Απελευθέρωση του ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων, άρση των περιορισμών που ισχύουν για την απόκτηση Ιδιωτικής Χρήσης Βυτιοφόρων (ΙΧΒ) από εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών και πρατήρια και αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου χορήγησης αδειών για την εγκατάσταση σημείων λιανικής πώλησης υγρών καυσίμων από σούπερ μάρκετ, πολυκαταστήματα κλπ. περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων στις προτάσεις που έδωσε χτες στη δημοσιότητα για δημόσια διαβούλευση η Επιτροπή Ανταγωνισμού, με στόχο, όπως τιτλοφορείται το σχετικό κείμενο, την «ενίσχυση του ανταγωνισμού στον κλάδο αγοράς και εμπορίας πετρελαιοειδών».

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού, κινούμενη στο γνωστό πλαίσιο της πλήρους απελευθέρωσης της αγοράς και στον κλάδο των καυσίμων, βάζει στο τραπέζι μια σειρά από προτάσεις με τις οποίες ουσιαστικά ενισχύονται τα κέρδη των μονοπωλίων και καμία σχέση δεν έχουν ούτε με την υποψία ελέγχου της διαμόρφωσης των τιμών. Στην πραγματικότητα, κανένα από τα μέτρα που προτείνονται δε συνιστά μέτρο αντιμετώπισης της κερδοσκοπικής δράσης των μονοπωλίων που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πτώση των τιμών για τους καταναλωτές. Αντίθετα, οι μόνοι κερδισμένοι τόσο από την απελευθέρωση του ωραρίου, όσο και από την απόκτηση νέων ΙΧΒ ή ακόμα από την εγκατάσταση μερικών ακόμη πρατηρίων δίπλα σε πολυκαταστήματα και σούπερ μάρκετ είναι οι ίδιες οι εταιρείες που θα αυξήσουν παραπέρα τα προκλητικά τους κέρδη και οι μεγαλοεπιχειρηματίες του λιανεμπορίου. Ολα αυτά μπορεί να σχετίζονται με τη λογική της «απελευθέρωσης» την οποία καλείται να εξυπηρετήσει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, κανένα συμφέρον όμως δεν έχουν οι εργαζόμενοι και οι αυτοαπασχολούμενοι πρατηριούχοι.

Κατά τα άλλα η Επιτροπή προτείνει τη δημιουργία ενός «Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Διύλισης και Εμπορίας Πετρελαιοειδών» (ΟΠΣΔΕΠ) με στόχο τη «διαφάνεια», όπως αναφέρεται, στην καταγραφή των τιμών πετρελαιοειδών σχετικά με το κόστος κτήσης της πρώτης ύλης, τη γεωγραφική διαφοροποίηση τιμών κλπ. Δε χρειάζονται, βέβαια, ιδιαίτερες γνώσεις για να αντιληφθεί κανείς ότι στο βαθμό που σ' αυτό το σύστημα θα καταγράφονται οι τιμές που κάθε φορά δίνουν τα ίδια τα διυλιστήρια και οι εταιρείες και πολύ περισσότερο τη στιγμή που παραμένουν στο απυρόβλητο τα ποσοστά κέρδους και η «ελεύθερη» διαμόρφωση των τιμών, η «διαφάνεια» πάει περίπατο και η καταγραφή των επίσημων τιμών είναι δώρον άδωρον.

Προτείνεται, ακόμη, η εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων εισροών - εκροών, τα οποία θα είναι συνδεδεμένα με τις αντλίες παροχής καυσίμων των πρατηρίων για τον καθημερινό έλεγχο της ποσότητας των υγρών καυσίμων που παραδίδονται. Μέχρι τότε, η Επιτροπή Ανταγωνισμού προτείνει την εγκατάσταση και χρήση ταμειακών μηχανών στα πρατήρια.