Από το 2001, που έγινε η φονική έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο «ΣΕΪΛΟΡ» με 5 νεκρούς εργάτες, εκδηλώθηκε απροκάλυπτα πια η προσπάθεια για την αποδιοργάνωση, με στόχο τη διάλυση, των 5μελών μεικτών Επιτροπών Ελέγχου για την τήρηση των Μέτρων Υγιεινής και Ασφάλειας στα πλοία. Οι επιτροπές αυτές έχουν «μπει στο μάτι» εφοπλιστών και εργολάβων από τότε που οι εργαζόμενοι της Ζώνης συσπειρωμένοι στα ταξικά τους συνδικάτα τις επέβαλαν. Δηλαδή το 1990, τρία χρόνια μετά την ανατίναξη του «γκαζωμένου» δεξαμενόπλοιου «ΑΝΑΓΚΕΛ ΓΚΡΕΪΤΝΕΣ» του εφοπλιστή Αγγελικούση, που ακόμα ο πραγματικός αριθμός των νεκρών εργατών παραμένει άγνωστος, καθώς υπήρχαν και συνεργεία με ανασφάλιστους αλλοδαπούς. Βλέπετε, οι Επιτροπές ενοχλούν, γιατί, παρά τα εμπόδια που συναντούν στη δράση τους, πολλές φορές έχουν προλάβει το κακό, επιβάλλοντας τη λήψη μέτρων ασφαλείας.

Οι εργάτες της Ζώνης από το 2001 απαιτούν τη στελέχωσή τους με το κατάλληλο επιστημονικό προσωπικό, τον κατάλληλο τεχνολογικό εξοπλισμό, προκειμένου να είναι σε θέση οι Επιτροπές Ασφάλειας να επιβάλλουν όλα τα αναγκαία και απαραίτητα μέτρα ασφάλειας για τη ζωή και την υγεία των εργατών. Είναι χαρακτηριστικό ότι σήμερα η Επιτροπή δεν έχει τη δυνατότητα να ελέγξει την εγκυρότητα του πιστοποιητικού απαλλαγής από αέρια στα πλοία (γκαζ φρι), δηλαδή να ελέγξει αν το βαπόρι είναι καθαρό από αέρια, γιατί δε διαθέτει ούτε ανάλογο επιστημονικό δυναμικό ούτε εξοπλισμό, ενώ και ο εκπρόσωπος του ΚΕΠΕΚ, που συμμετέχει, δεν είναι ναυπηγός. Τα υπόλοιπα μέλη είναι δύο εκπρόσωποι που ορίζονται από τα σωματεία, ένας λιμενικός και ένας από το ΤΕΕ. Ομως, εκπρόσωπος από το ΤΕΕ δε συμμετέχει από το 2001, όταν με το «ΣΕΪΛΟΡ» οι διωκτικές αρχές «τσουβάλιασαν» τα θύματα με τους θύτες και κάθισαν τους εκπροσώπους της 5μελούς, δηλαδή τους εργαζόμενους, στο ίδιο εδώλιο με τους εφοπλιστές και τους εργολάβους. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, δεν είναι ούτε 5μελείς, αλλά 4μελείς! Να σημειωθεί ότι χημικοί Ναυτιλίας επίσης του ΚΕΠΕΚ, που στέλνονται - όχι πάντα - για να ενισχύσουν τους ελέγχους, είναι... οινολόγοι!