκίνητα κάτω των 2,2 τόνων, μαζί και των πετρελαιοκίνητων που είναι νέας τεχνολογίας (EURO 5 και EURO 6), εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140g/km, καθώς και τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα. Τα οχήματα αυτά θα λαμβάνουν ειδικό πράσινο σήμα.
• Απαγορεύεται η κυκλοφορία εντός του μικρού «δακτυλίου» όλων των οχημάτων κάτω των 2,2 τόνων με ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας προ του 1990. Θα μπορούν να κυκλοφορούν εκεί μόνο τις μέρες και ώρες που δεν ισχύει ο «μικρός δακτύλιος».
• Ολα τα υπόλοιπα οχήματα κάτω των 2,2 τόνων θα κυκλοφορούν στο «μικρό δακτύλιο» με το σημερινό εκ περιτροπής σύστημα «μονών - ζυγών».
• Στο «μεγάλο δακτύλιο» θα υπάρχει πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 2,2 τόνων έως 12 τόνους και ημερομηνίας πρώτης άδειας κυκλοφορίας πριν από την 1/1/1992.
• Απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 12 τόνων, ημερομηνίας πρώτης άδειας κυκλοφορίας πριν από την 1/1/1992, στην Αττική, πλην των Εθνικών Οδών Αθηνών - Λαμίας και Αθηνών - Κορίνθου, της Αττικής Οδού και των κύριων οδών πρόσβασης στα λιμάνια Πειραιά, Λαυρίου, Ραφήνας και Ελευσίνας.