Επί τρεις ολόκληρες ώρες, την Κυριακή το πρωί, δε λειτουργούσε, λόγω βλάβης το σύστημα τηλεποικινωνιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, με αποτέλεσμα να καθηλωθούν στα αεροδρόμια της χώρας το σύνολο των αεροπλάνων που επρόκειτο να πετάξουν, ενώ οι πιλότοι αυτών που αναμένονταν για προσγείωση σε κάποιο από τα αεροδρόμια της χώρας, έπαιρναν από τον Πύργο Ελέγχου οδηγίες μέσω ...κινητών τηλεφώνων. Χωρίς να έχουν γίνει γνωστά ακόμα τα αίτια του μπλακ άουτ στις επικοινωνίες της ΥΠΑ, όπως έγινε γνωστό τέθηκαν εκτός λειτουργίας τόσο οι δύο κύριες συχνότητες, μέσω των οποίων ελέγχεται και καθοδηγείται η πτήση των αεροπλάνων στις 18 περιοχές ελέγχου του FIR Αθηνών, όσο και η εφεδρική συχνότητα που χρησιμοποιείται για την επικοινωνία μεταξύ των αεροδρομίων.

Το περιστατικό, που είχε σαν αποτέλεσμα από τις 8.30 μέχρι και τις 11 το πρωί της Κυριακής να μην εκτελεστεί το 85% των πτήσεων, είναι σε κάθε περίπτωση αποτέλεσμα της πολιτικής συνεχούς απαξίωσης και υποβάθμισης του ρόλου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας από την κυβέρνηση, η οποία, πορευόμενη με βάση της επιλογές της προηγούμενης κυβέρνησης στην ουσία έχει συμφωνήσει με την κατάργηση της Υπηρεσίας, μια και όπως έχει αποφασιστεί από την ΕΕ, και στα πλαίσια των σχεδιασμών του ΝΑΤΟ, ο έλεγχος και η καθοδήγηση των πτήσεων αναμένεται να ανατεθεί σε ενιαίο ευρωενωσιακό κέντρο.

Το καθεστώς υποβάθμισης της ΥΠΑ και την ανάγκη εκσυχρονισμού των συστημάτων ελέγχου - καθοδήγησης των πτήσεων, έχουν επισημάνει εδώ και μήνες οι οργανώσεις των εργαζομένων στην Υπηρεσία, οι οποίοι όπως καταγγέλλουν η κυβέρνηση ουδέποτε ασχολήθηκε στα σοβαρά με τις προτάσεις που κατά καιρούς έχουν υποβάλει.